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　　海報(bào)新聞?dòng)浾?孫來彬 報(bào)道

　　國慶假期期間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來一場前所未有的“充電大考”。據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，假期期間全國高速公路日均流量超6200萬輛，自駕出行日均2.4億人次，較平日增長約80%。其中，新能源車出行需求旺盛，日均出行量1250萬輛，較平日增長70%，全國136個(gè)充電特別繁忙服務(wù)區(qū)充電能力較今年“五一”假期增長約118%。

　　此外，據(jù)國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月1日至8日全國高速公路新能源汽車充電量為1535.91萬千瓦時(shí)，是今年平日的2.59倍，比今年“五一”假期增長23.61%，比去年國慶假期增長45.73%，創(chuàng)歷史新高。

　　充電量激增的背后，是新能源汽車保有量不斷增長的有力支撐。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年前8個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成962.5萬輛和962萬輛，同比分別增長37.3%和36.7%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的45.5%。

視覺中國/圖

　　在這場能源消費(fèi)的“綠色革命”中，充電基礎(chǔ)設(shè)施的承載力成為關(guān)鍵變量。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長楊中平在2025中國汽車充換電生態(tài)大會(huì)上透露，截至今年8月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總量達(dá)1734.8萬個(gè)，換電站4946座。此外，有數(shù)據(jù)顯示，全國高速公路充電樁更是四年翻兩番多，累計(jì)建成6.2萬個(gè)充電停車位。

　　但對(duì)比新能源車充電激增的需求，這些供給仍顯不足。國家電網(wǎng)監(jiān)測顯示，假期超三分之一高速充電樁處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，京滬、廣深周邊服務(wù)區(qū)早早開啟“叫號(hào)充電”，有車主拿到號(hào)時(shí)發(fā)現(xiàn)，前方還排著十幾輛車。

　　充電困擾，為何依舊存在？交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院正高級(jí)工程師、交能融合領(lǐng)銜專家陸旭東表示，全國高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施雖覆蓋率接近100%，但僅占全國充電樁總量的不足1%，十一等節(jié)假日在高速公路確實(shí)還會(huì)面臨充電難的痛點(diǎn)問題。

　　“高速公路服務(wù)的對(duì)象發(fā)生了變化，過去大部分是油車，現(xiàn)在路上跑的車百分之二十左右是電車?！标懶駯|認(rèn)為，針對(duì)這樣的變化，高速公路使用場景更需要大功率充電設(shè)備，用戶對(duì)于充電速度的要求更高，對(duì)充電價(jià)格敏感度相對(duì)不高。陸旭東還表示，中國現(xiàn)有高速公路服務(wù)區(qū)超8000個(gè)，收費(fèi)站數(shù)量則是服務(wù)區(qū)的4倍至5倍，推動(dòng)收費(fèi)站向開放式轉(zhuǎn)型，打造集儲(chǔ)能、光伏、充電于一體的綜合能源站，是未來發(fā)展的重要方向。