▲山東半島藍色經濟區(qū)規(guī)劃范圍示意圖 　　□　本報記者　代玲玲　張海峰

對外開放的重要窗口
　　2010年12月21日11時,4輛滿載蔬菜和電子元件的集裝箱貨車駛入�？吭谕��？诎兜闹许n貨輪,中韓陸海聯運汽車貨物運輸正式開通,這是我國首次嘗試通過渡輪將兩國間的道路運輸銜接起來,相當于把高速公路架設在海上。
　　近年來,借助絕佳的地理區(qū)位優(yōu)勢,山東對外開放不斷取得新突破。海關統(tǒng)計數字顯示,去年1至11月份,山東省進出口總值達1705億美元,較前年同期增長36.6%,超過2009年全年進出口總值300多億美元。特別是海洋生物醫(yī)藥、海洋食品加工、海洋裝備制造、港口物流等產業(yè)國際合作規(guī)模不斷擴大,在我國海洋經濟國際合作與對外開放中的地位進一步提升。
　　打開中國地圖可以發(fā)現,山東半島作為我國最大的半島,瀕臨渤海與黃海,東與朝鮮半島、日本列島隔海相望。山東半島與多個經濟圈、都市圈聯系密切,本身位于東北亞經濟圈的圈層中心,是中國北部延伸至太平洋進而通向各大洲的重要門戶。南接長三角地區(qū),北臨京津冀都市圈,區(qū)位條件非常優(yōu)越。
　　根據最新統(tǒng)計,山東省海岸線長約3345公里,約占全國的1/6,沿岸分布200多個海灣,以半封閉型居多,其中大于1平方公里以上的海灣約49處,可建萬噸級以上泊位的港址50多處,優(yōu)質沙灘資源居全國前列。面積大于500平方米以上的海島約320個,其島陸面積約111平方公里,島岸線長約561公里,多數處于未開發(fā)狀態(tài)。山東省海洋空間資源類型齊全,海域總面積約15.95萬平方公里,與陸地面積基本相當,遼闊的藍色國土必將為山東經濟提供更加廣闊的發(fā)展空間。
資源稟賦得天獨厚
　　山東半島屬典型的暖溫帶季風氣候,臺風登陸概率低。近岸海域以清潔、較清潔海區(qū)為主,水動力條件較好,自凈能力較強。全省海洋自然保護區(qū)、海洋特別保護區(qū)和水產種質資源保護區(qū)數量均居全國前列。近岸海域生態(tài)環(huán)境質量總體良好,能夠為海洋經濟發(fā)展和濱海城鎮(zhèn)建設提供必要的支撐。近年來,山東海洋經濟發(fā)展迅速,成為促進全省經濟發(fā)展的新動力,在全國海洋經濟中的地位日益突出。
　　國家海洋信息中心選擇灘涂、淺海、港址、鹽田、旅游、砂礦等六種資源對沿海各省市進行豐度指數評價,山東位居第一。其中山東半島是我國長江口以北具有深水大港預選港址最多的岸段。青島港碼頭岸線全長3420米,擁有碼頭15座,泊位72個,港內水域寬深,四季通航,港灣口小腹大,是我國著名的優(yōu)良港口；日照可供建港的海域達20多海里,灣闊水深,不凍不淤,地質條件良好,特別適宜開發(fā)建設深水泊位；煙臺、威海等地的深水良港也較多。
　　山東近海海洋生物、能源礦產資源富集。海洋生物種類繁多,全省海洋漁業(yè)產量長期居全國首位,其中,具有經濟價值的各類生物資源達400多種。海洋礦產資源豐富,海洋油氣已探明儲量23.8億噸,我國第一座濱海煤田——龍口煤田累計查明資源儲量9.04億噸,海底金礦資源潛力在100噸以上,地下鹵水資源已查明儲量1.4億噸。海上風能、地熱資源開發(fā)價值大,潮汐能、波浪能等海洋新能源儲量豐富,海陽、榮成核電項目建設有條不紊,供電潛力巨大。
　　資料顯示,山東半島海岸帶具有開發(fā)價值的旅游景點1500處,擁有包括劉公島、長島、芝罘島、石島、靈山島、田橫島、廟島群島等著名島嶼在內的島嶼301處,規(guī)模較大的濱海沙灘1000余處,形成了以青島、煙臺、威海為一體的海濱旅游區(qū)。全省境內共有自然景觀和人文景觀旅游景點約800處,擁有A級旅游區(qū)(點)213家,古建筑、古遺址1.3萬多處。
　　此外,山東半島海洋人文資源底蘊深厚。海、島、岸、山、城融為一體的自然風貌,豐厚的文化底蘊,形成了融匯齊文化、蓬萊仙話、秦漢東巡文化、宗教文化、膠東民俗文化與近代西方文化等多元文化為一體的山東海洋文化,近年來,舉辦的青島奧帆賽、中國水上運動會、國際海洋節(jié)、中國海軍節(jié)等一系列重大活動,進一步豐富了山東海洋文化內涵。
完善的基礎設施
鋪就發(fā)展快車道
　　去年年底,從山東省交通運輸廳傳來消息,山東青島港吞吐量突破3.5億噸,日照港、煙臺港相繼突破2億噸,預計山東全年完成港口吞吐量9.3億噸,其中沿海港口吞吐量達到8.36億噸,是“十五”期間的2.3倍。其中外貿吞吐量將完成4.5億噸,由全國第二位上升為第一位,并成為全國惟一擁有3個億噸海港的省份。隨著港口配套設施的逐步完善,海港綜合功能和集疏能力也將顯著增強。
　　除港口運輸外,近年來山東不斷加快公路、鐵路、航空等基礎設施建設進程,水利、能源和通信等設施建設取得新進展,完善的基礎設施體系對海洋經濟發(fā)展的支撐保障能力不斷增強。
　　山東省公路網發(fā)達。目前,山東省公路密度超過每百平方公里40公里,基本形成了以省會濟南為中心,國、省道為骨架,縣、鄉(xiāng)公路為基礎,干支相連、遍布城鄉(xiāng)、四通八達的公路網,其中全省“五縱四橫一環(huán)”高速公路網已建成使用,高速公路通車里程已達4285公里,在建里程600多公里,建設密度基本達到發(fā)達國家水平。
　　去年3月17日開工的青榮城際鐵路,將結束山東半島沒有城際鐵路的歷史,把青島、煙臺、威海三個中心城市聯系得更為緊密,基本實現“一小時生活圈”。目前全省“四縱四橫”鐵路網正在建設,未來將打通環(huán)海、省際鐵路大通道,構筑沿�？焖勹F路、港口集疏運和集裝箱便捷貨物鐵路運輸、大宗物資鐵路運輸和省際間客貨鐵路運輸體系,形成功能完善、高效便捷的現代化鐵路運輸網絡。
　　變輸煤為輸電,2010年11月28日,寧東—山東±660千伏直流輸電示范工程極Ⅰ系統(tǒng)正式投入商業(yè)運行。今年3月雙極投運后,送電能力將達到400萬千瓦。山東著力構筑“T”字形調水大動脈,其中引黃濟青工程運行20多年來,累計從黃河引水近30億立方米,向青島市供水近15億立方米,創(chuàng)造了巨大經濟和社會效益。
　　充分利用東亞環(huán)球光纜和中美國際直達海纜兩條國際海底光纜從青島登陸優(yōu)勢,山東還在加快構筑智能化、寬帶化、高速化的現代信息網絡。規(guī)劃建設青島至現有互聯網國際通信業(yè)務出入口的專用通信通道,開展面向全球的數據處理、托管和存儲等業(yè)務。