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　　加氫一次可持續(xù)行駛100公里，全程“無接觸網(wǎng)”，污染物“零排放”……12月6日，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司為全國(guó)首條氫能源有軌電車線路——佛山高明現(xiàn)代有軌電車示范線研發(fā)設(shè)計(jì)的首列氫能源有軌電車在佛山下線，并在第一屆中國(guó)（佛山）國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品博覽會(huì)上實(shí)車展出，首次亮相國(guó)內(nèi)，標(biāo)志著我國(guó)氫能源有軌電車實(shí)現(xiàn)了批量化生產(chǎn)的新突破。

　　為應(yīng)對(duì)能源安全、環(huán)境保護(hù)等社會(huì)挑戰(zhàn)，氫能源已經(jīng)成為能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要方式，并將成為城市綠水青山、可持續(xù)發(fā)展的重要解決方案。2017年初，中車四方股份公司與佛山簽訂供貨合同，為佛山市高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線提供8列氫能源有軌電車作為運(yùn)營(yíng)車輛，是國(guó)內(nèi)首個(gè)氫能源有軌電車訂單。

　　項(xiàng)目車輛由中車四方股份公司研發(fā)設(shè)計(jì)，佛山中車四方軌道車輛有限公司完成生產(chǎn)制造，預(yù)計(jì)2019年正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　與傳統(tǒng)的有軌電車相比，氫能源有軌電車的特別之處在于采用氫燃料電池作為動(dòng)力源，創(chuàng)新采用儲(chǔ)氫與散熱系統(tǒng)耦合式設(shè)計(jì)，儲(chǔ)氫量大，續(xù)航里程更長(zhǎng)，解決了普通儲(chǔ)能式有軌電車的續(xù)航“瓶頸”。該車裝有6個(gè)140L的儲(chǔ)氫瓶，加注一次氫氣可持續(xù)行駛約100公里，真正實(shí)現(xiàn)了有軌電車的無接觸網(wǎng)長(zhǎng)距離運(yùn)行。

　　該有軌電車采用3節(jié)編組，車廂內(nèi)部寬敞，設(shè)有60個(gè)座位，最多可載客360人，頭尾兩端均設(shè)駕駛室，可雙向行駛。車輛采用世界最先進(jìn)的100%低地板技術(shù)，車門處地板距地面僅0.345米，與站臺(tái)基本持平，乘客抬腳即可輕松搭乘。

　　據(jù)悉，佛山市高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線是全國(guó)首個(gè)以氫能源為動(dòng)力的有軌電車示范項(xiàng)目，首期工程今年2月動(dòng)工開建，線路長(zhǎng)約6.5公里，設(shè)車站10座，加氫站1座。線路預(yù)計(jì)將在2019年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。