人民日?qǐng)?bào)
10月5日，帕米爾高原上，在新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州烏恰縣吉根鄉(xiāng)斯姆哈納村，村民穆薩·普爾汗一大早趕到村里的郵政快遞服務(wù)站，拿到了自己的包裹：“過節(jié)的零食、月餅都是網(wǎng)購(gòu)的，方便！”
斯姆哈納村距離烏魯木齊市超過1600公里，是新疆的物流“末梢”。過去，由于村里沒有快遞服務(wù)點(diǎn)，村民在網(wǎng)上購(gòu)物時(shí)，只能把收件地址填到所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
變化始于國(guó)家“快遞進(jìn)村”工程的實(shí)施。全國(guó)政協(xié)委員、烏恰縣政協(xié)副主席阿衣木沙·托合塔洪介紹，現(xiàn)在快遞能直接送到村里，村民網(wǎng)購(gòu)更加便利。
新疆通過推進(jìn)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)寄遞物流體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了村級(jí)快遞服務(wù)覆蓋率超96%。2024年，新疆快遞業(yè)務(wù)量完成4.6億件，同比增長(zhǎng)39.2%，增速居全國(guó)前列。
小包裹關(guān)系大民生，小站點(diǎn)撬動(dòng)大幸福?！翱爝f進(jìn)村提高了農(nóng)牧民的生活質(zhì)量，特別是對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)牧民來(lái)說(shuō)，快遞通達(dá)改變了他們的消費(fèi)模式。”阿衣木沙·托合塔洪說(shuō)。
長(zhǎng)期以來(lái)，由于運(yùn)輸距離長(zhǎng)，新疆的物流成本居高不下，“不包郵”乃至“不發(fā)貨”的問題一直困擾著當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。一件跨越數(shù)千公里的商品，如何實(shí)現(xiàn)包郵？降低運(yùn)輸成本是關(guān)鍵。
2023年以來(lái)，新疆探索“全國(guó)發(fā)集運(yùn)中心，集運(yùn)中心發(fā)新疆”的新模式，同時(shí)推動(dòng)國(guó)內(nèi)10家主要品牌寄遞企業(yè)的新疆總部落地烏魯木齊市，建設(shè)物流樞紐。
在傳統(tǒng)物流模式下，每個(gè)商家或客戶發(fā)出的貨物獨(dú)立運(yùn)輸，導(dǎo)致貨運(yùn)量分散、成本增加。京東集團(tuán)副總裁孔祥瑩介紹，集運(yùn)模式下，商家只需要將商品發(fā)貨至浙江杭州、陜西西安等地的集運(yùn)倉(cāng)，由電商平臺(tái)合作的物流服務(wù)商集中進(jìn)行二段運(yùn)輸，增量降本。
“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列也顯著降低了物流成本。去年3月，全國(guó)首趟快遞電商“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列從西安市始發(fā)，38個(gè)小時(shí)后到達(dá)烏魯木齊市，較公路運(yùn)輸縮短5小時(shí)左右，運(yùn)輸時(shí)效提升約12%，運(yùn)費(fèi)降低57%左右。
隨著一系列舉措發(fā)力，新疆社會(huì)物流成本呈穩(wěn)步下降態(tài)勢(shì)。最新統(tǒng)計(jì)核算結(jié)果顯示，新疆社會(huì)物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率為14.7%，較2012年累計(jì)下降7.8個(gè)百分點(diǎn)。
隨著不少網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的商品實(shí)現(xiàn)新疆包郵，新疆加速躋身“包郵區(qū)”行列。
“真沒想到，早上下單，下午就到！”喀什古城干果店經(jīng)營(yíng)者伊斯馬伊力說(shuō)。今年3月30日，京東物流喀什倉(cāng)試運(yùn)營(yíng)的第一天，伊斯馬伊力早上給妻子下單了一套護(hù)膚品，當(dāng)天下午4點(diǎn)包裹就包郵送到了他手里。
占地2萬(wàn)平方米的京東物流喀什倉(cāng)，全自動(dòng)分揀設(shè)備正在高效運(yùn)轉(zhuǎn)，小件、中件訂單已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化分揀，處理效率提升30%，分揀準(zhǔn)確率達(dá)99.8%，為南疆訂單快速履約提供有力保障。
隨著京東物流喀什倉(cāng)落地，南疆四地州快遞用時(shí)縮短了2天至3天，最快當(dāng)日達(dá)?！翱κ矀}(cāng)的啟用，提升了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)?！本〇|物流新疆地區(qū)負(fù)責(zé)人楊建華說(shuō)。
“吐魯番的葡萄哈密的瓜，庫(kù)爾勒的香梨人人夸，葉城的石榴頂呱呱?！彪S著新疆現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，這些不易保存的優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品能夠快速送達(dá)全國(guó)消費(fèi)者手中。
今年6月，石河子花園機(jī)場(chǎng)，一架京東物流全貨機(jī)滿載新鮮采摘的小白杏，騰空而起，飛往北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。依托覆蓋全國(guó)的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，伽師新梅從枝頭到華東地區(qū)的餐桌，所需時(shí)間從8天縮短為56小時(shí)，損耗率從9%降至1.8%，物流成本下降了12%。
站在斯姆哈納村的西極石碑旁，村民米滿江·買買提居瑪眺望著不遠(yuǎn)處的公路，郵車正駛向喀什徠寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)，他家出售的羊肉就裝在車?yán)铮?024年，我通過電商平臺(tái)銷售了101只羊，銷售額突破7萬(wàn)元?！?/p>
阿衣木沙·托合塔洪說(shuō)：“去年，我們培育的‘托云蘇打羊’‘蔥嶺牧人’品牌牛羊肉搭乘航班飛往各地，銷售額大幅增長(zhǎng)。高原晚熟的杏過去不知名，現(xiàn)在銷往全國(guó)，名頭越來(lái)越響。”
責(zé)編：
審核：劉旋
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