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市場監(jiān)管總局公告

　　海報新聞首席記者 陳嘉偉 報道

　　據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局消息，因高通公司收購Autotalks公司未依法申報經(jīng)營者集中，涉嫌違反《中華人民共和國反壟斷法》，市場監(jiān)管總局依法對高通公司開展立案調(diào)查。

　　海報新聞（HaibaoNewsSw）記者注意到，Autotalks是一家總部位于以色列的無晶圓半導(dǎo)體公司，成立于2008年。曾率先推出全球首款專用V2X芯片組，支持DSRC（專用短程通信）和C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）全V2X標(biāo)準(zhǔn)，能實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與行人之間的毫秒級低時延通信，被業(yè)內(nèi)視為自動駕駛、安全冗余的關(guān)鍵支撐。

　　2023年5月8日，高通技術(shù)公司率先披露收購Autotalks的最終協(xié)議，當(dāng)時市場估值高達(dá)3.5億至4億美元。由于涉及汽車通信安全、無線頻譜使用及產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)競爭等敏感領(lǐng)域，該交易先后受到歐盟、英國、美國等多個監(jiān)管機(jī)構(gòu)的重點(diǎn)關(guān)注。2024年3月，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC）曾表示擔(dān)憂，認(rèn)為此次收購可能削弱V2X芯片市場的競爭活力，高通于2024年3月底宣布終止首次收購計(jì)劃。經(jīng)過約一年的談判與方案調(diào)整，雙方最終于2025年6月5日重新完成交易，最終成交價縮水至8000萬至9000萬美元，降幅近77%。

　　有市場評論認(rèn)為高通收購該公司是其汽車業(yè)務(wù)布局的關(guān)鍵。目前高通在車聯(lián)網(wǎng)芯片方面有著全面而深入的布局，主要通過打造驍龍數(shù)字底盤來實(shí)現(xiàn)，涵蓋智能座艙、駕駛輔助、車載連接等核心領(lǐng)域。其中智能座艙芯片最為被消費(fèi)者所熟知，這也成為一些消費(fèi)者選購車輛的關(guān)鍵對比指標(biāo)之一，目前高通已建立起橫跨主流、中端、豪華三大級別市場的座艙芯片布局，其推出的芯片包括驍龍8155芯片、8295芯片以及驍龍座艙平臺至尊版（驍龍8397）。值得一提的是，小米YU7則在今年首次將消費(fèi)級高通驍龍8 Gen3 芯片搬上車，引發(fā)巨大爭議。

　　根據(jù)相關(guān)公告，市場監(jiān)管總局依法對高通公司開展立案調(diào)查主要因高通公司收購Autotalks公司未依法申報經(jīng)營者集中。

　　海報新聞記者注意到《中華人民共和國反壟斷法》規(guī)定，經(jīng)營者集中具體包含三種情形：（一）經(jīng)營者合并；（二）經(jīng)營者通過取得股權(quán)或者資產(chǎn)的方式取得對其他經(jīng)營者的控制權(quán)；（三）經(jīng)營者通過合同等方式取得對其他經(jīng)營者的控制權(quán)或者能夠?qū)ζ渌?jīng)營者施加決定性影響。

　　《中華人民共和國反壟斷法》第二十六條規(guī)定：經(jīng)營者集中達(dá)到國務(wù)院規(guī)定的申報標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)事先向國務(wù)院反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)申報，未申報的不得實(shí)施集中。

　　海報新聞記者注意到，這不是高通第一次在中國受到反壟斷調(diào)查，2015年，國家發(fā)改委認(rèn)定高通在標(biāo)準(zhǔn)必要專利授權(quán)中濫用市場支配地位，對其罰款60.88億元人民幣，并要求調(diào)整授權(quán)方式。