初審編輯:魏鵬
責(zé)任編輯:高娜
2018年是落實(shí)十九大精神、實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的起步年,產(chǎn)業(yè)智慧化與智慧產(chǎn)業(yè)化將完美融合,更好地惠及你我他。“十三五”期間,我省17市將全部實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá),到“十三五”末,全省快速鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到3000公里。
快速鐵路通車?yán)锍,“十三五”末達(dá)3000公里
“十三五”期間,我省17市將全部實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá),到“十三五”末,全省快速鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到3000公里。重點(diǎn)建設(shè)有濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專、魯南高鐵、濰坊至萊西等高鐵項(xiàng)目,以及濟(jì)南至萊蕪、濟(jì)南至濱州等城際鐵路項(xiàng)目,全省建成了“兩橫兩縱雙輻射”的高鐵網(wǎng),基本形成了以濟(jì)南、青島為中心的“1、2、3小時(shí)”高速鐵路交通圈。
作為國(guó)家批復(fù)的第一條地方自主投資建設(shè)的高速鐵路,濟(jì)青高鐵累計(jì)投資220億元,為2018年實(shí)現(xiàn)通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),該項(xiàng)目將于2018年年底實(shí)現(xiàn)全線通車。
魯南高鐵是建國(guó)以來,山東省規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)、建設(shè)條件最復(fù)雜、輻射人口最多的高鐵,魯南高鐵日照至曲阜段于2016年正式開工建設(shè),2017年10月26日,魯南高鐵日照到臨沂段架設(shè)首孔箱梁,該項(xiàng)目將于2020年建成通車。
濰坊至萊西高鐵西連濟(jì)青高鐵、東接青榮城際,2019年建成通車后,對(duì)于強(qiáng)化煙臺(tái)、威海等地區(qū)對(duì)外客運(yùn)通道具有重要作用。
青連鐵路于2017年12月20日?qǐng)A滿完成了2900孔5800片T梁的架設(shè)任務(wù),預(yù)計(jì)明年通車,建成后將實(shí)現(xiàn)青島與日照“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、煙臺(tái)與日照“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、濟(jì)南與日照“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。鄭濟(jì)高鐵計(jì)劃在2020年建成通車,未來,鄭州至濟(jì)南全程最快只需一個(gè)多小時(shí),至青島只需3小時(shí)。
高速公路里程,突破6000公里
2018年我省將全面推進(jìn)公路大通道、國(guó)際航運(yùn)中心、通江達(dá)海內(nèi)河水道、綜合大樞紐建設(shè)。按照提速、加密、擴(kuò)通道的思路,加快在建20個(gè)高速公路項(xiàng)目,9個(gè)高速公路項(xiàng)目完成核準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)今年底前開工目標(biāo)。
2018年濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程計(jì)劃完成投資60億元。2018年底,確保濰城至日照等3個(gè)項(xiàng)目通車,高速公路里程突破6000公里。
普通國(guó)省道升級(jí)改造,瓶頸路段、穿城路段改造建設(shè)。圍繞建設(shè)東亞國(guó)際航運(yùn)中心,加快沿海港口大型化、專業(yè)化泊位建設(shè),提升港口綜合通過能力。
全力推進(jìn)京杭運(yùn)河主航道、小清河航道復(fù)航工程建設(shè),開展京杭運(yùn)河黃河以北段復(fù)航、京杭運(yùn)河與小清河連通航道項(xiàng)目規(guī)劃研究工作。鐵水、公鐵、陸海等多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,2018年底打造10個(gè)部省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目。
2018年底形成10個(gè)具有代表性的無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)。發(fā)展農(nóng)村“貨運(yùn)班線”、快遞班車,進(jìn)一步完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)輸服務(wù)方面,大力實(shí)施城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)工程,推進(jìn)城鄉(xiāng)交通服務(wù)均等化。構(gòu)建公眾出行服務(wù)網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)全省客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)大力實(shí)施高速公路服務(wù)區(qū)布局優(yōu)化、建設(shè)改造、功能拓展、品牌服務(wù)、文化建設(shè)以及信息智能六大提升工程,全面改造提升99對(duì)服務(wù)區(qū),到2018年底,打造出一批代表山東形象、處于全國(guó)領(lǐng)先位置的一流服務(wù)區(qū)。
打造高端智慧交通網(wǎng),推進(jìn)跨界融合化
2018年要做好產(chǎn)業(yè)智慧化,以智慧化引領(lǐng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化,嫁接新技術(shù),大力推動(dòng)交通運(yùn)輸與智慧經(jīng)濟(jì)、信息產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等的全面對(duì)接,進(jìn)一步深化與浪潮、高德等公司達(dá)成的合作推動(dòng)交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)的發(fā)展和應(yīng)用。做好施工技術(shù)成果+,提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)科技化水平,充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施使用效能。
在智慧產(chǎn)業(yè)化方面。建立全方位布局科技創(chuàng)新體系,加快建設(shè)完善全省統(tǒng)一的交通運(yùn)輸通信網(wǎng)絡(luò),著力構(gòu)建山東交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)資源共享交換平臺(tái),組織實(shí)施好一批重大信息化建設(shè)項(xiàng)目,打造智慧公路、智慧運(yùn)輸、智慧港口、智慧城市交通,形成高端化的智慧交通網(wǎng)。
推進(jìn)跨界融合化。嫁接新模式,促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的深度融合、跨界融合。著力打造一批全國(guó)一流、體驗(yàn)性強(qiáng)、帶動(dòng)性大的旅游示范公路,力爭(zhēng)創(chuàng)建全國(guó)交通運(yùn)輸旅游融合發(fā)展示范區(qū)。鼓勵(lì)交通運(yùn)輸企業(yè)延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,充分與批發(fā)、零售、餐飲、居民服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易等商貿(mào)物流服務(wù)融合。拓展融合城市公交“一卡通”和高速公路ETC通行卡等金融功能。
韓化龍家在濟(jì)南市歷下區(qū)中井村,一個(gè)包裹在城市東部的山體與樓宇之間尚未拆遷改造的一個(gè)村。2009年從濟(jì)南一所高校的會(huì)計(jì)專業(yè)?飘厴I(yè),坦言“沒有學(xué)好”的韓化龍沒有走上會(huì)計(jì)的崗位,而是先后從事過貨物配送、建筑工地、單位保安等職。[詳細(xì)]
2017年這個(gè)省的GDP確信首次超過7萬(wàn)億元,繼續(xù)位居全國(guó)前列!鄙綎|省發(fā)改委主任張新文連用兩個(gè)“70%”說明山東經(jīng)濟(jì)“大象爬坡”式的老路已然難行,必須加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。[詳細(xì)]
對(duì)于退休職工來說,養(yǎng)老金往往是主要的收入來源。對(duì)于職工而言,參加企業(yè)年金有利于在基本養(yǎng)老保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,額外增加一份養(yǎng)老積累。在完善職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)制度的基礎(chǔ)上,制定完善針對(duì)企業(yè)職工的企業(yè)年金具體辦法,形成鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)建立年金的政策機(jī)制,促進(jìn)覆蓋...[詳細(xì)]
水資源稅的稅額中,備受關(guān)注的當(dāng)數(shù)地下水中的特種行業(yè)和其他行業(yè),其中特種行業(yè)的公共供水管網(wǎng)覆蓋外為15元/方,公共供水管網(wǎng)覆蓋內(nèi)為20元/方;其他行業(yè)的公共供水管網(wǎng)覆蓋外為1.5元/方,公共供水管網(wǎng)覆蓋內(nèi)為2元/方。[詳細(xì)]
2017年這個(gè)省的GDP確信首次超過7萬(wàn)億元,繼續(xù)位居全國(guó)前列。”山東省宏觀經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)劉冰說,隨著干部思想轉(zhuǎn)變及高質(zhì)量發(fā)展措施的實(shí)施,山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)將呈現(xiàn)更新氣象,群眾有更多獲得感。[詳細(xì)]
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