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　　快板書、歌伴舞，12月28日上午9:25，濟南西站在一片喜氣洋洋中迎來了石濟高鐵的首發(fā)。齊魯燕趙踏歌行，蹄疾步輕走西口。今天正式開通運營的石濟高鐵結(jié)束了河北、山東兩個相臨省會城市沒有高鐵直通的歷史，列車運行時間也由原來的3小時47分縮短至最快2小時9分，標志著我國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中的“四橫”完美收官。

　　“以前回石家莊老家都是坐完火車坐汽車，在路上顛跶5、6個小時才能到，最頭疼的就是帶行李，能輕裝上陣絕不大包小包�，F(xiàn)在可不一樣了，2個多小時的高鐵就到了，這次除了行李，我還給父母帶了一幅畫，再不會嫌麻煩了。”濟南市民陳先生說。

　　據(jù)了解，石濟高鐵是指石家莊至濟南客運專線，設(shè)計列車行駛速度為250公里/小時，自石家莊站引出，向東經(jīng)河北省衡水市、滄州市，山東省德州市，抵達濟南市，全長298公里。設(shè)石家莊、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、濟南西等10個車站。據(jù)濟南西站工作人員介紹，自石濟高鐵開始售票以來，深受乘客青睞，首發(fā)車更是早早售罄一票難求�！伴_通初期，將安排開行動車組列車9對，后期會逐漸增開。”濟南西站客運車間副主任蘇毅告訴記者。

　　據(jù)介紹，石濟高鐵于2014年4月開工建設(shè)，2017年9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。石家莊至濟南高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中青銀通道的重要組成部分。據(jù)中鐵十四局項目負責(zé)人劉全青介紹，石濟客專在施工建設(shè)過程中采用了許多新技術(shù)新工藝�！拔覀兂薪ǖ恼厩皹硕问┕ぞ€路長，跨河跨路多，處于區(qū)域性沉降‘漏斗區(qū)’，沉降變形標準嚴，施工難度大。其中在穿越我國華北地區(qū)最大的濕地生態(tài)系統(tǒng)自然保護區(qū)衡水湖泄洪區(qū)，40米長的現(xiàn)澆箱梁施工在全線首次采用移動模架法施工，由30天1孔提高到12天1孔，創(chuàng)造了國內(nèi)同等跨度移動制梁施工的最高記錄。也為石濟高鐵的順利開通打下了建設(shè)基礎(chǔ)。”劉全青表示。

　　值乘本次D1602次首發(fā)列車的列車長是有著12年乘務(wù)經(jīng)驗的楊曉，她告訴記者，為了慶祝石濟高鐵首發(fā)，今天一大早濟南客運段的工作人員就到黑虎泉打了泉水送上車，又選擇了芳香撲鼻的茉莉花茶，為乘坐首發(fā)列車的乘客們免費提供帶有濃郁老濟南特色的泉水泡茶�！盀榱诉@次石濟高鐵首發(fā)，我們客運段做了大量準備，不但有首次亮相高鐵列車的泉水泡茶，我們還準備了帶有‘石濟高鐵首發(fā)紀念’的展板供乘客合影留念，照片可以立刻打印出來，并于車站展示�！睏顣哉f。目前，列車已經(jīng)行進河北地界，用時1小時30分。要擱以前，可能還不到天津呢！