王爾國(guó)：我市發(fā)展現(xiàn)代物流有得天獨(dú)厚的比較優(yōu)勢(shì)。我市區(qū)位優(yōu)越，交通便利，自古就有“神京門(mén)戶、九達(dá)天衢”之稱�，F(xiàn)在， 6條鐵路、6條高速公路分別形成了“三縱三橫”的鐵路交通網(wǎng)和高速公路交通網(wǎng)，是全國(guó)交通運(yùn)輸主要樞紐城市之一。京滬高鐵開(kāi)通后，交通優(yōu)勢(shì)將更加突出，區(qū)域物流輻射能力將大大增強(qiáng)�？梢灶A(yù)料，綜合交通運(yùn)輸體系的形成和優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)必將促進(jìn)我市現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。
    我市物流產(chǎn)業(yè)有非常大市場(chǎng)需求。一方面，我市作為魯西北、冀東南最大的商品集散地，社會(huì)消費(fèi)市場(chǎng)繁榮活躍，現(xiàn)代制造業(yè)蓬勃發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，為物流業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)需求，給第三方物流業(yè)發(fā)展提供了重要支撐。另一方面，隨著環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、黃三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、省會(huì)城市經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展融合，跨區(qū)域的物流需求將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。
    制約我市物流業(yè)發(fā)展的瓶頸是區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)沒(méi)有很好地發(fā)揮出來(lái)。資源分布散而亂、規(guī)模小而弱是制約物流做大做強(qiáng)的重要因素之一，大型有特色的專業(yè)物流園區(qū)少；骨干帶動(dòng)能力弱，有實(shí)力的專業(yè)化第三方物流企業(yè)過(guò)少，現(xiàn)代物流服務(wù)能力較弱；物流供需矛盾突出，社會(huì)化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問(wèn)題同時(shí)存在，制造業(yè)自營(yíng)物流比例過(guò)高，社會(huì)化水平低，物流運(yùn)行效率偏低；物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套，尚未建立布局合理、銜接順暢、高效便捷的綜合服務(wù)體系，公路、鐵路聯(lián)運(yùn)能力有待加強(qiáng)；信息技術(shù)和人才隊(duì)伍薄弱，成熟完善的物流公共信息平臺(tái)建設(shè)滯后，物流專業(yè)人才特別是高層次人才匱乏。