趙汝忠同志，1959年出生,自1976年參加工作，初中文化程度,中共黨員，擔任過機械修理工、電焊工，曾任煙臺市公路工程處第二施工處瑪連尼MAP175T瀝青拌和站機長。
    趙汝忠同志在公路施工一線摸爬滾打了36年，先后參加了5條高速公路和16條國、省道干線公路的建設(shè)，經(jīng)他的手生產(chǎn)的瀝青拌和料達90余萬噸，產(chǎn)值1.5億元。他主持進行的技術(shù)革新項目23個，產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益達1200多萬元。他本人連接29年被評為”先進工作者”稱號，連續(xù)4年被評為煙臺市公路系統(tǒng)“十佳機械操作手”稱號，被煙臺市公路管理局授予“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號，95年被市政府記功一次，96至97年連續(xù)兩次被交通委授予“嘉獎”，99年以來連續(xù)三次榮立全市交通系統(tǒng)三等功，2001年被省交通廳評為“革新能手”稱號，所在班組連續(xù)兩年被省交通廳評為“質(zhì)量信得過班組”，2002年4月被煙臺市政府授予“煙臺市勞動模范”稱號。
   勤勤懇懇  任勞任怨  甘做公路工作的鋪路石
    出色的工作離不開良好的愛崗敬業(yè)精神，趙汝忠同志在其工作崗位上任勞任怨，再大的困難也難不倒他。他自1976年參加工作以來，一直奮斗在公路建設(shè)第一線，他把滿腔熱情都投入到公路建設(shè)中，扎扎實實一干就是30多年，每一個工作崗位都留下了他辛勤的汗水�！拔揖秃帽纫粔K鋪路石，路延伸到哪里，人就走到哪里�！边@是共產(chǎn)黨員趙汝忠說的話。他從一名普通的電焊工到瑪連尼175T瀝青拌和站機長，對工作一直滿腔熱情，真可謂是“干一行，愛一行，專一行”。提起趙汝忠，職工沒有不豎大拇指，平時“危、難、險、重”的工作他總是沖鋒在前，有什么好事卻總考慮別人。例如，在單位組織的幾次分房中，論年齡、工齡，都可以住上新房，但他卻說：“還有那么多無房戶，還是先給他們吧”。
    認真學習  刻苦鉆研  為推動公路技術(shù)革新立新功
    “科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力”是至理明言，他相信只有科學才能有效益。他雖然只有初中文化程度，卻利用業(yè)余時間自學了許多專業(yè)知識，在機械、電工、電氣焊方面都具備了相當水平。趙汝忠同志對自己要求十分嚴格，盡管工程緊張，他還擠時間努力鉆研業(yè)務(wù)，從各方面提高自己素質(zhì)。有人勸他多休息，他總是笑笑說：“只有素質(zhì)提高了，才能做更好的事�！彼�是這樣說的，也是這樣做的。
    1998年為高質(zhì)量完成濟南繞城高速公路的中標工程，市公路局投資2000多萬元購進了意大利瑪連尼MAP175T瀝青混凝土拌合站，由趙汝忠同志擔任該機組的組長。這臺拌合機是當今世界上的頂尖設(shè)備，全電腦控制，對機組管理人員是一個極大的考驗。為了盡快掌握機組的應(yīng)用技術(shù)，他克服文化程度低的困難，在濟南持續(xù)高溫天氣里，他光著膀子捧著書本，忘記了炎熱，忘記了疲勞。別人休息了，他還在“啃”資料，別人記一本筆記，他記兩本筆記。不知道“啃”了多少遍資料，也不知道對了多少遍實物，3層樓高的機組他一天上下幾十遍，從每個英文字母到各個開關(guān)，從各條線路到整個機組的輸送轉(zhuǎn)動，每個部位都要觀察到，琢磨透。他尊重科學，但不迷信國外先進設(shè)備，根據(jù)自己多年的施工經(jīng)驗，結(jié)合國內(nèi)實際情況，對瀝青導流裝置進行了技術(shù)改造。技改后的瀝青導流裝置，工效提高了兩倍。負責設(shè)備安裝調(diào)試的德國專家，對這套設(shè)備都贊嘆不已，非常誠懇地講這個技術(shù)革新完全可以申請專利，并非常認真地搜集了一套導流裝置技改資料。
    2000年瑪連尼MAP175T機組又承擔起為疏港、棲萊、煙棲三條高速公路生產(chǎn)瀝青混合料的重任，他深知要在一年內(nèi)完成6000萬元的工程量是多么的艱難。為了最大程度的發(fā)揮機械設(shè)備功效，他又帶領(lǐng)技術(shù)骨干，提前兩個月進入工地，對機組的振動篩和冷料倉進行技術(shù)改造。其中振動篩是由趙汝忠同志帶領(lǐng)機組人員經(jīng)過幾個月時間研究設(shè)計的。經(jīng)過反復對比、研究，拿出了制作、安裝方案，憑他多年積累的電焊技術(shù)，經(jīng)過20多個日日夜夜的奮戰(zhàn)、攻關(guān)，新制作安裝的振動篩和冷料倉一次性試車成功，不僅為單位節(jié)約了近10萬元的資金，還使瀝青混合料的級配計量達到最佳狀態(tài)。有力地保證了瀝青混合料的質(zhì)量，為鋪筑高質(zhì)量的高速公路奠定了堅實的基礎(chǔ)。
    2001年他再次率領(lǐng)175T機組參加濱博高速公路和濱海中路的建設(shè)。在濱博高速公路的建設(shè)中，他根據(jù)實際情況對機組的回粉設(shè)備、供油系統(tǒng)進行了技術(shù)改造。在濱海中路的建設(shè)中，趙汝忠同志通過認真學習合同文件和規(guī)章制度，使其帶領(lǐng)的機組有效、超長運轉(zhuǎn)。他白天施工，晚上加班整理資料，成功采用了薄層瀝青砂結(jié)構(gòu)和彩色瀝青混凝土兩項新技術(shù)。針對新技術(shù)的學習和應(yīng)用，他一次性完成了配合比設(shè)計。通過趙汝忠同志的努力，先后攻克了一項項技術(shù)難關(guān)，保證了技術(shù)革新的成功。趙汝忠同志視機組為生命，除對機組進行技術(shù)革新外，還對機組進行定期維護保養(yǎng)，使機組隨時處于“備戰(zhàn)”狀態(tài)。
   求真務(wù)實  銳意進取  為加快公路建設(shè)立新功
    近幾年，正值公路建設(shè)加快時期，各項工程應(yīng)接不暇，而且各項工程任務(wù)重、時間緊、人員少，這無疑對公路建設(shè)者提出嚴峻挑戰(zhàn)。任務(wù)就是命令，為保證質(zhì)量完成任務(wù)，他“危、難、險、重”沖在前，挑重棄輕。而他把挑戰(zhàn)當成一次次建功立業(yè)的良好機遇，鮮紅的隊旗插在哪里，哪里就有他們戰(zhàn)斗的身影。在工地每天他總是第一個起床，天剛亮就開機出料，晚上別人都休息了，他還在檢查機組，為第二天的工作做準備。夏天，中午溫度高達39度，加上瀝青140度高溫烘烤，別說在外作業(yè)，就是呆著不動，也會汗流浹背。而他總以“我是路人，我是路神”激勵自己，考驗著自己的生理極限。
    有一份耕耘就有一份收獲，伴隨著瑪連尼MAP175T瀝青拌合機的轟鳴聲，濟南繞城高速公路工地上捷報頻傳。由煙臺公路施工隊伍承建的8B合同段，不僅進度沖在前，在加快建設(shè)時期還創(chuàng)造了“八下第一”的奇跡。質(zhì)量方面，在省交通廳組織的質(zhì)量交工檢查驗收中，奪得濟繞東線路面工程質(zhì)量第一名，受到省公路局的賀電表彰。打響煙臺公路施工隊伍的牌子，趙汝忠功不可沒。他對這套進口機組進行大小技術(shù)革新12次，使機組的性能一直處于完好狀態(tài)。在01年省公路局組織的的全省公路系統(tǒng)大型設(shè)備檢查評比中，取得了第一名的好成績。
    趙汝忠同志的事跡多次在《山東交通報》、《煙臺晚報》上報道，深得上級領(lǐng)導和同志們的贊譽，堪稱工人楷模。