2003年7月，上海市民傅建紅花了157萬元人民幣（其中車價(jià)為137萬元），從上海申新汽車銷售有限公司處購得戴姆勒－克萊斯勒股份公司（簡稱戴－克）生產(chǎn)的梅塞德斯奔馳3724CCS350轎車一輛。
然而，隨后的日子傅小姐開始麻煩不斷。以下是其遭遇的記錄：
2003年交車時(shí)就發(fā)現(xiàn)車輛有跑偏現(xiàn)象，經(jīng)上海申新汽車銷售有限公司到指定維修廠做四輪定位，前后修理了5次，至今也未能修好；
2004年車輛出現(xiàn)左前門門鎖失靈，無法鎖車，同時(shí)音響也失真，就在上兩周，連汽車?yán)纫餐蝗粺o法正常工作了；
自2005年1月開始，該車關(guān)系到駕車人和乘坐人人身安全的最重要部位即安全氣囊系統(tǒng)（SRS）在短短幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了5次故障，同時(shí)該車的其他部位也經(jīng)常出現(xiàn)故障，包括排檔桿模塊、轉(zhuǎn)向柱電腦、過方向盤線盤、變速箱線束油封在內(nèi)的重要汽車控制系統(tǒng)出現(xiàn)一系列電路、機(jī)械和供油故障，在2005年2月17日行駛過程中排擋又突然失靈，幸虧駕車人當(dāng)時(shí)反應(yīng)敏捷，未造成車禍。
為此，傅小姐開始與之接洽。2005年7月6日，戴姆勒－克萊斯勒股份公司華東地區(qū)總代理上海東之星汽車貿(mào)易有限公司發(fā)傳真給傅，說他們?cè)?月下旬就派高級(jí)技術(shù)專家與梅賽德斯－奔馳特許服務(wù)中心――上海東馳的技術(shù)人員一起詳細(xì)研究了該車輛的具體情況，并匯同德國廠方專家進(jìn)行交流探討，最終制定周密妥善的維修方案。
此后，傅多次將車交到戴－克公司指定的特約汽車維修機(jī)構(gòu)上海東馳汽車維修有限公司（該公司系梅賽德斯－奔馳特約維修中心）維修，最后連該維修中心都承認(rèn)該車屬疑難雜癥。據(jù)說，因?qū)倚薏缓貌倚迣覊�，致使傅購車的目的落空，且要�?jīng)常擔(dān)心駕車時(shí)的人身安全，“這輛奔馳不僅不能成為原告身份、地位的象征，反而成了其揮之不去的心病，已花去了無數(shù)的時(shí)間和精力”。
傅一氣之下，將戴－克公司和銷售商上海申新汽車銷售有限公司一并告上法庭，要求被告同意原告退車，退還購車款137萬元人民幣，并賠償經(jīng)濟(jì)損失10萬元。今天（4月13日）上午9點(diǎn)，雙方在上海市第二中級(jí)人民法院C214法庭進(jìn)行證據(jù)交換。
