2012年春運(yùn)以來(lái),網(wǎng)絡(luò)和電話(huà)訂票一直是人們談?wù)摰臒狳c(diǎn)。有旅客在www.12306.cn網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票過(guò)程中,因?yàn)樵庥隽恕熬W(wǎng)絡(luò)運(yùn)行緩慢”、“火車(chē)票沒(méi)訂上,但錢(qián)被扣走了”等問(wèn)題,對(duì)該網(wǎng)站相關(guān)設(shè)備設(shè)施提出了質(zhì)疑。針對(duì)這些質(zhì)疑,鐵道部相關(guān)專(zhuān)家做出了回應(yīng)。鐵道部部長(zhǎng)盛光祖也稱(chēng):12306訂票網(wǎng)站可以說(shuō)是“世界第一網(wǎng)站”,但這個(gè)“世界第一”要不得!
鐵道部部長(zhǎng)盛光祖>>
12306網(wǎng)站一天 有14億點(diǎn)擊量
“你們車(chē)票好不好買(mǎi)?是怎么買(mǎi)到的?”……12日中午,在武漢火車(chē)站,一位身著深藍(lán)色夾克的男子穿行在候車(chē)廳的人流中,不時(shí)向身邊的旅客問(wèn)話(huà)。原來(lái),他就是鐵道部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)盛光祖。盛光祖是當(dāng)天12時(shí)33分搭乘廣州南—武漢的G1002次列車(chē)抵達(dá)武漢的,這也是他首次到武漢巡查春運(yùn)。
一走進(jìn)車(chē)站A區(qū),盛光祖就與一名男士攀談起來(lái),他的第一句就是:“你的車(chē)票怎么買(mǎi)的?”
下午3時(shí)50分,盛光祖又出現(xiàn)在漢口火車(chē)站候車(chē)大廳。在候車(chē)大廳二樓,一位旅客被志愿者用輪椅送進(jìn)了“特殊旅客專(zhuān)區(qū)”。他是來(lái)自青島的王忠山,此前因腰椎病在漢口住院治療。見(jiàn)狀,盛光祖迎了上去,問(wèn)道:“車(chē)票好不好買(mǎi)?你是怎么買(mǎi)的車(chē)票?”王忠山回答說(shuō),“上周我在醫(yī)院里撥打95105105,預(yù)訂了漢口—青島1114次兩張臥鋪票,在醫(yī)院附近代售點(diǎn)取的票�！�
盛光祖聽(tīng)后,露出了笑容。但王忠山追了一句:“現(xiàn)在,12306網(wǎng)站太難上了,要是能上,在網(wǎng)上支付就更方便了�！甭勓�,盛光祖解釋說(shuō),現(xiàn)在12306訂票網(wǎng)站一天的點(diǎn)擊量超過(guò)了14億,相當(dāng)于全中國(guó)每個(gè)人都點(diǎn)擊了一次,可以說(shuō)是“世界第一網(wǎng)站”,但這個(gè)“世界第一”要不得!
鐵道部有關(guān)專(zhuān)家>>
對(duì)旅客網(wǎng)購(gòu)車(chē)票 需求估計(jì)不足
2012年春運(yùn)以來(lái),旅客在網(wǎng)購(gòu)車(chē)票過(guò)程中遇到了“網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行緩慢”、“火車(chē)票沒(méi)訂上,但錢(qián)被扣走了”等問(wèn)題,有旅客對(duì)該網(wǎng)站相關(guān)設(shè)備設(shè)施提出了質(zhì)疑。1月13日,記者就12306互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題采訪(fǎng)了中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心建設(shè)運(yùn)營(yíng)有關(guān)專(zhuān)家。專(zhuān)家稱(chēng),雖然前期對(duì)春運(yùn)網(wǎng)上售票進(jìn)行了相關(guān)的預(yù)想、部署和準(zhǔn)備,但在今年春運(yùn)的售票高峰期,網(wǎng)站的現(xiàn)實(shí)服務(wù)能力與旅客的客觀(guān)需求仍存在較大差距,系統(tǒng)能滿(mǎn)足日售票交易100萬(wàn)筆的設(shè)計(jì)目標(biāo),但春運(yùn)期間最高時(shí)可達(dá)到166萬(wàn)筆。
據(jù)介紹,多年以前,鐵道部就提出了借助互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展客票預(yù)售的設(shè)想,并在部分路局進(jìn)行了小規(guī)模嘗試。到2009年下半年,項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。2010年1月30日上線(xiàn)運(yùn)行12306客服網(wǎng)站。作為鐵路客戶(hù)服務(wù)的窗口,12306網(wǎng)站先期提供旅客運(yùn)輸方案、列車(chē)時(shí)刻表、旅客列車(chē)正晚點(diǎn),余票查詢(xún)等功能。12306網(wǎng)站一期功能開(kāi)通后,網(wǎng)站在線(xiàn)人數(shù)峰值突破50萬(wàn),訪(fǎng)問(wèn)人數(shù)峰值達(dá)到200萬(wàn),點(diǎn)擊量峰值達(dá)到1.5億次。去年春運(yùn)之后,加快了互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的建設(shè)步伐,至2011年底全路旅客列車(chē)全部實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)。
專(zhuān)家稱(chēng),系統(tǒng)上線(xiàn)前,鐵路部門(mén)委托惠普公司利用SAAS測(cè)試機(jī)制,從分布在世界各地的多個(gè)測(cè)試站點(diǎn)模擬大并發(fā)訪(fǎng)問(wèn),就系統(tǒng)性能是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)指標(biāo)、系統(tǒng)的最大處理能力,以及系統(tǒng)的穩(wěn)定性表現(xiàn)進(jìn)行了測(cè)評(píng)。依據(jù)對(duì)不同壓力下系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間、交易成功率、交易效率(TPS)、系統(tǒng)吞吐量,以及系統(tǒng)資源使用率的測(cè)評(píng)結(jié)果,分析確定系統(tǒng)性能瓶頸,制定解決方案并進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)優(yōu)。經(jīng)回歸驗(yàn)證,調(diào)優(yōu)后的系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足日售票交易100萬(wàn)筆的設(shè)計(jì)目標(biāo)。
由于在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)春運(yùn)期間互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票需求估計(jì)不足,導(dǎo)致在節(jié)前春運(yùn)售票過(guò)程中,互聯(lián)網(wǎng)售票日交易量超過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力(最高達(dá)到166萬(wàn)筆)時(shí),系統(tǒng)部分時(shí)段性能下降,客戶(hù)體驗(yàn)不佳。
大型門(mén)戶(hù)網(wǎng)站專(zhuān)家>>
鐵路訂票網(wǎng)站癱瘓,軟件性能可能有問(wèn)題
近日,鐵道部官方訂票網(wǎng)站(www.12306.cn)被傳言未曾模擬演練過(guò)春運(yùn)訂票,引發(fā)爭(zhēng)議。連日來(lái),訂票網(wǎng)多次“癱瘓”急壞了網(wǎng)友,也受到業(yè)內(nèi)質(zhì)疑。記者就此采訪(fǎng)了某大型門(mén)戶(hù)網(wǎng)站技術(shù)工程師張工。該工程師認(rèn)為,“12306”網(wǎng)站在上線(xiàn)前進(jìn)行春運(yùn)訂票模擬演練其實(shí)只需一周時(shí)間,即可發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行改進(jìn)。
購(gòu)票網(wǎng)站“春運(yùn)級(jí)演練”只需一周時(shí)間
針對(duì)目前網(wǎng)上說(shuō)的“12306”網(wǎng)站沒(méi)有提前模擬演練過(guò)春運(yùn)訂票,張工指出,這種模擬演練的技術(shù)術(shù)語(yǔ)為“性能測(cè)試”。他認(rèn)為,“12306”網(wǎng)站應(yīng)該“演練”過(guò),不過(guò)是“功能測(cè)試”,只要該網(wǎng)站能通過(guò)訂票流程實(shí)現(xiàn)訂票目的即為測(cè)試成功。但是沒(méi)有做過(guò)“性能測(cè)試”,即指該系統(tǒng)最高能承載的并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)量和并發(fā)交易量數(shù)值。根據(jù)行規(guī),大型系統(tǒng)上線(xiàn)前一般都會(huì)對(duì)可預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行“性能測(cè)試”。
張工認(rèn)為,如果“12306”網(wǎng)站在上線(xiàn)前進(jìn)行了“春運(yùn)級(jí)演練”,當(dāng)時(shí)就能夠直接發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,為進(jìn)一步改進(jìn)留下足夠時(shí)間。“性能測(cè)試”做起來(lái)并不復(fù)雜,有專(zhuān)業(yè)的軟件可以測(cè)試,也有一些公司提供此類(lèi)服務(wù)。張工告訴記者,“如果鐵路系統(tǒng)有專(zhuān)門(mén)的測(cè)試環(huán)境,一般來(lái)說(shuō),從準(zhǔn)備測(cè)試到出測(cè)試報(bào)告最長(zhǎng)一周內(nèi)即可完成”。
“12306”網(wǎng)站軟件性能或存有問(wèn)題導(dǎo)致“癱瘓”
從1月1日至今,“12306”網(wǎng)站日均點(diǎn)擊次數(shù)超10億,僅1月9日就超14億,注冊(cè)用戶(hù)超千萬(wàn),網(wǎng)站多次“癱瘓”。有網(wǎng)友稱(chēng)4小時(shí)能買(mǎi)到票就算幸運(yùn)。有媒體估算,乘客平均猛刷網(wǎng)站超500次才能買(mǎi)一張票。“12306”網(wǎng)站為何多次“癱瘓”?張工分析,從技術(shù)上講涉及很多因素,主要是帶寬不夠、前端調(diào)度出問(wèn)題或是服務(wù)器軟硬件系統(tǒng)故障等。
帶寬不夠會(huì)使網(wǎng)友訪(fǎng)問(wèn)不了或是訪(fǎng)問(wèn)速度慢,張工認(rèn)為,目前從“12306”網(wǎng)頁(yè)訪(fǎng)問(wèn)速度來(lái)看,非訂票頁(yè)面和登錄頁(yè)面訪(fǎng)問(wèn)速度都比較穩(wěn)定,所以帶寬應(yīng)該是充足的。而前端調(diào)度出問(wèn)題,張工說(shuō):“這個(gè)問(wèn)題很容易解決,購(gòu)買(mǎi)高端設(shè)備替換即可。12306網(wǎng)站出現(xiàn)故障已經(jīng)有段時(shí)間,如果是調(diào)度設(shè)備問(wèn)題,應(yīng)該早已解決�！�
排除以上兩種故障原因,張工推論可能是軟件有問(wèn)題或者硬件機(jī)器不夠。硬件機(jī)器可以購(gòu)買(mǎi),隨時(shí)添加,但現(xiàn)在問(wèn)題依然存在,最大的可能性就是軟件設(shè)計(jì)的問(wèn)題�！�12306”的軟件系統(tǒng)應(yīng)該在設(shè)計(jì)時(shí)還不具備橫向擴(kuò)展能力,也就是說(shuō)“給再多的機(jī)器,軟件也用不起來(lái)”,所以現(xiàn)在只能硬撐著,短期內(nèi)解決不了。如果要解決問(wèn)題,軟件需要重新架構(gòu)和編寫(xiě)。
十幾億訪(fǎng)問(wèn)量有“刷票機(jī)”的功勞,網(wǎng)上交易須保證“票、錢(qián)”一致
目前狀況下,如何改善才能滿(mǎn)足網(wǎng)友購(gòu)票需求,技術(shù)層面如何保障?
張工認(rèn)為,訂票網(wǎng)十幾億的訪(fǎng)問(wèn)量“水分”很多。網(wǎng)友買(mǎi)不到就要刷新,現(xiàn)在還有刷票機(jī)加入。可以預(yù)見(jiàn),未來(lái)的訪(fǎng)問(wèn)量還會(huì)更高,但過(guò)高的訪(fǎng)問(wèn)量主要是“刷票機(jī)”的功勞�！叭绻到y(tǒng)做得好,網(wǎng)友可以直接登錄購(gòu)買(mǎi),查詢(xún)可以得到即時(shí)答復(fù),就不會(huì)有人頻繁地刷屏,更不會(huì)使用‘刷票機(jī)’,實(shí)際訪(fǎng)問(wèn)量會(huì)少很多�，F(xiàn)在每日網(wǎng)絡(luò)和電話(huà)訂單不過(guò)200萬(wàn),即使網(wǎng)絡(luò)訂單增加到1000萬(wàn),每人打開(kāi)20個(gè)頁(yè)面才能完成交易,訪(fǎng)問(wèn)量也就達(dá)到2億。再加上網(wǎng)友在網(wǎng)站查詢(xún)打開(kāi)的頁(yè)面(查詢(xún)從填寫(xiě)到出結(jié)果共2個(gè)頁(yè)面),數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于10億。
張工建議,首先,對(duì)于涉及網(wǎng)上支付的系統(tǒng),要在技術(shù)上保證交易的一致性。即給票扣錢(qián),不給票不扣錢(qián),必須保證“票、錢(qián)”一致,不能出錯(cuò)。
其次,對(duì)于像“12306”網(wǎng)站這類(lèi)大規(guī)模的線(xiàn)上交易系統(tǒng),尤其是存在定時(shí)搶票,大量并發(fā)請(qǐng)求的處理是最大的挑戰(zhàn)�！�12306”網(wǎng)站的業(yè)務(wù)比較簡(jiǎn)單,僅售火車(chē)票,而且車(chē)票的車(chē)次、數(shù)量、時(shí)間等都是基本固定。在設(shè)計(jì)時(shí)可以按照車(chē)次進(jìn)行分庫(kù)分表,把數(shù)據(jù)分散；或者將主要事務(wù)控制從數(shù)據(jù)庫(kù)剝離,做個(gè)簡(jiǎn)單的中間系統(tǒng)來(lái)統(tǒng)一調(diào)度,如將車(chē)票信息預(yù)先分配好,只是沒(méi)有和購(gòu)買(mǎi)者關(guān)聯(lián),中間系統(tǒng)只需要根據(jù)預(yù)先處理好的記錄根據(jù)請(qǐng)求在內(nèi)存中快速完成行鎖,就算預(yù)訂成功。如果出現(xiàn)偶然性錯(cuò)誤,也可以通過(guò)后端調(diào)度,重新歸票。
張工告訴記者,對(duì)于搶票問(wèn)題,有點(diǎn)類(lèi)似“秒殺”,對(duì)于熱門(mén)車(chē)票,可以借鑒“秒殺”的技術(shù),使用隊(duì)列或者過(guò)濾已經(jīng)鐵定拿不到票的用戶(hù)。
◎網(wǎng)友觀(guān)點(diǎn)
網(wǎng)站屢“癱瘓”,希望鐵道部盡快優(yōu)化網(wǎng)站建設(shè)
網(wǎng)友普遍認(rèn)為,鐵道部訂票網(wǎng)站沒(méi)有模擬演練過(guò)春運(yùn)訂票,是該網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)商的一個(gè)失誤。在目前的情況下,應(yīng)該盡快找辦法解決問(wèn)題,方便旅客購(gòu)票。
也有部分網(wǎng)民認(rèn)為,春運(yùn)期間鐵道部訂票網(wǎng)“癱瘓”是因?yàn)榫W(wǎng)友需求大,十幾億的點(diǎn)擊量確實(shí)會(huì)給網(wǎng)站帶來(lái)壓力,這是技術(shù)問(wèn)題,不能怪罪到鐵道部頭上,但鐵道部應(yīng)該積極促成網(wǎng)站的優(yōu)化與改建。
同時(shí),也有網(wǎng)友對(duì)此情況表示理解,“雪域游人”認(rèn)為,電話(huà)訂票、網(wǎng)絡(luò)訂票,火車(chē)票實(shí)名制雖然遇到一些坎坷,但這確實(shí)是今年春運(yùn)一大進(jìn)步,大家應(yīng)多些耐心和寬容。
盛光祖：訂票網(wǎng)站世界第一要不得
2012-01-14 09:15:00 來(lái)源： 大眾網(wǎng)--生活日?qǐng)?bào) 我要評(píng)論
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[提要] 鐵道部部長(zhǎng)盛光祖也稱(chēng):12306訂票網(wǎng)站可以說(shuō)是“世界第一網(wǎng)站”,但這個(gè)“世界第一”要不得!
[提要] 鐵道部部長(zhǎng)盛光祖也稱(chēng):12306訂票網(wǎng)站可以說(shuō)是“世界第一網(wǎng)站”,但這個(gè)“世界第一”要不得!
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13日上午,在濟(jì)南火車(chē)站第三候車(chē)室,一農(nóng)民工通過(guò)檢票口,一手挑著行李,一手拿著行囊,用嘴含著車(chē)票高興地奔向列車(chē)。(記者 趙偉 攝) |
陳鳳祁
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