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　　作為新區(qū)十大功能區(qū)之一，青島西客站商務(wù)區(qū)位于新區(qū)空間布局的中間位置，規(guī)劃區(qū)范圍30.59 平方公里, 先行啟動區(qū)6.93 平方公里。區(qū)域內(nèi)青連鐵路、沈海高速、國道G204、省道S329在此交匯，地鐵六號線接入青島西站。2016年，青島西客站商務(wù)區(qū)按照“一線、一站、一區(qū)”戰(zhàn)略部署，勇于擔(dān)當(dāng)，激情干事，鐵路服務(wù)保障、商務(wù)區(qū)開發(fā)建設(shè)和重點(diǎn)項(xiàng)目繼續(xù)壓茬推進(jìn)，超額完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

　　一線：青連鐵路

　　 服務(wù)保障鐵路建設(shè)快速有力

　　青連鐵路，全長196.8公里，設(shè)計(jì)速度為每小時200公里以上，可開行高鐵、動車組列車，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，2018年年底建成通車。該鐵路向北銜接膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連，是沿海大通道的起點(diǎn)；向西可連接魯西南大通道、隴海鐵路。

　　2016年6月30日，黃山屯隧道順利貫通，標(biāo)志著青連鐵路建設(shè)過程中一項(xiàng)關(guān)鍵控制性工程成功告破。

　　貫穿全域的青連鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)和山東“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。青連鐵路建成后，新區(qū)從“無高速鐵路”到有了連通全國鐵路主干網(wǎng)絡(luò)的鐵路，正式邁向“大交通”時代。

　　一站：青島西站

　　 青島西站綜合客運(yùn)樞紐實(shí)現(xiàn)開工

　　青島西站位于新區(qū)鐵山街道辦事處，可滿足新區(qū)近期2025年旅客出行量375萬人次以及遠(yuǎn)期2035年旅客出行量500萬人次的實(shí)際需求。2016年6月，青島西站綜合客運(yùn)樞紐被列為“十三五”期間國家綜合客運(yùn)樞紐工程示范項(xiàng)目。

　　建成后，該站將成為繼青島站、青島北站和紅島站之后的青島市第四個綜合交通樞紐站。

　　一區(qū)：青島西客站商務(wù)區(qū)

　　 商務(wù)區(qū)開發(fā)建設(shè)有序展開

　　青島西客站商務(wù)區(qū)已初步確立“一核、兩軸、四區(qū)”的空間布局，集綜合交通、商業(yè)商務(wù)、鐵路物流、休閑服務(wù)于一體的交通商務(wù)區(qū)的功能定位，以及國際貿(mào)易、電子商務(wù)、金融服務(wù)、汽車服務(wù)、現(xiàn)代物流5大產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

　　面對新常態(tài)帶來的新挑戰(zhàn)、新希望、新期盼，青島西客站商務(wù)區(qū)立足于建設(shè)新區(qū)鐵路、公路、軌道交通于一體的綜合交通樞紐，不斷發(fā)揮“高鐵效應(yīng)”，集聚優(yōu)質(zhì)的經(jīng)濟(jì)、文化、休閑、商貿(mào)等配套資源，拉動周邊物業(yè)價值提升，推進(jìn)新區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　同時，青島西客站商務(wù)區(qū)壓茬推進(jìn)青島西站換乘中心及配套工程、能源中心、村莊遷改等項(xiàng)目建設(shè)，積極與央企對接，探索實(shí)施以政府為主導(dǎo)，以企業(yè)為主體實(shí)施園區(qū)成片開發(fā)。

初審編輯：魏鵬

責(zé)任編輯：劉春暖