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　　外賣在給人們帶來便利的同時,由于外賣小哥違法、事故多發(fā)頗受詬病。在短短半年之內(nèi),公安部交管局就曾兩度針對外賣送餐行業(yè)發(fā)布安全警示。但是,由于外賣行業(yè)多處于車無牌、人無證的狀態(tài),對其監(jiān)管依舊是個亟待解決的難題。

　　事故頻發(fā)：公安部半年內(nèi)兩度發(fā)布警示

　　涉及外賣送餐員的事故并不少見。10月29日,公安部交管局官方微信公安部交通安全微發(fā)布也推送了一條視頻消息,集錄了近年來涉及外賣送餐車的事故視頻,提醒外賣小哥守法出行。

　　這已經(jīng)是下半年以來,公安部第二次針對外賣送餐企業(yè)發(fā)布安全預(yù)警信息。早在一個月前的9月7日,公安部交管局就曾發(fā)布一次安全提示。

　　在10月29日的視頻推送中出現(xiàn)的首個事故視頻就發(fā)生在濟(jì)南。該事故發(fā)生在去年10月8日下午1點(diǎn)左右。

　　濟(jì)南市西客站附近的日照路和淄博路路口,一位外賣小哥騎車由東向西闖紅燈通過路口,被一輛疾馳而至的黑色轎車撞飛后摔倒在地上。由于傷勢嚴(yán)重,外賣小哥當(dāng)場就陷入了昏迷,被送到重癥監(jiān)護(hù)室搶救。此時,他剛剛37歲,再有10天就是其兒子的兩周歲生日。

　　再早之前的2016年2月18日中午12點(diǎn)30分,陽光新路也發(fā)生一起交通事故。一名年輕女士闖紅燈被撞飛十余米,當(dāng)場身亡,留下了只有6個月大的孩子。這名年輕的媽媽也是一名外賣送餐員,事發(fā)時也正在外賣送餐的路上。

　　截至目前,濟(jì)南尚沒有針對外賣送餐車的事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。不光是濟(jì)南,外賣送餐事故多發(fā)全國許多城市均存在。

　　據(jù)10月29日公安部交管局推送的消息,今年上半年,上海涉及送餐外賣行業(yè)的傷亡道路交通事故共76起。平均每兩天半,就有一起因“外賣小哥”違反交通法規(guī)而發(fā)生的交通事故。

　　今年前9個月,深圳查處的275349起非機(jī)動車違法中,涉及送餐企業(yè)送餐員的有33459起。其中9月5日、6日兩天就查處1422起。

　　今年上半年,南京共發(fā)生涉及外賣送餐電動車的交通事故3242起,造成3人死亡,2473人受傷。

　　這個外賣小哥在紅燈倒計(jì)時的最后幾秒搶行。齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者 許建立 攝

　　現(xiàn)場調(diào)查：違法行為中闖紅燈最嚴(yán)重

　　外賣送餐之所以事故多發(fā),跟外賣小哥為了搶時間不注意守法出行密切相關(guān)。一方面為了“準(zhǔn)時達(dá)”,避免因顧客投訴而遭公司處罰；另一方面為了在單位時間多送訂單,以取得更多收入,眾多外賣小哥在送餐路上往往伴隨著逆行、超速、闖紅燈、看手機(jī)(為了看時間)、與機(jī)動車搶行等多種交通違法行為。

　　在濟(jì)南,外賣小哥逆行、橫穿馬路、闖紅燈、在機(jī)動車中間穿行等現(xiàn)象曾經(jīng)非常普遍。今年以來,借著創(chuàng)建全國文明城市的契機(jī),濟(jì)南市新上人像識別抓拍系統(tǒng)對包括外賣小哥在內(nèi)的非機(jī)動車違法進(jìn)行抓拍,自動識別違法者身份信息,對違法者進(jìn)行實(shí)名曝光,外賣小哥違法減少了很多,但是受利益驅(qū)使,此類違法依舊屢見不鮮。

　　10月30日中午11點(diǎn)半至下午1點(diǎn)半,外賣送餐高峰,記者分別在和平路、山師東路交叉口和文化東路、山師東路交叉口,針對外賣小哥的交通違法行為進(jìn)行了蹲守統(tǒng)計(jì)。記者在蹲守時注意到,大部分外賣小哥在路口還是比較遵守交通法規(guī)的,不過,還是有一些外賣小哥不顧信號燈指示,存在搶行、闖紅燈、逆行等交通違法情況。

　　在兩個小時的時間里,約有110人次的外賣小哥出現(xiàn)在記者視野內(nèi)。其中約有25人次出現(xiàn)交通違法行為,交通違法比例占到了總?cè)舜蔚?2.7%。

　　在這些交通違法行為中,在紅燈最后的倒計(jì)時10秒內(nèi),趁路口沒車搶先通過,是最經(jīng)常發(fā)生的違法行為。其他的多是公然漠視紅燈、靠道路左側(cè)逆行等。

　　外賣小哥對于自己的交通違法又是怎樣的態(tài)度呢?對此,記者與外賣小哥小劉進(jìn)行了交流。他坦言在送餐過程中有過違法,“沒辦法,搶時間啊!”在小劉看來,雖然送外賣這活兒本來就是與時間賽跑,但也必須是在保證安全的前提下去完成單子,不然得不償失。

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