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　　CBD寸土寸金，提高土地利用率成了必然。在規(guī)劃層面，CBD對地下空間進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)，其中地下公共空間、綜合管廊、地下環(huán)路、停車場以及軌道交通成為地下空間主要組成部分。CBD周圍的四個地鐵站點(diǎn)將按照濟(jì)南市軌道交通整體建設(shè)計(jì)劃同步建成投用。

　　齊魯晚報(bào)見習(xí)記者張曉燕本報(bào)記者劉飛躍

　　汽車可以“地下跑”風(fēng)光水綠全引入

　　按照規(guī)劃，CBD地下空間總共有三層，深度在20米左右，主要有地下公共空間、綜合管廊、地下環(huán)路和停車場以及兩層的軌道交通，它們有的在同一層中交錯分布，有的在不同層面呈立體分布，可謂錯落有致，緊湊合理。根據(jù)設(shè)計(jì)，CBD地下空間將是地下地上多元化、一體化集軌道交通、地下環(huán)路、商業(yè)開發(fā)、停車配套、綜合管廊于一體，組團(tuán)式連通地下商業(yè)。

　　“在地下空間利用方面，將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南有史以來最大規(guī)模的地下空間利用。”濟(jì)南城市投資集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，地下空間開發(fā)不僅有常規(guī)的停車功能、市民常見的步行街、商業(yè)配套、小餐飲，同時承擔(dān)一部分地下交通功能，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)汽車“地下跑”。

　　地下公共空間主要是結(jié)合中央樞紐車站、歷下廣場站和工業(yè)南路站三個地鐵樞紐站進(jìn)行地下公共空間開發(fā)。設(shè)計(jì)下沉廣場、采光天窗等，地下空間地面化，把地面的風(fēng)、光、水、綠等引入地下，打造四季如春的地下公共空間。其中，中央樞紐車站地下公共空間開發(fā)面積約19 . 3萬平方米，通過地下步行系統(tǒng)連接五座地標(biāo)塔樓，給未來“中央商務(wù)區(qū)人”創(chuàng)造風(fēng)雨無阻的步行環(huán)境。

　　規(guī)劃4.5公里地下管廊保衛(wèi)CBD“生命線”

　　地下環(huán)路主要是為解決五大塔樓周邊地塊的車輛到發(fā)，深度距地面大概有4到5米，實(shí)現(xiàn)停車資源共享，建成后為23個地塊的9600個車位提供服務(wù)，5個超高層都能享用，主線全長約2200米，單向三車道逆時針行駛，共設(shè)置6處出入口，這六個出入口主要分步在茂陵三號路、茂陵二號路與規(guī)劃一號路、新濼大街、橫八路的交界處，匝道總長度約1860米，環(huán)路埋深約13米，與綜合管廊一體化建設(shè)。

　　地下環(huán)路建成后將引導(dǎo)主要交通出行量直接進(jìn)入各地塊的停車庫。另外，地下環(huán)路和停車場充分挖掘地下交通資源，適度減少地面車輛，營造出既有活力又適宜步行的地面環(huán)境，解決最核心區(qū)域的地塊進(jìn)出及停車共享問題。

　　為了集約化利用地下空間資源，避免敷設(shè)和維修地下管線頻繁挖掘道路而對交通造成影響，保持路容完整和美觀，中央商務(wù)區(qū)規(guī)劃了“三橫兩縱”長約4 . 5公里的綜合管廊網(wǎng)絡(luò)。地下綜合管廊是保障CBD運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。管廊內(nèi)部設(shè)置二至四個倉室，進(jìn)入管廊的有高壓電力、中壓電力、弱電、自來水、直飲水、再生水、高溫?zé)崴绕叻N管線。

　　將有四條地鐵線穿過四站四區(qū)間同步建成

　　記者了解到，整個CBD地區(qū)有四條地鐵線路穿過，除目前已經(jīng)開工的R3線外，還有規(guī)劃中的地鐵4號線、地鐵6號線和地鐵7號線，這四條線路在商務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置7個站點(diǎn)，會把中央商務(wù)區(qū)和周圍的區(qū)域聯(lián)系在一起。

　　記者從規(guī)劃圖上發(fā)現(xiàn)，這7個站點(diǎn)除中央公園站點(diǎn)外，另外六個站點(diǎn)分別位于工業(yè)南路與奧體西路交會處、化纖廠路與CBD南北中央軸交會處、奧體西路與經(jīng)十路交會處、經(jīng)十路與CBD南北中央軸交會處、CBD東西中央軸與奧體西路交會處、CBD東西中央軸與華陽路交會處。

　　“這些都是5分鐘的換乘范圍內(nèi)到達(dá)站點(diǎn)�！庇嘘P(guān)人員表示，結(jié)合地上的快速公交體系，保證每一個人在3分鐘的步行范圍內(nèi)就可以到達(dá)一個公交站點(diǎn)。

　　據(jù)悉，軌道站建設(shè)項(xiàng)目土建施工包括四站四區(qū)間，總建筑面積10萬平方米，區(qū)間雙線總長4 . 18千米，工程總投資11 . 16億元，已全部按期開工。記者從城投集團(tuán)了解到，截至2017年11月初，軌道工程已開挖土方57 . 25萬方，圍護(hù)樁基456根，完成砼澆筑12822方，將按照濟(jì)南市軌道交通整體建設(shè)計(jì)劃同步建成投用。

　　多條道路即將具備通車條件

　　見習(xí)記者張曉燕

　　中央商務(wù)區(qū)市政道路及地下綜合管廊等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（一期）工程2016年6月底開工建設(shè)，該項(xiàng)目北起工業(yè)南路，南至經(jīng)十路，東起奧體西路，西至華陽路，包含地面道路、綜合管廊、地下環(huán)路三部分。

　　據(jù)悉，一期市政項(xiàng)目包括7條城市主干道（8.4公里）和地下環(huán)路（2.1公里）以及綜合管廊（4.5公里）�！按汗�(jié)前完成具備條件的快車道建設(shè)�！表�(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。

　　另外，二期市政道路建設(shè)項(xiàng)目包含華陽路等十條市政道路，總長度約10公里，已完成天辰路西段、和平路東延?xùn)|段的測放線、清表、強(qiáng)夯、填方等工作，將按照片區(qū)整體規(guī)劃按期建成。

　　“地面道路為新建‘三縱三橫’共六條市政道路，總長度約8373米，其中寬30米的城市支路三條、寬42米的城市次干路三條�！表�(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，此次項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)充分尊重“小街道、小轉(zhuǎn)角”的城市設(shè)計(jì)理念，營造安全、舒適的慢行空間。

　　同時，中央商務(wù)區(qū)會構(gòu)建“四縱四橫”的BRT公交走廊，高密度覆蓋的常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)，高密度、均質(zhì)化的道路系統(tǒng)，綢帶公園兩側(cè)交通寧靜化，沿東西綠廊的交通步行化。設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)慢行的交通和公共交通，以減少對小汽車的依賴。當(dāng)把包括BRT和地鐵線路等在內(nèi)的各個公共交通放在一起就可以看到，任何一個點(diǎn)都可3分鐘或者5分鐘到達(dá)公共交通的站點(diǎn)。

初審編輯：魏鵬

責(zé)任編輯：姜暉