▲山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃范圍示意圖 　　□　本報(bào)記者　代玲玲　張海峰

對(duì)外開放的重要窗口
　　2010年12月21日11時(shí),4輛滿載蔬菜和電子元件的集裝箱貨車駛?cè)胪？吭谕�海口岸的中韓貨輪,中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸正式開通,這是我國(guó)首次嘗試通過(guò)渡輪將兩國(guó)間的道路運(yùn)輸銜接起來(lái),相當(dāng)于把高速公路架設(shè)在海上。
　　近年來(lái),借助絕佳的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì),山東對(duì)外開放不斷取得新突破。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,去年1至11月份,山東省進(jìn)出口總值達(dá)1705億美元,較前年同期增長(zhǎng)36.6%,超過(guò)2009年全年進(jìn)出口總值300多億美元。特別是海洋生物醫(yī)藥、海洋食品加工、海洋裝備制造、港口物流等產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作規(guī)模不斷擴(kuò)大,在我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)國(guó)際合作與對(duì)外開放中的地位進(jìn)一步提升。
　　打開中國(guó)地圖可以發(fā)現(xiàn),山東半島作為我國(guó)最大的半島,瀕臨渤海與黃海,東與朝鮮半島、日本列島隔海相望。山東半島與多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈、都市圈聯(lián)系密切,本身位于東北亞經(jīng)濟(jì)圈的圈層中心,是中國(guó)北部延伸至太平洋進(jìn)而通向各大洲的重要門戶。南接長(zhǎng)三角地區(qū),北臨京津冀都市圈,區(qū)位條件非常優(yōu)越。
　　根據(jù)最新統(tǒng)計(jì),山東省海岸線長(zhǎng)約3345公里,約占全國(guó)的1/6,沿岸分布200多個(gè)海灣,以半封閉型居多,其中大于1平方公里以上的海灣約49處,可建萬(wàn)噸級(jí)以上泊位的港址50多處,優(yōu)質(zhì)沙灘資源居全國(guó)前列。面積大于500平方米以上的海島約320個(gè),其島陸面積約111平方公里,島岸線長(zhǎng)約561公里,多數(shù)處于未開發(fā)狀態(tài)。山東省海洋空間資源類型齊全,海域總面積約15.95萬(wàn)平方公里,與陸地面積基本相當(dāng),遼闊的藍(lán)色國(guó)土必將為山東經(jīng)濟(jì)提供更加廣闊的發(fā)展空間。
資源稟賦得天獨(dú)厚
　　山東半島屬典型的暖溫帶季風(fēng)氣候,臺(tái)風(fēng)登陸概率低。近岸海域以清潔、較清潔海區(qū)為主,水動(dòng)力條件較好,自凈能力較強(qiáng)。全省海洋自然保護(hù)區(qū)、海洋特別保護(hù)區(qū)和水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)數(shù)量均居全國(guó)前列。近岸海域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體良好,能夠?yàn)楹Ｑ蠼?jīng)濟(jì)發(fā)展和濱海城鎮(zhèn)建設(shè)提供必要的支撐。近年來(lái),山東海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,成為促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力,在全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出。
　　國(guó)家海洋信息中心選擇灘涂、淺海、港址、鹽田、旅游、砂礦等六種資源對(duì)沿海各省市進(jìn)行豐度指數(shù)評(píng)價(jià),山東位居第一。其中山東半島是我國(guó)長(zhǎng)江口以北具有深水大港預(yù)選港址最多的岸段。青島港碼頭岸線全長(zhǎng)3420米,擁有碼頭15座,泊位72個(gè),港內(nèi)水域?qū)捝?四季通航,港灣口小腹大,是我國(guó)著名的優(yōu)良港口；日照可供建港的海域達(dá)20多海里,灣闊水深,不凍不淤,地質(zhì)條件良好,特別適宜開發(fā)建設(shè)深水泊位；煙臺(tái)、威海等地的深水良港也較多。
　　山東近海海洋生物、能源礦產(chǎn)資源富集。海洋生物種類繁多,全省海洋漁業(yè)產(chǎn)量長(zhǎng)期居全國(guó)首位,其中,具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的各類生物資源達(dá)400多種。海洋礦產(chǎn)資源豐富,海洋油氣已探明儲(chǔ)量23.8億噸,我國(guó)第一座濱海煤田——龍口煤田累計(jì)查明資源儲(chǔ)量9.04億噸,海底金礦資源潛力在100噸以上,地下鹵水資源已查明儲(chǔ)量1.4億噸。海上風(fēng)能、地?zé)豳Y源開發(fā)價(jià)值大,潮汐能、波浪能等海洋新能源儲(chǔ)量豐富,海陽(yáng)、榮成核電項(xiàng)目建設(shè)有條不紊,供電潛力巨大。
　　資料顯示,山東半島海岸帶具有開發(fā)價(jià)值的旅游景點(diǎn)1500處,擁有包括劉公島、長(zhǎng)島、芝罘島、石島、靈山島、田橫島、廟島群島等著名島嶼在內(nèi)的島嶼301處,規(guī)模較大的濱海沙灘1000余處,形成了以青島、煙臺(tái)、威海為一體的海濱旅游區(qū)。全省境內(nèi)共有自然景觀和人文景觀旅游景點(diǎn)約800處,擁有A級(jí)旅游區(qū)(點(diǎn))213家,古建筑、古遺址1.3萬(wàn)多處。
　　此外,山東半島海洋人文資源底蘊(yùn)深厚。海、島、岸、山、城融為一體的自然風(fēng)貌,豐厚的文化底蘊(yùn),形成了融匯齊文化、蓬萊仙話、秦漢東巡文化、宗教文化、膠東民俗文化與近代西方文化等多元文化為一體的山東海洋文化,近年來(lái),舉辦的青島奧帆賽、中國(guó)水上運(yùn)動(dòng)會(huì)、國(guó)際海洋節(jié)、中國(guó)海軍節(jié)等一系列重大活動(dòng),進(jìn)一步豐富了山東海洋文化內(nèi)涵。
完善的基礎(chǔ)設(shè)施
鋪就發(fā)展快車道
　　去年年底,從山東省交通運(yùn)輸廳傳來(lái)消息,山東青島港吞吐量突破3.5億噸,日照港、煙臺(tái)港相繼突破2億噸,預(yù)計(jì)山東全年完成港口吞吐量9.3億噸,其中沿海港口吞吐量達(dá)到8.36億噸,是“十五”期間的2.3倍。其中外貿(mào)吞吐量將完成4.5億噸,由全國(guó)第二位上升為第一位,并成為全國(guó)惟一擁有3個(gè)億噸海港的省份。隨著港口配套設(shè)施的逐步完善,海港綜合功能和集疏能力也將顯著增強(qiáng)。
　　除港口運(yùn)輸外,近年來(lái)山東不斷加快公路、鐵路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程,水利、能源和通信等設(shè)施建設(shè)取得新進(jìn)展,完善的基礎(chǔ)設(shè)施體系對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐保障能力不斷增強(qiáng)。
　　山東省公路網(wǎng)發(fā)達(dá)。目前,山東省公路密度超過(guò)每百平方公里40公里,基本形成了以省會(huì)濟(jì)南為中心,國(guó)、省道為骨架,縣、鄉(xiāng)公路為基礎(chǔ),干支相連、遍布城鄉(xiāng)、四通八達(dá)的公路網(wǎng),其中全省“五縱四橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)已建成使用,高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)4285公里,在建里程600多公里,建設(shè)密度基本達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平。
　　去年3月17日開工的青榮城際鐵路,將結(jié)束山東半島沒(méi)有城際鐵路的歷史,把青島、煙臺(tái)、威海三個(gè)中心城市聯(lián)系得更為緊密,基本實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。目前全省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)正在建設(shè),未來(lái)將打通環(huán)海、省際鐵路大通道,構(gòu)筑沿�？焖勹F路、港口集疏運(yùn)和集裝箱便捷貨物鐵路運(yùn)輸、大宗物資鐵路運(yùn)輸和省際間客貨鐵路運(yùn)輸體系,形成功能完善、高效便捷的現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
　　變輸煤為輸電,2010年11月28日,寧東—山東±660千伏直流輸電示范工程極Ⅰ系統(tǒng)正式投入商業(yè)運(yùn)行。今年3月雙極投運(yùn)后,送電能力將達(dá)到400萬(wàn)千瓦。山東著力構(gòu)筑“T”字形調(diào)水大動(dòng)脈,其中引黃濟(jì)青工程運(yùn)行20多年來(lái),累計(jì)從黃河引水近30億立方米,向青島市供水近15億立方米,創(chuàng)造了巨大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
　　充分利用東亞環(huán)球光纜和中美國(guó)際直達(dá)海纜兩條國(guó)際海底光纜從青島登陸優(yōu)勢(shì),山東還在加快構(gòu)筑智能化、寬帶化、高速化的現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃建設(shè)青島至現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際通信業(yè)務(wù)出入口的專用通信通道,開展面向全球的數(shù)據(jù)處理、托管和存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)。