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22日上午9點，首屆泉城交通大講堂開講。新加坡城市交通國際院總裁兼院長羅兆廣、香港何黃交通顧問公司非執(zhí)行主席黃良會圍繞“城市公共交通”主題進行宣講。如何提高公交吸引力，讓市民主動放棄小汽車，選擇乘公交出行?專家提出，在濟南地鐵還沒運營前，應擴展BRT公交網(wǎng)絡，縮短“門到門”的出行時間，降低換乘成本。
咋讓市民出行首選公交?“門到門”便捷出行很重要
新加坡僅700多平方公里的國土上居住著500多萬人，而這樣高人口密度的一個城市國家，道路卻很暢通。羅兆廣介紹，經(jīng)過40多年發(fā)展，新加坡每天公交出行量為800萬人次，占出行總量的67%，公共交通成為市民出行的首選。香港每天除了步行外，1248萬人次出行，91%靠公共交通。
羅兆廣現(xiàn)場出了一個計算題，同樣每小時運輸5萬人，小汽車、公交車和地鐵各需要多寬的路呢?經(jīng)過計算得出答案，每小時運輸5萬人=小汽車占路寬175米=公交占路寬35米=地鐵占路寬9米。由此可以看出，公共交通能高效地利用土地。
“怎么樣確保公共交通作為市民出行的首選呢?”羅兆廣歸納了四大策略，最重要的要打造優(yōu)質的公共交通服務;第二點則是“門到門”便捷出行，尤其是第一公里和最后一公里在公交上的便捷銜接;再就是減少市民對小汽車的依賴和用車意愿;最后是交通政策必須以人為本，以人流量最大化為目標。
濟南公交線網(wǎng)優(yōu)化已動起來，未來BRT運速將提高到25km/h
今年，濟南將深化公交改革，完善運行機制，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，加快主干線路大運量交通通道建設。公交線網(wǎng)優(yōu)化作為今年濟南18件民生實事之一，市交通委早已行動起來。今年2月，我市邀請了國內外公共交通領域知名專家，共同研討以提高公交分擔率為核心，打造“BRT+軌道交通”為骨架、快線干線支線分明、綜合換乘樞紐為節(jié)點的泉城特色公共交通體系。公交線網(wǎng)優(yōu)化重構方案將組織專家學者、人大代表、政協(xié)委員、公交運營企業(yè)及市民共同參與論證，努力實現(xiàn)快速、準時、便捷、舒適、安全、經(jīng)濟的目標。
借鑒新加坡、香港在公共交通的發(fā)展經(jīng)驗，針對未來濟南公交將進行的線網(wǎng)優(yōu)化重構，羅兆廣建議，在濟南地鐵還沒有到來之前，應該擴展BRT公交網(wǎng)絡，提高運營速度�！艾F(xiàn)在濟南BRT的運行速度為每小時10多公里，下一步計劃提高到每小時25公里�！彼�表示，吸引更多市民公交出行，還應確保等候時間規(guī)律，配建無縫銜接的換乘站，降低換乘成本。新加坡實行“一票到底、按距離收費”，2小時內最多可享5次換乘，由于換乘成本是0，大大提高市民換乘的意愿。
21日晚8時，由比利時ASL航空公司執(zhí)飛的3V811次航班從濟南國際機場上空緩緩落地，標志著比利時至濟南的直飛貨機國際航線正式開通。此航班系“列日－濟南－列日”洲際航線的貨運飛機，是山東省首條洲際貨運航線。[詳細]
青島郵輪經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)采用合成指數(shù)法，主要指標體系包括青島郵輪靠泊艘次、游客總量碼頭岸線、人才、從業(yè)人數(shù)、地區(qū)發(fā)展水平等。根據(jù)青島郵輪指數(shù)發(fā)展走勢，可以看出近年來青島郵輪經(jīng)濟發(fā)展迅速，特別是2017年指數(shù)走勢明顯上升，充分表明當前青島郵輪旅游剛性需求巨...[詳細]
據(jù)山東省財政廳金融與國際合作處處長李學春介紹,山東PPP規(guī)模已經(jīng)在全國名列前茅,發(fā)展規(guī)模固然重要,但規(guī)范發(fā)展更重要。在強化項目庫管理上,健全項目“嚴進嚴出”制度,從嚴把關項目入、退庫。[詳細]
21日，在濟西機動車登記服務站，董先生將一輛開了6年的轎車，從東營市順利轉入到濟南市，掛上了濟南牌照。濟西機動車登記服務站工作人員介紹，目前非魯A牌照的機動車轉入濟南分兩種情形：一類是變更登記、第二類是轉移過戶。[詳細]
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近日，青島公安網(wǎng)警部門發(fā)布提醒，手機突然沒信號或者打不通時，一定要小心：可能遇到補卡截碼騙局。開通了網(wǎng)銀的用戶，盡量選擇帶有U盾的網(wǎng)銀，這樣即使手機卡被補辦，不法分子也很難通過手機將銀行卡上的錢轉走。[詳細]
