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責任編輯：王樂雙
青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 24日下午，在位于高密與膠州交界的濟青高鐵施工現(xiàn)場，隨著鋪軌機一聲長鳴，一對500米長軌安全平穩(wěn)地鋪設(shè)到無砟軌道道床上，標志著濟青高鐵青島段進入了軌道鋪設(shè)階段，為明年聯(lián)調(diào)聯(lián)試和實現(xiàn)建成通車目標打下了堅實基礎(chǔ)。
24日，濟青高鐵青島段開始鋪軌。傅學軍 攝
記者在現(xiàn)場看到，凜冽的寒風中，一臺載有軌道的鋪軌機正向著青島方向緩緩駛來。在一臺牽引車的牽引和幾十名施工人員的輔助下，一段長達500米的長軌緩緩落到了軌道上。軌道床上按比例安裝有一排排黑色如鐵環(huán)般的配件，底下還有一個個綠色的小墊子。
“這些配件可以將鋼軌牢固地固定在軌道床上，就如車上的減震配件一樣，可以讓乘客乘車時感覺更加平穩(wěn)�！敝需F五局濟青高鐵3分部副經(jīng)理梁宏杰告訴記者。
施工人員安裝軌道零部件。傅學軍 攝
濟青高鐵是國家批復(fù)的第一條地方自主投資建設(shè)的高速鐵路，線路全長307.8公里。濟青高鐵貫通山東半島，自濟南新東站引出，經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站；設(shè)濟南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站（改擴建）、青島機場站、紅島站11個站。
安裝工人調(diào)整鋼軌角度平整度。傅學軍 攝
濟青高鐵青島市境內(nèi)正線長35.24公里，相關(guān)聯(lián)絡(luò)線27.87公里，設(shè)膠州北站、青島機場站及紅島站。工程建設(shè)方面，濟青高鐵青島境內(nèi)總投資額105億元，截至目前已累計完成73億元，完成比例70%，濟青高鐵青島段線下主體工程已基本完工。與此同時，濟青高鐵膠州北站、青島機場站、紅島站也在加緊建設(shè)。
已經(jīng)鋪好的鋼軌。傅學軍 攝
濟青高鐵是我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)太青客運通道和山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是山東省內(nèi)“1小時經(jīng)濟圈”的重要組成部分。按照計劃，濟青高鐵明年上半年進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，同年年底實現(xiàn)全線通車。屆時，將與青榮城際鐵路、青連鐵路等線路連接。濟青高鐵設(shè)計行車速度350公里/小時，建成后將實現(xiàn)濟南至青島1小時直達。
�。ㄓ浾� 周建亮 攝影 傅學軍）
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24日下午,在位于高密與膠州交界的濟青高鐵施工現(xiàn)場,一臺載有軌道的鋪軌機正向著青島方向緩緩駛來。據(jù)介紹,濟青高鐵青島市境內(nèi)正線長35.24公里,相關(guān)聯(lián)絡(luò)線27.87公里,設(shè)膠州北站、青島機場站及紅島站。[詳細]
