阿里山小火車 資料圖 中新社發(fā) 陳立宇 攝

　　中新網(wǎng)4月29日電 據(jù)臺灣《中國時報》報道，有百年歷史的阿里山森林鐵路，近年創(chuàng)傷連連，“九二一”地震、“八八”水災(zāi)都造成嚴(yán)重?fù)p害，游客的涌入又帶來另一波挑戰(zhàn)。臺灣學(xué)者專家建議，當(dāng)局應(yīng)認(rèn)真考慮鐵路的存廢，“土地已陷入危險狀態(tài)！”臺當(dāng)局“農(nóng)委會”則強(qiáng)調(diào)，阿里山鐵路是寶貴的文化歷史資產(chǎn)，不能輕易言廢。

　　過去十年，森林鐵路發(fā)生四起意外，“九二一”地震毀了阿里山車站，“八八”水災(zāi)更讓鐵路柔腸寸斷，至今仍未能全線修復(fù)。臺北大學(xué)不動產(chǎn)與城鄉(xiāng)環(huán)境系教授廖本全表示，森鐵已不只是“安全”的問題，“就算把鐵路周遭五米全部凈空，樹不會倒了，也難保不會有另一種災(zāi)害發(fā)生。”

　　廖本全呼吁臺當(dāng)局面對翻車事故，不能只檢討鐵路問題，“就像切爾諾貝利爆炸后，專家以為改進(jìn)安全技術(shù)就沒問題了，直到又發(fā)生日本福島核災(zāi)�！睉�(yīng)考慮限制游客人數(shù)、降低開發(fā)的強(qiáng)度、復(fù)育山林，包括小火車該不該繼續(xù)下去，都該通盤思考。

　　“地球公民協(xié)會”理事長李根政也認(rèn)為，阿里山森鐵已陷入“危險狀態(tài)”，砍樹、改水泥、換更堅(jiān)固的車廂，只會造成更大的災(zāi)難、更多的人命損失�！鞍⒗锷皆僖矡o法承受如此高強(qiáng)度的觀光業(yè)開發(fā)。大型游覽車本來就不適合開到山里去，游客數(shù)量的限制是一定要的�！�

　　李根政呼吁，山區(qū)“無政府”的狀態(tài)必須立刻改變，林務(wù)局如要復(fù)駛阿里山小火車，不能再只問工程專家，而是要把地質(zhì)、生態(tài)、水土保持、歷史文化等各領(lǐng)域的學(xué)者都集合起來，組成調(diào)查團(tuán)作完整的評估，并把證據(jù)攤在陽光下，而不是像以前一樣關(guān)起門自己決定。

　　“農(nóng)委會”則堅(jiān)持修復(fù)阿里山小火車，“主委”陳武雄前天已宣示“絕對不會放棄森林鐵路！”“副主委”胡興華28日重申，森林鐵路有文化性、生態(tài)性，是臺灣寶貴的歷史及觀光資產(chǎn)，不能因?yàn)橐�、兩次意外因噎廢食。

　　林務(wù)局副局長李桃生則說：“廢是絕對不能廢的，但可以研究后續(xù)減班、限制游客數(shù)量�！�

　　臺“環(huán)保署”綜計(jì)處長葉俊宏表示，阿里山森林鐵路是日殖時代的產(chǎn)物，是“既成鐵路”，復(fù)建不需經(jīng)過環(huán)境影響評估。