初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：孫翔
編者按：4月20日19時(shí)41分，中國(guó)首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)順利發(fā)射升空，被稱為“太空快遞員”的天舟一號(hào)裝載超過6噸的物資與設(shè)備，為天宮二號(hào)輸送補(bǔ)給，這是我國(guó)航天史上新的里程碑。這其中，也有倆山東小伙的一份功勞！
大眾網(wǎng)記者 王磊 通訊員 張文軍 顏榆奇
朝陽初升，一輛白色大巴平穩(wěn)行駛在馬路上。車上坐著40余人，不少正靠著座椅背小憩。駕駛座位上，一個(gè)“老司機(jī)”正精神抖擻地操縱著方向盤，指揮著車輛在椰林深處穿梭。
“老司機(jī)”是誰？他就是文昌航天發(fā)射場(chǎng)指控中心司機(jī)焦國(guó)彬。駕駛車輛13載，車輛碾過一望無際的戈壁荒漠，到過崇山峻嶺間人跡罕至的山路，壓過遙遠(yuǎn)的海島椰林的泥濘鄉(xiāng)道，沒有發(fā)生一次事故，安全行車總里程超60萬公里。
雖是“老司機(jī)”，每次開車，焦國(guó)彬都謹(jǐn)慎得像個(gè)剛上路的新手。多年來，他形成了一個(gè)習(xí)慣：開車出發(fā)前洗把臉，開車返程前喝杯準(zhǔn)備好的濃茶。
不只自己小心，連隊(duì)只要出車，焦國(guó)彬都會(huì)對(duì)出車駕駛員再三叮囑。發(fā)射場(chǎng)附近公路岔道多，特別是去往銅鼓嶺那條公路，30多公里岔道口幾百個(gè)，常有當(dāng)?shù)厝笋{駛著摩托車從樹木遮蔽的地方突然駛出，加上公路是新修的，車速不知不覺就上去了�！鞍踩熊嚨眯募�(xì)、專注力強(qiáng)，這么提醒既是為單位，也是為兄弟，沒毛病�！苯箛�(guó)彬這樣說。
單位開展防御性駕駛，焦國(guó)彬組織司機(jī)班訓(xùn)練最是積極，十多年來，帶過多少個(gè)徒弟，他自己也記不清了。但凡是他帶過的徒弟都聽過一句被他嚼爛的話：“開車不像是開賽車，快不是標(biāo)準(zhǔn)，還是要穩(wěn)�！�
除了自己開車技術(shù)過硬，焦國(guó)彬還有一副熱心腸。
2014年，單位培養(yǎng)駕駛員苗子，付乃杰興高采烈地去參訓(xùn)，3個(gè)月后其他苗子都學(xué)成了，他卻怎么也上不了道，稍一緊張就低級(jí)錯(cuò)誤不斷，很快這個(gè)“笨徒弟”就沒人敢?guī)Я恕＝箛?guó)彬卻偏偏對(duì)這個(gè)小伙情有獨(dú)鐘，把他收入自己“門下”，當(dāng)時(shí)不少人都說他“傻”，他卻說“我剛開車的時(shí)候還不如小付，稍微調(diào)教調(diào)教就會(huì)變好，連隊(duì)駕駛員少、出車任務(wù)重，可不能放過一個(gè)苗子”。
那時(shí)去銅鼓嶺的路坑坑洼洼特別難走，人坐在里面像是過山車，常常被顛得七葷八素。焦國(guó)彬決定用這段路磨練小付，每天帶著他從市區(qū)往返于銅鼓嶺送菜強(qiáng)化練習(xí)，結(jié)合實(shí)際路況不時(shí)講解行車注意點(diǎn)，關(guān)鍵時(shí)刻搶一把操作規(guī)避危險(xiǎn)……
經(jīng)過了4000公里的強(qiáng)化訓(xùn)練，小付順利出了師。僅僅一年后，付乃杰還學(xué)會(huì)了汽修技術(shù)，成了司機(jī)班的骨干。
之所以對(duì)待車勤工作這么小心，最重要的還是因?yàn)榻箛?guó)彬明白自己的工作雖小，但也是航天事業(yè)的一環(huán)，不能因?yàn)樽约汗ぷ鞒鰡栴}而影響中心，不然實(shí)在說不過去。
大伙兒知道，焦國(guó)彬衣柜抽屜里藏著一個(gè)別致的盒子，滿滿的一盒里載滿了這些年來獲得的榮譽(yù)，但相比這些榮譽(yù)，焦國(guó)彬覺得，結(jié)緣航天，足跡遍布大江南北，才是他最自豪的事。
望著遠(yuǎn)方的塔架，焦國(guó)彬說：“我是一個(gè)農(nóng)村娃，如果不是與航天結(jié)緣，或許這輩子還真到不了這么多地方。如果可以，我愿意為祖國(guó)的航天事業(yè)開一輩子的車�！�
山東取消不適應(yīng)發(fā)展需要的職稱系列,對(duì)職業(yè)屬性相近的職稱系列進(jìn)行整合,增設(shè)新興領(lǐng)域的職稱系列。對(duì)現(xiàn)有未設(shè)置正高的系列,要按照“成熟一個(gè)、完善一個(gè)”的原則,會(huì)同有關(guān)部門設(shè)置正高級(jí)職稱,拓展專業(yè)技術(shù)人才職業(yè)發(fā)展空間。 [詳細(xì)]
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