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　　省城網(wǎng)約車市場再起波瀾,UU約車月底要來搶食。在濟南公布網(wǎng)約車征求意見一周內(nèi),受平臺獎勵政策調(diào)整以及新政影響,網(wǎng)約車司機收入降了700元,因擔(dān)心被查扣而得不償失,九成司機暫時不開網(wǎng)約車。平臺可用車輛減少,帶來的是市民打車費時又費錢,同樣距離快車價甚至高于出租車。與之形成對比的是,一些的哥反映,相對于幾個月之前,他們現(xiàn)在的生意逐漸好轉(zhuǎn)。

　　預(yù)計招募2000司機

　　能不能干看政策

　　近日,一則“UU約車來濟南”的廣告引起了不少車主的注意。這條廣告主要內(nèi)容為,UU約車大量招募專車、快車司機加盟,要求年齡22—55周歲,駕齡3年以上、車齡5年以內(nèi),裸車6萬以上。報名須知還提到,UU約車報名僅限濟南市網(wǎng)約車司機,乘客端APP上線時間以及推廣時間為11月底。車主需要填寫姓名、電話、身份證號、車牌號、車型以及購車日期等12條信息。

　　日前,記者以車主身份咨詢了UU約車濟南辦事處。該處工作人員稱,按照上述要求,現(xiàn)在一般的車輛都可以報名,正式開通后平臺會對加盟司機進行篩選�！坝媱�11月底全國統(tǒng)一上線,濟南也是差不多時間,目前手機軟件乘客端還沒有。”而對于濟南網(wǎng)約車征求意見要求的12萬元以上的車輛,該工作人員表示,等濟南政策落地后,平臺還會對司機資質(zhì)進行篩選�！皾项A(yù)計要招募2000名司機,到時候能不能干就看濟南的政策了�！痹摴ぷ魅藛T稱。

　　記者從UU約車司機端了解到,UU約車總部位于深圳,目前包括山東濟南在內(nèi)的21個城市設(shè)有辦事處。不同于滴滴、優(yōu)步的純加盟模式,UU約車采用的是“合伙人協(xié)議”,首批司機持有公司的原始股份。據(jù)悉,UU約車從今年十月份開始在濟南招募司機。UU約車登陸濟南后,省城專車市場將再起波瀾。從UU約車對車輛的要求來看,它與滴滴、優(yōu)步和易到一樣將主打平民路線,首汽約車和神州專車繼續(xù)走高端專車路線。

　　“在濟南征求意見過程中上線,網(wǎng)約車平臺繼續(xù)進入,可見網(wǎng)約車市場將會迎來新一輪的競爭,這輪競爭將是建立在合法基礎(chǔ)上,但是肯定會更加殘酷�！笔〕菢I(yè)內(nèi)人士分析。

　　新政征意見

　　一周少掙700元

　　“現(xiàn)在網(wǎng)約車司機狀態(tài)很不好,受網(wǎng)約車新政和平臺獎勵政策夾擊,網(wǎng)約車司機日子很不好過,我現(xiàn)在也不太想干了�！碧崞疬@一周的遭遇,網(wǎng)約車專職司機李軍(化名)抱怨。

　　據(jù)悉,11月20日當(dāng)天,滴滴快車的獎勵規(guī)則為,珊瑚獎早高峰為1.4倍,晚高峰為1.3倍,夜高峰為1.2倍；鉆石獎早高峰為1.3倍,晚高峰為1.2倍,夜高峰為1.1倍。每單獎勵封頂金額為10元。對比網(wǎng)約車征求意見之前的10月17日,滴滴快車珊瑚獎早高峰為1.8倍,晚高峰為1.6倍,夜高峰為1.3；鉆石獎早高峰為1.7倍,晚高峰為1.4倍,夜高峰為1.2倍。其中,10月17日尚有珊瑚獎次早高峰1.4倍、鉆石獎次早高峰1.3倍,每單獎勵封頂金額為15元。

　　也就是說,目前網(wǎng)約車平臺不僅降低了早晚高峰獎勵的倍數(shù),而且還降低了獎勵額度,很多司機看到跑網(wǎng)約車不賺錢,都不太愿意干了。“之前我一周收入為3100—3200元,上周我收入為2300多元,下降了800多元�！崩钴娬f,上周一周的開車流水下降了25%,以后網(wǎng)約車生意估計會越來越難干。網(wǎng)約車司機慕明君(化名)說,現(xiàn)在開快車都是十元八元的單子,二十元以上的單子都很少。“現(xiàn)在很多司機都不敢跑了,等濟南的政策最終落地后再說。一旦被查扣至少要罰款5000元,這就得不償失了�！蹦矫骶f。

　　“濟南九成以上的網(wǎng)約車都趴窩了,不過那些靠開車養(yǎng)家糊口的司機仍舊會去開車,有的則轉(zhuǎn)戰(zhàn)易到、神州專車,有的則跑起了順風(fēng)車,有的又回去開出租車夜班,有的甚至干起了黑車�！崩钴娬f。

　　快車不光難打了

　　價格還超過了出租車

　　濟南市民孫先生是一位網(wǎng)約車的擁躉,平時上下班的時間坐快車居多�？墒�,最近一段時間,尤其是我省不少市網(wǎng)約車征求意見出臺之后,他感覺早上上班時等網(wǎng)約車的時間更長了,而且打車時花的錢甚至超過了普通出租車。

　　“前幾天的早上九點,我叫了一輛滴滴快車,等了五分鐘沒有司機接單。后來又叫了一輛優(yōu)步,結(jié)果被派到了3公里以外的山大二院,司機直接跟我說,早上太堵了,需要20分鐘才能接到我�！弊詈�,孫先生不得不打消了坐網(wǎng)約車上班的計劃,而選擇了坐公交車去單位�！敖邮芰松洗谓逃�(xùn)后,我現(xiàn)在一般都是提前20分鐘下單,有司機接單后我就給他們約定好時間地點再會合。我現(xiàn)在不會再像之前那樣等在路邊打快車或者專車,因為不知道能不能打上,也不知道啥時候才能來接我�！�

　　孫先生的遭遇并非個例,濟南市民李女士上周的打車經(jīng)歷也顯示,現(xiàn)在路上跑網(wǎng)約車的確實少了。11月16日,李女士坐滴滴快車從濟南龍奧大廈到經(jīng)十路和山師東路交叉口,坐車時間為40分鐘,里程為10.5公里,共計消費29元。而這個價格,甚至比打出租車還要貴出不少�！艾F(xiàn)在一點補貼都沒有了,我當(dāng)天從那個路口坐出租車去龍奧大廈才花了18元,不對比根本發(fā)現(xiàn)不了問題�！�

　　出租車生意好轉(zhuǎn)

　　退雙班費又擱置了

　　“這段時間濟南出租車生意有所好轉(zhuǎn),生意最差的時候每個月剩下三四千元,現(xiàn)在一個月能收入四五千元了。”的哥趙峰(化名)說。趙峰所說的最困難的時候是2015年下半年和2016年上半年,這段時間是濟南網(wǎng)約車競爭最為激烈、發(fā)紅包最猛的時期,省城出租車收入可謂降低至冰點,不少合同到期的出租車司機紛紛逃離傳統(tǒng)出租車行業(yè)。

　　來自濟南客管中心的一組數(shù)據(jù)顯示,2014年上半年濟南出租車日均營業(yè)額485.75元,2015年全年445.34元,而今年上半年只有412.92元；出租車日乘次2014年上半年為30.26次,2015年為24.72次,今年上半年只有22.48次；出租車載客率則由2014年的64.50%下降到今年的58.61%。

　　此前,見出租車司機錢難掙,從今年七月份開始,省城出租車駕駛員可以跟公司協(xié)商更改合同,把雙班改為單班,這樣每月可少交200元�！艾F(xiàn)在我們生意變好了,這可能跟網(wǎng)約車政策收緊有關(guān)系。不過看到我們收入逐漸上升,一些公司原來說要退雙班費,現(xiàn)在貌似又沒影子了�！壁w峰說。

　　今年前10個月　

　　省城已查扣350余輛網(wǎng)約車

　　現(xiàn)在雖然網(wǎng)約車已經(jīng)取得了合法身份,但是在政策落地之前,執(zhí)法部門仍將按照現(xiàn)有法律法規(guī)查處非法營運。日前,記者從濟南市客管中心獲悉,2015年共查處“非法營運”車輛398輛,2016年截至10月初,濟南共查扣“非法營運”車輛467輛。

　　據(jù)記者之前的調(diào)查,今年前七個月濟南查扣網(wǎng)約車的數(shù)量已經(jīng)是2015年全年的兩倍多,說明了2016年打擊非法營運的強度也明顯高于2015年。具體來說,2015年查扣的十輛車中有一到兩輛網(wǎng)約車,現(xiàn)在這個比率達到了七八成。也就是說,到今年10月初,省城大約有350余輛“網(wǎng)約車”被查扣。

　�。R魯晚報·齊魯壹點記者劉飛躍圖文）

初審編輯：張艷

責(zé)任編輯：石慧