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　　大眾網(wǎng)濟(jì)南12月19日訊 今天上午，在平安南路劉長(zhǎng)山路的濟(jì)廣高速上方距地面25米處，混凝土緩緩落下，跨高速橋合龍，軌道交通R1線高架段全線貫通。未來(lái)，預(yù)計(jì)R1線在2019年底開通試運(yùn)行。

R1線路示意圖

　　自2015年7月16日打下第一個(gè)樁基到今天，整整29個(gè)月，兩年零5個(gè)月。樁基3548棵、承臺(tái)762個(gè)、墩柱910根、蓋梁574架、現(xiàn)澆連續(xù)梁22聯(lián)、U型梁966片。說(shuō)起項(xiàng)目最大的亮點(diǎn)，要數(shù)全線清水混凝土澆筑。清水混凝土一次澆筑技術(shù)以往只在局部應(yīng)用，像R1線這樣全線使用的全國(guó)都沒(méi)有。軌道交通R1線項(xiàng)目總工閔凡文說(shuō)，清水混凝土一次澆筑最大的特點(diǎn)就是天然去雕飾，還原自然美。澆筑完成后即可直接使用，不需要再二次裝修，這就節(jié)約了很多裝飾材料，就節(jié)省下了一部分費(fèi)用。這種技術(shù)施工會(huì)大大減少建筑垃圾的產(chǎn)生，同時(shí)在施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境不會(huì)造成任何影響�！皾仓瓿珊笾恍枰谕饷嫠⒁粚颖Ｗo(hù)劑就可以了，保護(hù)劑就相當(dāng)實(shí)木家具表面刷的清漆�！�

　　此外，跨濟(jì)廣高速施工是一大亮點(diǎn)。整個(gè)工程全長(zhǎng)17公里，沿線跨區(qū)域多，既有涵洞3處、河流5條、城市道路12條，高速公路橋1座，同時(shí)需要改遷大量管線，交通疏導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)難度大。其中，跨濟(jì)廣高速施工9個(gè)月，未對(duì)濟(jì)廣高速和海棠路通行產(chǎn)生任何影響。

　　此次軌道交通R1線高架段全線貫通，意味著泉城人民期盼已久的“地鐵夢(mèng)”離現(xiàn)實(shí)又近了一步。濟(jì)南軌道交通R1線位于濟(jì)南市西部新城區(qū)，是貫穿西部新城南北的一條主干線。途經(jīng)長(zhǎng)清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)。線路全長(zhǎng)約26.1km，其中高架線長(zhǎng)約16.2km，地面和地下線長(zhǎng)約9.9km；沿線串連了創(chuàng)新谷、大學(xué)城和濟(jì)南西站等片區(qū)，支撐了城市總體規(guī)劃提出“一城兩區(qū)”中的西部城區(qū)的發(fā)展。（大眾網(wǎng)-山東24小時(shí)記者王宗陽(yáng)）

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