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　　25日，村民合力將落水車輛拉上岸。 記者孔婷婷 攝

　　24日晚，一輛轎車行駛至長清區(qū)孝里鎮(zhèn)朱莊村南水北調(diào)干渠附近時，突然沖入河中，車上兩人被困。其中一人被途經(jīng)此處的李明珠發(fā)現(xiàn)后，被兩家村民合力救上岸。當晚和25日上午，藍天救援隊和莊樓村村民一直在搜索另一落水者，然而仍下落不明……

　　河中傳來“救命”聲，兩家人合力拉人上岸

　　24日20點30左右，李明珠正沿南水北調(diào)干渠東岸行駛至西朱莊交通橋附近，突然發(fā)現(xiàn)河里有燈光，岸邊防護網(wǎng)也被撞開了，同時還聽到河里有人喊“救命”。

　　“我趕緊從豁口進去，沿著岸邊跑著找人，發(fā)現(xiàn)人好像離得挺遠，又回到車上開車往北�！贝蠹s跑了1里地，從北側一座交通橋繞到西岸，找到了求救者�！皩Ψ绞且幻�30來歲的男子，看上去會水，當時他離西岸約三四米，掙扎著想要靠岸，但天氣寒冷再加上河中水流較急，男子明顯體力不支�！崩蠲髦檎f，他從岸邊拽出一根長約4米的楊樹枝，跑下坡，站在南水北調(diào)干渠河道斜坡上將樹枝伸向水中，喊著讓男子抓住樹枝不要亂動。“樹枝拖不動他，還差點被他帶下水，就趕緊讓我對象打電話叫人�！迸c此同時，李明珠的妻子和女兒一邊在岸上用手機照明，一邊報警并與住在附近村的姨家兄弟朱成衛(wèi)聯(lián)系，讓其帶繩子趕緊到岸邊。

　　接到電話的朱成衛(wèi)拿上繩子和手電，騎上電動車帶著母親趕到現(xiàn)場與姐夫李明珠會合。“我到的時候，姐姐拉著姐夫，姐夫手里拿著樹枝拽著那個人�！敝斐尚l(wèi)說，他趕忙將帶來的繩子一頭綁在腰上，另一頭遞給在岸邊打燈的母親，然后沿著河堤坡往下走�！拔业剿�邊之后，姐夫、姐姐和我媽就在岸上給我拽繩子，我下到水里一段，把他給拽上來了。”

　　朱成衛(wèi)回憶，落水男子被帶上岸時臉色煞白，渾身都濕透了，上岸后立馬跪下了，嘴里還喊著“救救我哥哥，救救我哥哥”。此時，他們兩家人才知道原來水里還有一個人。

　　面對并不湍急的河水，他們也不知該如何營救河中另一人，只能先找棉襖給男子穿上，在準備將他送往醫(yī)院時，救護車和警車趕到。

　　藍天救援隊與村民合力尋人，至今仍無消息

　　24日23點40分左右，濟南藍天救援隊帶著聲吶、沖鋒舟等設備趕到事發(fā)地�！皼_鋒舟大概下水10分鐘就確定了車輛位置，但當時吊車一直未到，僅靠人力無法將整車弄上岸。另外，救援隊隊員擔心人被沖出車外，他們便往下游繼續(xù)尋找�！彼丫汝爢T“寒鷹”說，大約排查了五六公里，沒有發(fā)現(xiàn)疑似地點。“那時候氣溫很低了，船上都是冰�！�25日凌晨兩點多，由于打撈未果，救援人員與當?shù)孛窬�交接后，撤離現(xiàn)場�！昂�鷹”介紹，南水北調(diào)干渠長清段水流速度很快，河底的水流更快�！耙话銇碚f，人溺水之后3分鐘就會死亡，最多6分鐘，人就會因窒息腦死亡�！彼�說，如果能夠把握住這個時機，救活人的可能性很大，但目前的人力物力條件還達不到。

　　25日一大早，歸德街辦莊樓村近30名村民得知有同村村民墜河一事，紛紛趕到事發(fā)地幫忙�！奥犝f昨晚兩個人在附近喝酒來著，回家路上出的事�！卑哆呉淮迕裾f。上午，經(jīng)過多次往車上掛鉤的嘗試后，三個鐵鉤子終于掛住了車身，東岸近30名村民紛紛搭手，將車拉出水面。

　　“把車門打開放水�！币淮迕窈暗�。待人們打開車門后并未發(fā)現(xiàn)車上有被困人員，大家都很失望�！袄�著繩子繼續(xù)往下游找�！睅酌�村民商量后決定。

　　●對話救人者

　　“萬一被帶下河 就游泳救人”

　　“一整晚我們都沒睡好，一直在想另一個人撈上來沒有，救上來那個人情況怎么樣了�！�25日，李明珠的妻子說，聽到救命聲時，丈夫立馬就下車跑去救人，自己則緊張到連電話都撥不出去，還是11歲的女兒打的求助電話。

　　“當時沒想那么多，我想直接下水的，我對象怕貿(mào)然下去出危險攔住我了�！崩蠲髦檎f，在跑向岸邊時，他心里已經(jīng)有了第二套方案，萬一對方抓著樹枝把他帶下河，他就游泳把人救上來。

　　“當時也沒想那么多，就想先救活著的。”朱成衛(wèi)說，當晚他原本是回老家接母親到城里住，碰上這種事情，自然義不容辭。25日早上回到家后，妻子知道了這件事，也說支持他。

　　●相關鏈接

　　到底是“奪命河”還是“送命河”

　　車輛開進南水北調(diào)干渠的悲劇已不是發(fā)生一次兩次，據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年至今，南水北調(diào)干渠濟南段已發(fā)生9起事故，造成9人死亡，這些事故中，車禍導致的悲劇居多。車禍如此頻繁，到底原因何在?

　　據(jù)悉，南水北調(diào)干渠堤頂路的設計是為了方便河道維護和工程管理車輛執(zhí)行任務修建的工程道路，負責兩項任務的人員出行方式多是自行車或電動車，設計時速為30km/h，而且路寬僅有4米，嚴格意義上講并不具備通車條件。另外，為防止意外發(fā)生，干渠沿岸設有限速標識、減速帶、防護網(wǎng)等預警警示設施。然而，不少司機并未把這些警示當回事。

　　另外，南水北調(diào)干渠還暗藏種種危險。據(jù)了解，水渠深4米，水深通常在2.5米到3米，水渠為梯形設計，坡陡且滑，人一旦落水，很難攀爬上岸。