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　　7日10：30左右，工業(yè)北快速路車流量增多，全福立交橋上出現(xiàn)壓車。首席記者王鋒 攝

　　7日上午，濟(jì)青高速北線(小許家樞紐至零點(diǎn)立交段)封閉完成，雙向8車道的高架路段進(jìn)入施工階段。記者現(xiàn)場(chǎng)采訪獲悉，該段工程中改建后的華山互通立交，未來(lái)或與濟(jì)樂高速南延相接，不過(guò)改建方案暫未確定。

　　施工動(dòng)態(tài) 

　　8個(gè)點(diǎn)位已封閉，小許家高架開始打樁 

　　7日10:05，記者從濟(jì)南東收費(fèi)站上濟(jì)青高速，向北來(lái)到小許家樞紐立交。轉(zhuǎn)往濟(jì)南或青島方向的匝道口處，濟(jì)南方向已經(jīng)設(shè)置了路障和“封閉施工”的警示牌。記者注意到，兩輛本要前往濟(jì)南的外地車停在封閉的匝道口前，駕駛員跟施工人員交流后，只好轉(zhuǎn)到青島方向繞行。

　　此時(shí)，在小許家樞紐西側(cè)約2公里處，2臺(tái)鉆機(jī)正在封閉的高速公路旁作業(yè)。濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程第六項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理高照介紹，未來(lái)這里是小許家高架的東進(jìn)口，修到龍脊河西側(cè)落地。目前施工設(shè)備正陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，樁基已經(jīng)開工。

　　原來(lái)，濟(jì)青高速北線小許家樞紐至零點(diǎn)立交段全長(zhǎng)15.12km，并非全部為高架。高架和橋梁一共有3段，分別是小許家高架橋(2.75km)、小清河特大橋(1.03km)和華山高架橋(4.36km)。另外，還有新建的王舍人互通立交以及改建的華山互通立交。

　　截至7日上午，該段工程的8個(gè)點(diǎn)位均已封閉完成。其中，小許家樞紐3處，一處為東向西青島至濟(jì)南方向主線(封閉點(diǎn)在主線與東轉(zhuǎn)北匝道交會(huì)處)，一處為南轉(zhuǎn)西方向匝道(封閉點(diǎn)在南轉(zhuǎn)西匝道交會(huì)處，濟(jì)南東至零點(diǎn)方向)，一處為北轉(zhuǎn)西匝道(封閉點(diǎn)在北轉(zhuǎn)西匝道交會(huì)處，機(jī)場(chǎng)至零點(diǎn)方向);零點(diǎn)立交3處，一處為西向東主線，一處為南轉(zhuǎn)東方向匝道，一處為北轉(zhuǎn)東方向匝道;華山收費(fèi)站2處，一處為南轉(zhuǎn)東方向匝道，一處是北轉(zhuǎn)西方向匝道。

　　施工安排 

　　華山互通立交，未來(lái)或接濟(jì)樂高速 

　　據(jù)了解，該段工程之前的施工方案是原路拓寬，后來(lái)為適應(yīng)濟(jì)南北跨和城市規(guī)劃，采用了高架為主的新方案。根據(jù)工期安排，今年3座特大橋?qū)⒄归_施工，并完成21%樁基礎(chǔ)及部分下部結(jié)構(gòu);王舍人互通立交完成全部地基處理，為路基填筑做準(zhǔn)備，新建橋涵、拼寬橋涵全部完成;主線路基填筑完成20%。

　　明年，預(yù)計(jì)3座特大橋樁基礎(chǔ)全部完成，下部結(jié)構(gòu)全部完成，上部結(jié)構(gòu)完成80%;新建王舍人互通立交、改建華山互通立交主體全部完成;主線部分主體全部完成。

　　2019年1-6月，預(yù)計(jì)3座特大橋上部結(jié)構(gòu)、路面、護(hù)欄、照明、通信等附屬工程全部完成達(dá)到通車條件;新建王舍人互通立交、主線部分邊坡防護(hù)等附屬工程全部完成達(dá)到通車條件。

　　值得注意的是，目前華山互通立交的改建方案仍未確定。在方案1中，將對(duì)互通立交進(jìn)行兩側(cè)拼寬、升級(jí)改造。而在方案2中，則會(huì)做大樞紐互通作用，未來(lái)直接跟濟(jì)樂高速南延工程相連，此處交通將更便捷。

　　另外，1993年底通車的濟(jì)青高速作為全省首條高速公路，原路基經(jīng)過(guò)近24年的風(fēng)雨洗禮已相當(dāng)穩(wěn)固，而在原路基旁建設(shè)的新路基，如何應(yīng)對(duì)路面沉降?高照透露，改擴(kuò)建工程中會(huì)將新路基搭在原路基上，連接處采用高速液壓方式壓實(shí)。此外，“新路基以下、原地表以上采用土工格室，路床以下、路基以上采用土工格柵等形式，從而最大限度降低不均勻沉降”。

　　道路通行 

　　繞城高速多個(gè)出入口壓車嚴(yán)重 

　　濟(jì)青高速北線(小許家樞紐至零點(diǎn)立交段)雙向正式封閉，對(duì)周邊路況影響如何?7日早高峰，記者開車從濟(jì)南西站附近出發(fā)，經(jīng)北園高架、工業(yè)北快速路到達(dá)奧體中路，總耗時(shí)只有28分鐘。預(yù)計(jì)中的工業(yè)北快速路擁堵，在封閉首日早高峰階段并未出現(xiàn)。

　　7日8:05，記者從濟(jì)南西站附近的濟(jì)南報(bào)業(yè)大廈出發(fā)，發(fā)現(xiàn)北園高架西向東方向較為順暢，基本時(shí)速在60km左右，只有長(zhǎng)途汽車總站至北園立交段出現(xiàn)壓車和緩行現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)全福立交駛?cè)牍�業(yè)北快速路后，車流量甚至出現(xiàn)減少的情況，通行順暢。14:10，記者又從奧體中路西側(cè)上高架，由東向西返回，當(dāng)時(shí)的工業(yè)北快速路流量仍不大。不過(guò)，當(dāng)天9:52，記者在郭店收費(fèi)站看到，入口的車輛排成長(zhǎng)隊(duì)，出現(xiàn)了明顯的壓車現(xiàn)象。當(dāng)天中午，濟(jì)南收費(fèi)站、二環(huán)北路也出現(xiàn)了大面積壓車。

　　記者查詢高速路況發(fā)現(xiàn)，截至7日17: 35，G2001濟(jì)南繞城高速郭店收費(fèi)站因車流量較大，出口壓車現(xiàn)象仍然十分明顯。另外，濟(jì)南南收費(fèi)站—港溝收費(fèi)站機(jī)場(chǎng)方向、G35濟(jì)廣高速濟(jì)南站東向出口因車流量大有壓車現(xiàn)象。濟(jì)南繞城高速西線濟(jì)南西站南向入口以及以北約4公里處因車流量大，有壓車現(xiàn)象。受事故影響，濟(jì)南西收費(fèi)站北向入口臨時(shí)封閉。