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　　濟(jì)南北園大街快速路西延建設(shè)工程項(xiàng)目全線開工!記者從施工方獲悉,項(xiàng)目四個(gè)標(biāo)段已經(jīng)鋪開,正在解決管線對(duì)施工的影響,其中第四標(biāo)段樁基已經(jīng)完工5%。按照施工進(jìn)度,今年上半年匡山立交將拆除,屆時(shí)將斷絕交通。工程完工后,北園高架—工業(yè)北路高架將成為濟(jì)南首條東西大動(dòng)脈。

　　北園高架橋資料圖

　　北園大街快速路西延建設(shè)工程?hào)|起二環(huán)西路匡山立交,西至規(guī)劃南北三號(hào)路,道路總長(zhǎng)約5.6公里。施工分為4個(gè)標(biāo)段進(jìn)行,工期均為450天。去年12月28日,北園大街快速路西延工程正式開工。但因?yàn)樘幱诙?該項(xiàng)目并未全面鋪開。

　　3月7日,北園大街快速路西延建設(shè)工程項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,春節(jié)假期結(jié)束后,西延項(xiàng)目四個(gè)標(biāo)段全線開工,工程正在有序鋪開,施工方正在逐步解決管線對(duì)施工的影響。

　　記者從濟(jì)南城建集團(tuán)獲悉,京滬高鐵正線以東至臘山河以西標(biāo)段將新建高架快速路、地面快速路、地面道路及橋梁、立交工程。而西起臘山河以東30米,東至縱支十六號(hào)路標(biāo)段,全長(zhǎng)2234.13米,其中橋梁1991米�！澳壳耙呀�(jīng)完成了大約5%,工程算是剛鋪開�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　北園大街快速路西延采取高架+地面快速路形式,其中齊魯大道以東延續(xù)北園快速路高架形式,齊魯大道往西為地面快速路形式,并設(shè)置了四個(gè)匝道,從東往西依次為東營(yíng)路匝道、淄博路匝道、齊州路匝道以及齊魯大道匝道,兩個(gè)出入口分別為京臺(tái)高速出入口和順安路出入口。

　　現(xiàn)狀北園高架路西端止于匡山立交,在青島路設(shè)落地引橋,為東部城區(qū)和主城區(qū)車輛去往濟(jì)南西站的樞紐。未來(lái)北園大街快速路西延高架段對(duì)接北園高架路,因而匡山立交引橋?qū)⒁鸪�。拆除后很可能采用燕山立交橋頂升的方�?實(shí)現(xiàn)高架與立交的對(duì)接。3月7日,相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,匡山立交西側(cè)引橋具體拆除時(shí)間已有計(jì)劃,但還要經(jīng)相關(guān)部門批復(fù),上半年內(nèi)肯定會(huì)實(shí)施。

　　北園高架西延專門規(guī)劃了中運(yùn)量行車通道,將同步建設(shè)BRT,沿途共設(shè)置了6處BRT站臺(tái),并且未來(lái)與北園BRT走廊連通。未來(lái)青島路—北園大街—工業(yè)北路走廊(齊州路—郭店立交)將通BRT,全線29公里,將成為濟(jì)南最長(zhǎng)BRT走廊。

　　按照工程規(guī)劃圖,R1線將沿著齊魯大道與北園高架交叉,M3線也將從順安路左拐沿著北園高架向西伸展,未來(lái)北園高架西延將有兩條地鐵線通過(guò),獨(dú)特的“軌交+BRT”模式將大大提升通行能力。

　　已經(jīng)通車的工業(yè)北快速路可看作北園高架東延,直接通東繞城高速。北園高架西延則將連通北園高架與西繞城高速,工程完工后,北園大街—工業(yè)北快速路將成為濟(jì)南首條貫穿東西的城市快速路。

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　　燕山立交橋頂升到位對(duì)接二環(huán)東路高架橋

　　2009年3月19日,隨著燕山立交橋東半幅安全頂升到位,燕山立交橋順利完成了與二環(huán)東路高架橋的對(duì)接。

　　燕山立交橋采用頂升技術(shù)將原有橋體抬高到設(shè)計(jì)高度,實(shí)現(xiàn)與二環(huán)東路高架橋的對(duì)接,是我省首個(gè)“坡改橋”工程。75臺(tái)單體為200噸的液壓千斤頂協(xié)同作業(yè),采用國(guó)際上先進(jìn)的PLC液壓同步控制系統(tǒng),高度誤差控制在2毫米之內(nèi),填補(bǔ)了我國(guó)在該領(lǐng)域的空白；頂升最大高度為4.139米,頂升總重量為12040噸,創(chuàng)下國(guó)內(nèi)橋梁頂升單體最大重量和最大高度兩項(xiàng)紀(jì)錄。

　　（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者劉飛躍王皇實(shí)習(xí)生劉曉旭）

初審編輯：魏鵬

責(zé)任編輯：王樂(lè)雙