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　　昨日早上7點，記者跟隨首發(fā)C字頭青榮城鐵從青島來到榮成，山東省內(nèi)首條城際高速鐵路——青榮城際鐵路終于全線貫通。兩年前，青榮城鐵即墨北至榮成段開通運營，隨即也開通了濟南至煙臺以及濟南至威海的直達高鐵，極大方便了省會城市圈與沿海城市圈市民的來往出行。但是，因為青島至即墨這一段遲遲未開通，等于青島與煙臺并未通達，所以城際鐵路一直沒能最大化的發(fā)揮作用，如今青島至煙臺耗時最快1小時15分鐘，終于可以來一場說走就走的高鐵沿海游了�！∥�/圖　記者　孫姮

　　青榮城鐵昨日全線貫通　膠東三市變“同城”

　　昨日早上7點，隨著青島北發(fā)往威海榮成的C6555次列車緩緩駛出車站，標志著山東省內(nèi)首條城際高速鐵路——青榮城際鐵路正式開通運營。兩年前，青榮城鐵即墨北至榮成段開通運營，隨即也開通了濟南至煙臺以及濟南至威海的直達高鐵，極大方便了省會城市圈與沿海城市圈市民的來往出行。但是，因為青島至即墨這一段遲遲未開通，等于青島與煙臺并未通達，市民到青島停頓后不便再乘高鐵至煙臺、威海，所以城際鐵路一直沒能最大化的發(fā)揮作用，如今青島至煙臺耗時最快1小時15分鐘，終于可以來一場說走就走的高鐵沿海游了。

　　青榮城鐵全線開通后，青島北至煙臺、威海、榮成單程運行分別約1小時45分鐘、2小時、2小時18分鐘；青島至榮成單程運行約為2小時30分鐘。青榮城鐵作為山東省第一條城際高速鐵路，大大拉近了青島、煙臺、威海城市群間的時空距離，圓了沿線“膠東一線牽，三市變同城”的動車夢。同樣，也方便了向往沿海城市高鐵游的內(nèi)陸市民，終于不必坐著大巴或者自駕游玩青煙威了。

　　能刷卡能團購　高峰期一分鐘能賣200張票

　　青榮城鐵全程303公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)客運車站13個，開行動車18趟，列車車次全部冠以“C”字頭。為更加深入的了解青榮城鐵首發(fā)運營情況，早上記者作為乘客登上首發(fā)車，開啟了體驗之旅�！扒鄻s城鐵全線貫通第一天，7:20到8:20一個小時賣了1400多張票，綠皮車時代一天最多才賣300張票。”濟南鐵路局客運處副處長劉銳介紹，截至昨日上午八點半，11對車已經(jīng)賣了6720張票，早晨高峰期時段一分鐘就能賣出200張車票。

　　青島站、青島北站始發(fā)的青榮城鐵列車開行車次全部以“C”字頭開始，從早上6點開始到晚上18：20，按梯次公交化開行，特別是針對早晚旅客出行密集時間段，最短間隔20分鐘開行一趟列車，大大方便了旅客的出行。

　　此外，青榮城鐵開通后，車站將在南北兩站設(shè)專門窗口，發(fā)售中鐵銀通卡，旅客可在指定高鐵線路、區(qū)間乘車，免除購票環(huán)節(jié)，實現(xiàn)乘車環(huán)節(jié)全程無現(xiàn)金交易�？墒褂弥需F銀通卡直接刷卡進出站及乘車，無需購買車票，列車將預(yù)留部分席位供旅客乘坐。

　　全年除春運、暑運及小長假（運輸期限以路局公布為準）外時間，青榮城際鐵路實行團體優(yōu)惠政策，滿20人時，給予免收一個人票價的優(yōu)惠，20人以上，每增加10人，再免收一個人的票價。

　　美餐有創(chuàng)意　三明治、玉米狗供乘客選擇

　　一飯一湯，大蝦、牛肉、帶魚、菜花，色香味俱全，很難想像是冷鏈快餐后加熱的餐盒。

　　據(jù)隨車相關(guān)工作人員介紹，此次擔負“青煙威榮”城際列車餐飲服務(wù)的是山東濟鐵旅行服務(wù)有限公司，在美食搭配上他們別出心裁，特別推出了幾款創(chuàng)意產(chǎn)品，分別有“朋友干杯”——青島啤酒+德州扒雞/熱烤腸/牛肉干；營養(yǎng)小搭——酸奶+韓式/意式甜點/蛋糕；暖情冬日——易磨咖啡+時令水果；　冰雪世界——冰激凌+各類堅果；西式營養(yǎng)套餐——三明治+蛋糕+咖啡/酸奶/牛奶。

　　“青榮城際餐費價格有15元，35元，40元，45元，88元，兩素一葷一米飯價格15元�！睗�鐵新增西式營養(yǎng)套餐也首次亮相，有三明治以及玉米狗供選擇，再加咖啡或者酸奶，售價暫定35元。此外，“冬日臨近，威海、榮成、煙臺等地氣溫在山東半島區(qū)域?qū)儆谧罾涞�，風(fēng)大且雪多，為做好旅客服務(wù)工作，公司餐車還在青榮城際高鐵動車上為旅客全程提供免費的驅(qū)寒姜糖水�！睗�鐵旅服公司王翠告訴記者。

　　展望

　　濰萊高鐵計劃近期開建　5年后我省市市通高鐵

　　“十三五”期間，根據(jù)我省規(guī)劃，山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)范圍內(nèi)的濟青高鐵、濰萊高鐵、京九高鐵山東段、京滬高鐵二線（魯冀界-濱州-東營-濰坊-臨沂-魯蘇界）、環(huán)渤海高鐵和青榮城際南線以及青連鐵路（濱州-東營-濰坊-煙臺-威海-青島-日照-連云港）等高鐵項目，都將加快推進。加快建設(shè)青連鐵路、黃大鐵路、龍煙鐵路、邯濟鐵路至膠濟鐵路聯(lián)絡(luò)線工程、大萊龍鐵路改造、聊泰鐵路、菏徐鐵路等鐵路項目，推進青島至絲路大通道連接線工程。同時山東將全面啟動環(huán)山東半島城市群高鐵網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，重點建設(shè)濟青高鐵、石濟客專、魯南高鐵、濟南至聊城、濰坊至萊西以及濟南至濱州、東營等高鐵項目，建成“兩橫兩縱雙輻射”的高鐵網(wǎng)，基本形成以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈，濟南、青島至周邊城市1小時通達，濟南與省內(nèi)各地級市2小時通達，省內(nèi)各地級市之間3小時通達，實現(xiàn)市市通高鐵。實現(xiàn)上述目標，山東省需在“十三五”期間新建、續(xù)建高鐵里程1450公里，總投資2200多億元�！笆�三五”末，全省高鐵通車里程力爭達到2100公里。

　　根據(jù)今年進行的環(huán)評公示內(nèi)容顯示，濰萊高鐵（濰坊至萊西）計劃近期開工建設(shè)，2019年與濟青高鐵同步建成通車。項目總投資約為161.74億元，全線共設(shè)車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。未來濰萊高鐵建成后，將成為省內(nèi)“三橫”快速鐵路網(wǎng)的“中部通道”。青榮城際線路列車可直接從萊西北站經(jīng)濰萊高鐵通過濰坊北站直接進入濟青高鐵，不用再繞道青島北站進入濟青高鐵，屆時煙臺到濟南只需2個小時，煙臺到北京約3.5小時。