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青島即將進(jìn)入地鐵時代。

　　大眾網(wǎng)青島9月1日訊（記者 高忠業(yè)）記者從青島地鐵獲悉，近期，青島地鐵3號線北段開始空載試運(yùn)行，時間不少于3個月，待各項運(yùn)行指標(biāo)達(dá)標(biāo)后，將開始載客試運(yùn)營，屆時島城將進(jìn)入地鐵時代。
　　本次空載試運(yùn)行范圍為3號線北段10個車站，全長約12公里，途徑青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村站、萬年泉路站、海爾路站、地鐵大廈站、長沙路站、雙山站�？蛰d試運(yùn)行期間，列車將在青島北站至雙山站間循環(huán)運(yùn)行。空載試運(yùn)行期間不對外開放�？蛰d試運(yùn)行后期，青島地鐵將有計劃地組織市民試乘體驗。
　　據(jù)悉，3號線北段空載試運(yùn)行分為5個階段。第一階段是空載試運(yùn)行人機(jī)磨合階段，通過車輛、信號、供電等設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，查漏補(bǔ)缺，為后續(xù)工作做好扎實的人員、設(shè)備保障。第二階段為空載試運(yùn)行穩(wěn)健進(jìn)行階段，隨著設(shè)備調(diào)試的進(jìn)一步完善，設(shè)備性能穩(wěn)定，增加上線列車數(shù)，提高人員操作水平。第三階段為空載試運(yùn)行設(shè)備提升階段，繼續(xù)增加上線列車數(shù)量，開始進(jìn)行動車的設(shè)備故障、事故災(zāi)害類演練。第四階段屬于技能提升階段，分高、低峰運(yùn)行，通過早晚高峰加車、平峰退車等操作，驗證信號設(shè)備功能、鍛煉人員操作技能、提升行車質(zhì)量，提升人員操作技能。第五階段為模擬試運(yùn)營階段，采用試運(yùn)營期間時刻表組織行車，驗證時刻表執(zhí)行情況，確保各項行車相關(guān)指標(biāo)達(dá)到試運(yùn)營評審要求。
　　根據(jù)國家《城市軌道交通試運(yùn)營基本條件》及《青島市軌道交通條例》相關(guān)要求，地鐵載客試運(yùn)營前，要進(jìn)行不少于三個月的不載客試運(yùn)行。地鐵空載試運(yùn)行是保證運(yùn)營安全、提高服務(wù)水平的需要�？蛰d試運(yùn)行的主要目的是在投入運(yùn)營之前保證設(shè)備系統(tǒng)之間、人與設(shè)備系統(tǒng)的充分磨合，提升設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，鍛煉人員的業(yè)務(wù)技能和故障應(yīng)急的處理能力，提高運(yùn)營服務(wù)水平。
　　新聞背景：空載試運(yùn)行、載客試運(yùn)營、正式運(yùn)營有何區(qū)別？
　　空載試運(yùn)行：空載試運(yùn)行是指城市軌道交通工程系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束、冷熱滑試驗成功并具備開通基本條件后，按照運(yùn)營模式組織對設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)、安全測試的不載客的列車運(yùn)行活動，試運(yùn)行時間一般不少于3個月。
　　載客試運(yùn)營：載客試運(yùn)營是指空載試運(yùn)行結(jié)束并順利通過開通評估后，即按照開通服務(wù)水平進(jìn)行對外載客服務(wù)，時間一般為一年。
　　正式運(yùn)營：載客試運(yùn)營滿一年并完成尾工建設(shè)、缺陷問題整改后，軌道交通運(yùn)營單位可向主管部門申請正式運(yùn)營，經(jīng)綜合評估及評審合格后，軌道交通線路即可由試運(yùn)營轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營。