中國(guó)之聲
根據(jù)國(guó)家充電設(shè)施監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，今年國(guó)慶節(jié)當(dāng)天，高速公路充電量同比增長(zhǎng)41.95%，創(chuàng)歷史新高。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心預(yù)計(jì)，今年的8天假期期間，全國(guó)高速公路日均流量超6200萬(wàn)輛，其中，新能源汽車假期日均約1250萬(wàn)輛，占日均總流量近20%，較去年同期增長(zhǎng)約30%。
越來(lái)越多的新能源車駛上高速，卻在部分地區(qū)遭遇了“充電難”，甚至有的高速服務(wù)站開(kāi)始了“排號(hào)充電”，問(wèn)題如何化解？
為錯(cuò)峰出行，9月30日上午，辰女士一家就開(kāi)著新能源車出發(fā)回老家，晚上七點(diǎn)半他們進(jìn)入服務(wù)區(qū)準(zhǔn)備充電，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有十幾名等著充電的車主在排隊(duì)，最終，她在服務(wù)區(qū)等了3個(gè)小時(shí)才充上電，又花了近一個(gè)小時(shí)充電，才繼續(xù)上路，為了充電一共花費(fèi)了4個(gè)小時(shí)。
辰女士：電車充電排隊(duì)號(hào)是49號(hào)，剛問(wèn)師傅排到多少號(hào)了？35號(hào)，一輛車充40分鐘，那十幾輛車我得等多久？整個(gè)充電樁4個(gè)充電口還要等十幾位，不知道怎么等，這里全部是要充電的車主，全部在這等著，充電的車排隊(duì)已經(jīng)排到那兒了，這一排也全是，高峰期根本不夠用。
也有網(wǎng)友反映，雖然一些高速服務(wù)區(qū)建了快充樁，但并非所有車輛都支持快充，大家集中出行時(shí)，排隊(duì)充電成為常態(tài)。
某網(wǎng)友：是在國(guó)慶期間，基建這么發(fā)達(dá)的時(shí)候，充電還是得排隊(duì)，需求量還是太大了。
也有人覺(jué)得開(kāi)新能源車上高速不是問(wèn)題，行駛過(guò)其他城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)時(shí)，下高速前往市內(nèi)充電，雖然繞路，但可以順路旅游外加充電，北京市民王先生每次出行前，都會(huì)做充電規(guī)劃。
王先生：現(xiàn)在續(xù)航基本上都能至少有個(gè)300公里到400公里，所以我規(guī)劃每到三四個(gè)小時(shí)差不多其實(shí)也該休息了，我就提前規(guī)劃好路線，高速下來(lái)之后，找一個(gè)相對(duì)大一點(diǎn)的縣級(jí)市或地級(jí)市，路中間的城市，下來(lái)在那稍微轉(zhuǎn)一下，有好玩的就玩一下，沒(méi)有的話找個(gè)地兒吃個(gè)飯，同時(shí)去充個(gè)電。因?yàn)楝F(xiàn)在好多充電樁它的設(shè)置其實(shí)已經(jīng)是在下了高速口的，比如說(shuō)5公里之內(nèi)大概開(kāi)車可能快一點(diǎn)的話，可能10分鐘不到就到了。
四川省某新能源（科技）公司負(fù)責(zé)副總經(jīng)理許智向記者介紹，今年國(guó)慶假期第一天，充電車輛就比去年同期上漲了51.46%，充電量同比增長(zhǎng)40%，更是年平均日充電量的3.4倍，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高。此前建設(shè)的高速服務(wù)區(qū)空間有限，他們采取了多種措施保障車主能及時(shí)充電。
許智：第一種就是充分挖掘潛力，提升保障能力，今年我們通過(guò)新建、擴(kuò)建還有升級(jí)改造等多種方式增加了一批大功率充電樁。第二種就是針對(duì)節(jié)假日車流短期激增的特點(diǎn)，我們采用移動(dòng)充電樁這種比較靈活的措施來(lái)應(yīng)對(duì)充電需求激增的情況，它類似于一個(gè)大的充電寶，我們?cè)谌?2處比較繁忙的服務(wù)區(qū)，共投放了154臺(tái)移動(dòng)充電樁。第三種就是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，我們?cè)谌?7處繁忙站點(diǎn)派駐了160名現(xiàn)場(chǎng)值守人員，維護(hù)充電秩序。
G75蘭海高速?gòu)V甘段寶輪服務(wù)區(qū) 車輛正在充電。
新能源車的“充電寶”移動(dòng)充電樁。
除了服務(wù)區(qū)加派人手，公司還嘗試在高速收費(fèi)站建設(shè)充電樁，讓車主有更多選擇，并且在繁忙站點(diǎn)通過(guò)調(diào)控充電限值，加速車輛周轉(zhuǎn)。
許智：今年我們?cè)谌《嗵幨召M(fèi)站出口都建設(shè)了充電樁，這樣既能拓展收費(fèi)站的服務(wù)功能，在節(jié)假日期間還可以緩解服務(wù)區(qū)的保障壓力。同時(shí)，針對(duì)充電比較繁忙的服務(wù)區(qū)，我們對(duì)車輛的充電限值也進(jìn)行了一個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)整。比如說(shuō)把充電限值設(shè)置到80%，這樣就可以充分利用充電的高效區(qū)間來(lái)提升充電效率，加快車輛的周轉(zhuǎn)。比如在我們最基礎(chǔ)的120千瓦的樁上充電，如果從20%電量開(kāi)始充，充滿的話大概要一個(gè)小時(shí)，如果充到80%，只需要30分鐘就可以了。
G76廈蓉高速納黔段敘永服務(wù)區(qū)。
據(jù)預(yù)測(cè)，江蘇國(guó)慶假期期間將有日均超72萬(wàn)輛新能源車出行，當(dāng)?shù)仉娏Σ块T創(chuàng)新推出“差異化充電引導(dǎo)策略”，在熱門服務(wù)區(qū)鼓勵(lì)車主充至70%電量即可領(lǐng)取優(yōu)惠券，非熱門站點(diǎn)分時(shí)段打折，引導(dǎo)“快充快走”、錯(cuò)峰分流。電力部門還通過(guò)APP向新能源車主實(shí)時(shí)推送樁位狀態(tài)，在30個(gè)重點(diǎn)繁忙服務(wù)區(qū)提前部署了32臺(tái)移動(dòng)充電設(shè)備，部分服務(wù)區(qū)還升級(jí)成了充電功率達(dá)200千瓦的超充樁，充電速度提升150%，有效緩解排隊(duì)充電壓力。
國(guó)網(wǎng)江蘇電動(dòng)汽車公司監(jiān)控班班長(zhǎng) 楊理嘉：針對(duì)潮汐車流，我們?cè)诰?、沈海?0個(gè)重點(diǎn)繁忙高速重點(diǎn)服務(wù)區(qū)部署32臺(tái)移動(dòng)充電設(shè)施，并推出不同充電時(shí)間的梯度優(yōu)惠策略，選擇充電至七成以下電量的車主，最多可以獲得30元充電服務(wù)費(fèi)優(yōu)惠券，引導(dǎo)車輛錯(cuò)峰分流充電，有效緩解排隊(duì)充電壓力。
清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗認(rèn)為，現(xiàn)有高速公路服務(wù)區(qū)的空間終究有限，不可能無(wú)限擴(kuò)大，隨著技術(shù)發(fā)展和充電效率提升之外，更該將目光投向不同方向，比如將車主引導(dǎo)下高速充電的同時(shí)，又給周邊村鎮(zhèn)帶來(lái)活力？
楊新苗：將來(lái)如果純電動(dòng)車的混入率進(jìn)一步提高，我們就把服務(wù)區(qū)再擴(kuò)大，提高更多的充電服務(wù)設(shè)施，總能夠去解決一些問(wèn)題，服務(wù)區(qū)沒(méi)有這么大的空間能力，滿足這種充電的需求是有困難的。如果你仔細(xì)看就是服務(wù)區(qū)的它一面是對(duì)著汽車的，另外一面是對(duì)著整個(gè)廣大鄉(xiāng)村的，我覺(jué)得實(shí)際上我們的服務(wù)區(qū)的未來(lái)是一個(gè)商業(yè)的交流中心，服務(wù)周邊廣大農(nóng)村，這樣的高速公路服務(wù)區(qū)它不可能完成所有充電的工作，你正好借這個(gè)機(jī)會(huì)充電，然后到周邊的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)去玩玩再回來(lái)也挺好的
責(zé)編：
審核：楊凱
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