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　　問：今年三季度，全國(guó)擁堵城市排名濟(jì)南的位次是多少? A第1; B第7;C第11。答：ABC。

　　一道單選題愣是成了多選題，這份“堵城榜”著實(shí)讓人看不懂。更讓人看不懂的是高德，在它的眼中，濟(jì)南永遠(yuǎn)是最擁堵城市的候選，今年三季度，濟(jì)南又一次成了全國(guó)“首堵”。不過百度和滴滴的排名卻與高德不同，滴滴排名還宣告濟(jì)南退出全國(guó)十大“堵城”行列。到底應(yīng)該如何看待擁堵排名商業(yè)“榜單”，又該如何分辨商業(yè)榜單的可信度呢?

　　單一指標(biāo)打天下，可信度幾何?

　　濟(jì)南為何在高德眼中成了“首堵”?原因是高德采用高峰擁堵延時(shí)指數(shù)。濟(jì)南三季度高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為2.065倍。也就是說，在濟(jì)南高峰期出行用時(shí)是平峰期的2.065倍，這個(gè)指標(biāo)在全國(guó)城市中是最高的。

　　曾經(jīng)有國(guó)內(nèi)交通專家對(duì)高德的排名規(guī)則提出質(zhì)疑，僅靠一項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行排名，雖然比較直觀，但有些偏頗。單一指標(biāo)，恐怕只有高德在做。

　　“在城區(qū)開車，用戶有多大概率開導(dǎo)航呢?”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士分析，高德發(fā)布“堵城”排名的主要數(shù)據(jù)來源是高德導(dǎo)航用戶，可高德導(dǎo)航的應(yīng)用場(chǎng)景多為用戶不熟悉的地方，用這種數(shù)據(jù)來評(píng)價(jià)城區(qū)擁堵狀況，出現(xiàn)偏差的可能性是存在的。

　　工業(yè)北路快速高架通車

　　同樣發(fā)布擁堵指數(shù)的滴滴，數(shù)據(jù)來源則相對(duì)多元。每一輛滴滴浮動(dòng)車，都是行走的“傳感器”，據(jù)悉，滴滴平臺(tái)上每天的訂單已經(jīng)超過2500萬，高峰期每分鐘接收超過3萬乘車需求，在城區(qū)交通中扮演著重要角色，這種高頻次使用率下帶來的大數(shù)據(jù)，應(yīng)該說能夠更真實(shí)地反映城市交通狀況。

　　滴滴、百度排名顯示濟(jì)南“治堵”成效

　　“我覺得最近一兩年濟(jì)南的通行狀況好了很多啊?”在龍奧附近上班的市民劉先生就表示，以前旅游路到了下班時(shí)間就走不動(dòng)，現(xiàn)在有了“拉鏈車”，通行狀況好了許多，有時(shí)趕上“綠波”，可以一路不用等紅燈。

　　這些年，濟(jì)南一直將“治堵”列為全市三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，取得的成效也是有目共睹。今年4月，濟(jì)南交警發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，濟(jì)南經(jīng)十路山大路到舜耕路路段早晚高峰期間，道路交通擁堵平均延誤時(shí)間下降10.73%，平均延誤時(shí)間降低近30%，主干道方向整體延誤時(shí)間降低23%。在停車次數(shù)方面，經(jīng)十路工作日晚高峰停車次數(shù)下降8.7%，早高峰下降6.7%。

　　三大擁堵排名中，滴滴發(fā)布的濟(jì)南排名最好，但在今年一季度滴滴發(fā)布的擁堵城市排名，濟(jì)南依然位列全國(guó)第4。滴滴第二、三季度的報(bào)告顯示，濟(jì)南的擁堵情況一直在改善，排名也相應(yīng)下降了。百度排名的情況與滴滴類似，第一季度濟(jì)南排名第2，二季度排名第5，三季度則是第7，反映出濟(jì)南在緩解城市擁堵方面做出的努力。

　　作為二環(huán)東路南延與二環(huán)南路東延的重要交會(huì)點(diǎn)，濟(jì)南市扳倒井互通立交橋已完成整體工程進(jìn)度，預(yù)計(jì)今年年底通車。

　　商業(yè)排名也要講求客觀實(shí)際

　　但在高德的眼中，濟(jì)南對(duì)擁堵的治理是一直不見起色的。2015到2017年連續(xù)三年，濟(jì)南屢次登上高德“堵城”榜單前列，并多次位列“首堵”。

　　山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華在接受媒體采訪時(shí)也表示,不同軟件占有的數(shù)據(jù)資源有差別,數(shù)據(jù)收集過程也不同,城市間不一定有可比性。清華大學(xué)交通專家陸化普甚至曾經(jīng)直言,各個(gè)地圖軟件的排名是商業(yè)排名,他對(duì)準(zhǔn)確性不予置評(píng)。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，擁堵與個(gè)人主觀感覺關(guān)系很大，如果要客觀評(píng)價(jià)一個(gè)城市擁堵狀況，還是要看數(shù)據(jù)的來源是否反映實(shí)際情況，以及擁堵評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)置是否科學(xué)。在大數(shù)據(jù)與人工智能時(shí)代，僅憑一到兩個(gè)指標(biāo)來評(píng)價(jià)擁堵這種復(fù)雜的社會(huì)現(xiàn)象，是非�？尚Φ�。

初審編輯：魏鵬

責(zé)任編輯：王雅淇