365天不間斷巡視 京滬高鐵有支“探路先鋒”
　　記者 盛堃 張靜 通訊員 袁泉 彌遠(yuǎn)波

“十幾個(gè)個(gè)工人、簡(jiǎn)易的工具、辛苦的工作”，這就是接觸網(wǎng)天窗檢修現(xiàn)場(chǎng)的全部。

5點(diǎn)左右天還未亮  記者跟隨工作人員進(jìn)入火車(chē)頭司機(jī)室

趁著開(kāi)“天窗”的時(shí)間，濟(jì)南供電段的接觸網(wǎng)工檢測(cè)隧道內(nèi)的線路狀況。

除了添乘動(dòng)車(chē)巡視，濟(jì)南供電段還對(duì)設(shè)備進(jìn)行視頻巡視。

工作服反射出的熒光讓黑夜中勞作的接觸網(wǎng)工異常耀眼。

 　　2012年1月19日凌晨4點(diǎn)，京滬高鐵濟(jì)南西站處于一片寧?kù)o當(dāng)中，幾名身穿橙色熒光服的工人在燈光下格外顯眼，在衣服背面，大大的“供電”二字表明了他們的身份。自京滬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，為保證京滬高鐵動(dòng)車(chē)的運(yùn)行安全，在第一趟客運(yùn)動(dòng)車(chē)運(yùn)行前，濟(jì)南鐵路局會(huì)在每天早晨5點(diǎn)至6點(diǎn)在多個(gè)線路加開(kāi) “動(dòng)車(chē)組確認(rèn)車(chē)”。作為“探路先鋒”，登乘此車(chē)的工作人員的工作便是檢測(cè)檢查線路、信號(hào)和牽引供電設(shè)備，認(rèn)真察看前方接觸網(wǎng)有無(wú)異物及安全隱患的運(yùn)行情況，保證旅客列車(chē)的運(yùn)行安全。
　　1月19日凌晨，大眾網(wǎng)記者走近濟(jì)南供電段濟(jì)西高鐵車(chē)間弓網(wǎng)檢測(cè)工區(qū)，與接觸網(wǎng)工人一同登乘動(dòng)車(chē)組確認(rèn)車(chē)，記錄京滬高鐵上這支“探路先鋒”一天的工作。
　　“一趟車(chē)就靠四滴眼藥水，因?yàn)闆](méi)有時(shí)間上廁所，在車(chē)上都不敢喝水�！�
　　凌晨5:00分，記者跟隨弓網(wǎng)檢測(cè)工區(qū)的工作人員踏上濟(jì)南西至徐州東DJ103次列車(chē)。記者了解到，濟(jì)南市鐵路局濟(jì)南供電段濟(jì)南西客站車(chē)間弓網(wǎng)檢測(cè)工區(qū)（后文簡(jiǎn)稱“弓網(wǎng)檢測(cè)工區(qū)”）是在2011年9月1日新成立的，共有8名工作人員，都是“80后”的年輕人�！拔覀児�區(qū)負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)的巡視檢查工作，一旦京滬高鐵的接觸網(wǎng)出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)線路的運(yùn)行都會(huì)受到影響。”一上車(chē)，弓網(wǎng)檢測(cè)工區(qū)的工作人員便向記者“亮出”了接觸網(wǎng)添乘工作的重要性。
　　作為隊(duì)伍的中年輕力量，濟(jì)南供電段濟(jì)南西客站車(chē)間弓網(wǎng)檢測(cè)工區(qū)副工長(zhǎng)潘志亮負(fù)責(zé)今天的添乘工作。在列車(chē)運(yùn)行前幾分鐘，記者跟隨今天負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)添乘的潘志亮進(jìn)入了司機(jī)室。在四五平方米的司機(jī)室里，添乘的工作人員和記者只能站在駕駛員的后側(cè)�！皬臐�(jì)南西到徐州東運(yùn)行的一個(gè)半小時(shí)內(nèi)，我的工作就是要始終盯著前方，進(jìn)行巡視檢查。”
　　通過(guò)簡(jiǎn)單的交流，記者也對(duì)一天的添乘工作有了初步了解：工作人員在上車(chē)后首先要做好登記工作，查看機(jī)車(chē)電壓、電流表的讀數(shù)是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，電壓、電流的高低直接影響列車(chē)運(yùn)行安全。檢查完成后，便開(kāi)始對(duì)凌晨接觸網(wǎng)檢修的區(qū)段以及隧道口、橋梁處進(jìn)行標(biāo)注，作為重點(diǎn)觀察區(qū)段和部位。所有準(zhǔn)備工作就緒后，他們便在駕駛室就位，透過(guò)車(chē)窗觀察動(dòng)車(chē)上方的接觸網(wǎng)，查找缺陷及安全隱患。
　　“列車(chē)以250KM/H以上的時(shí)速行駛，你的眼睛能顧得過(guò)來(lái)？能看出問(wèn)題嗎？”面對(duì)這個(gè)年輕的鐵路工人，記者直接拋出了問(wèn)題�！皠倓傞_(kāi)始添乘工作時(shí)，的確很難適應(yīng)。”潘志亮笑著告訴記者，開(kāi)始時(shí)，看著窗外稍縱即逝的設(shè)備，感覺(jué)十分吃力，長(zhǎng)時(shí)間目不轉(zhuǎn)睛察看一個(gè)方向也讓眼睛又干又澀，難受的不得了。“所以我們都有‘法寶’�！闭f(shuō)話間，潘志亮從口袋里摸出一小瓶眼藥水：“開(kāi)車(chē)之前滴兩滴，下車(chē)時(shí)再滴兩滴，四滴就足夠了�！�
　　說(shuō)話間，列車(chē)緩緩加速駛出車(chē)站，潘志亮也進(jìn)入了緊張的工作狀態(tài)：眼睛目不斜視的盯著前方，有時(shí)甚至幾十秒才眨一下眼睛。為了體會(huì)他們的工作，記者也試著盯著前方的接觸網(wǎng)，但不到十分鐘，就已經(jīng)眼睛發(fā)澀，被“晃”的有些頭暈。

    動(dòng)車(chē)高速奔馳，速度這么快，怎么就能發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有無(wú)異物以及安全隱患？面對(duì)記者的疑問(wèn)，弓網(wǎng)檢測(cè)區(qū)工長(zhǎng)張九大給出了答案：“主要靠專業(yè)知識(shí)和自己的經(jīng)驗(yàn)。”他說(shuō)，動(dòng)車(chē)組確認(rèn)車(chē)上添乘工作，就是保證安全的“尖兵”，光榮而艱巨，不僅要具有扎實(shí)的高鐵牽引供電專業(yè)理論知識(shí)，還必須練就 一套“耳聰目明”的能力和忍耐力�！拔覀兏�一趟車(chē)沒(méi)有啥工具，就靠四滴眼藥水。高鐵停站時(shí)間段，因?yàn)闆](méi)有時(shí)間上廁所，我們?cè)谲?chē)上都不敢喝水�！睆埦糯笮χ�說(shuō)。