初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
還記得省城東北部的擁堵點—— —郭店立交以及機場路嗎?2月28日，記者多方獲悉，濟南將拔除工業(yè)北路郭店立交、機場路口這兩大堵點。其中，郭店立交將新建并加寬現(xiàn)有匝道，機場路與工業(yè)北路交口東南北三個方向?qū)⑦M行優(yōu)化改造，施工180天后就能通車。這就意味著，濟南東部城區(qū)交通擁堵狀況將得到緩解，市民出城將更加方便快捷。
齊魯晚報記者劉飛躍
高峰期郭店立交成東北城最堵點
去年12月28日，工業(yè)北高架路和二環(huán)西南延高架路試通車。當日，全福立交橋到郭店立交13 . 6公里僅需10多分鐘就能走完。但好景不長，僅在一周后，這條新高架便遭遇高架上下橋口擁堵的噩運。
去年11月7日起，濟青高速北線小許家樞紐至零點立交段因施工實施雙向封閉至2019年6月30日�！氨M管前期經(jīng)過了大量調(diào)研和論證，但依據(jù)濟南市現(xiàn)有的交通狀況，可以預見封閉施工會對市區(qū)路況產(chǎn)生不小影響�！碑敃r，濟南市交警支隊交通處交通規(guī)劃研究室主任田云強接受媒體采訪時如是說。
由于分流車輛的大量涌入，田云強預計擁堵節(jié)點主要出現(xiàn)在全福立交、零點立交、郭店立交、華山立交周邊道路。大橋路、將軍路、二環(huán)東高架、北園高架、機場路很可能是封閉施工期間的主要擁堵路段。
預測基本成真。有網(wǎng)友在微博評論中提到，“七點半走工業(yè)北，到郭店上高速九點了�！边�有市民發(fā)現(xiàn)“機場路暴堵”。可以說，郭店立交橋早晚高峰擁堵直接惡化了省城東北部的交通狀況。
“剛開始的早晚高峰郭店立交以及機場路擁堵嚴重，工業(yè)北路高架以及地面道路自西向東、高速下橋三股車流匯集到一處，而且機場路很多大車，擁堵嚴重的時候能堵上四五百米，黑壓壓全是車�！笔〕堑母缤鯉煾嫡f。
2月28日約16時，高德地圖以及百度上顯示郭店立交附近有兩條紫紅線，表示嚴重擁堵。其中，一條是機場路由南向北方向(去機場)，另一條是郭店立交對接工業(yè)北路高架部分。
“機場方向過來的車從收費站出來，進入工業(yè)北路高架，原來從濟廣高速走的車也來到了這里，車流量增加，匝道卻沒有加寬，擁堵也不難理解了�！钡母缤鯉煾嫡f。
郭店立交新建匝道計劃180天修好
就在小許家樞紐至零點立交段封閉后的兩天，即去年11月9日，工業(yè)北路最東側(cè)的匝道悄然放開。從工業(yè)北路高架橋上過來的車輛可通過匝道進入郭店收費站，或者左拐通過引橋進入工業(yè)北路，從工業(yè)北路地面道路自西向東過來的車輛，可通過引橋進入匝道上高速收費站。
記者從多方渠道獲悉，工業(yè)北路郭店立交、機場路口交通優(yōu)化招標人為濟南市城市道路橋梁管理處，建設(shè)資金來源為政府財政投資。
2月27日下午3點半左右，記者來到郭店立交橋，因處于平峰期，尚未出現(xiàn)嚴重擁堵狀況。但是因為郭店立交處于省道102與京滬高速相交處，來往車輛非常多。“早晚高峰擁堵依舊很嚴重。”的哥王師傅說。
記者注意到，從京滬高速下來的車輛經(jīng)過匝道進入工業(yè)北路地面道路，而同樣的，工業(yè)北路高架、地面道路都可以通過這條匝道進入京滬高速郭店收費站。車輛車速比較慢，不安全而且極易造成擁堵。多位業(yè)內(nèi)人士也向記者透露，郭店立交橋附近交通流量大，交通設(shè)計確實有待改進。
多個信息源顯示，郭店立交匝道橋加寬工程位于郭店立交跨越工業(yè)北路處，項目南起已建通車匝道合流點，北至郭店立交東收費廣場，匝道寬度9米，長470米，其中橋梁段全長117 . 66米。建設(shè)內(nèi)容包括新建匝道橋、匝道引道建設(shè)及路燈、交通配套設(shè)施建設(shè)。本項目投資約為5500萬元，計劃工期為180日，也就是半年時間。
機場路交通壓力大路口三方向?qū)⑼貙?/strong>
與郭店立交優(yōu)化同步進行的，還有機場路。機場路是去遙墻機場的主干道，也是東北部城區(qū)的堵點。2014年8月31日，機場路歷經(jīng)一年的拓寬改造，宣告正式竣工通車。如果不走高速的話，機場路是濟南市民從市區(qū)到機場的主要干道，這條路的竣工，為市民去機場提供了一條方便又實惠的線路。2月27日16時許，記者在機場路與工業(yè)北路交叉口看到，目前機場路為雙向四車道，最外側(cè)各有一條非機動車道，整條道路東西寬約25米，橫跨工業(yè)北路地面道路。相對于市區(qū)內(nèi)的道路，機場路比較寬。但是從北往南方向以及從西往東方向，車流量還是比較集中。
尤其是機場路與工業(yè)北路交叉口的西口方向，受濟青高速北線封閉施工的影響，激增的車輛讓該路口成為新的堵點，最長時甚至達到1.8公里。不過，隨著交警部門持續(xù)的交通改造，到去年12月底，這個路口已經(jīng)恢復通暢，基本一到兩個信號燈就能左轉(zhuǎn)駛?cè)霗C場路。
2月28日下午，濟南市城市道路橋梁管理處有關(guān)人士表示，工業(yè)北路機場路路口交通優(yōu)化提升工程包括路口東、南、北三個方向改造，各改造長度約200米，總計約600米。
機場路南至經(jīng)十東路與港西路相連，直通南部山區(qū)接泰安、萊蕪市，向北直通濟陽、商河，直接串起濟南臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、濟鋼片區(qū)、唐冶新區(qū)和南部山區(qū)，是連通濟南東部、南部和北部城區(qū)的“大動脈”。
為促進農(nóng)村勞動者轉(zhuǎn)移就業(yè)和返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，滿足企業(yè)和各類用人單位需求，春節(jié)過后，山東各地的“春風行動”招聘會陸續(xù)拉開大幕�！�2017年，山東新增城鎮(zhèn)就業(yè)128.28萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3.4%，培訓各類技能人員48.6萬人、創(chuàng)業(yè)人員16.4萬人，30.2萬貧困人口就近就地...[詳細]
沾化至臨淄段全長107.016公里，采用雙向六車道高速公路標準，設(shè)計時速120公里/小時。臨淄至臨沂段，路線全長185公里，雙向六車道高速公路標準，設(shè)計速度120公里/小時。沾臨高速公路分為兩期建設(shè)，即沾化至臨淄段；臨淄至臨沂段。[詳細]
“創(chuàng)建全國文明城市，只有起點沒有終點，創(chuàng)建永遠在路上。之后，又有多個城市相繼出臺相關(guān)的條例，如2017年3月1日起，《烏魯木齊市公共文明行為條例》正式實施，2017年7月7日《寧波市文明行為促進條例》正式實施。[詳細]
武船集團承建的“海洋漁場1號”從青島啟運前往挪威。其中，海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值106億元，同比增長1．1％；海洋第二產(chǎn)業(yè)增加值1513億元，同比增長17．6％；海洋第三產(chǎn)業(yè)增加值1290億元，同比增長14．8％。[詳細]
(記者 張敏敏 通訊員 趙東云)濟南公交綠色出行卡發(fā)行了。多人持一張綠色出行卡共乘的，第一位刷卡乘客可以使用綠色出行卡優(yōu)惠,其余乘客使用電子錢包余額乘車。[詳細]
濟南市第三十九屆趵突泉迎春燈會，由市城市園林綠化局主辦，濟南天下第一泉風景區(qū)管理中心承辦，于2018年2月16日至3月7日（農(nóng)歷正月初一至二十）在趵突泉景區(qū)舉行。濟南市公安局將在高峰期采取“雙循環(huán)、雙緩沖”措施，人流到最大承載量將會采取限流。[詳細]
