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　　12月27日24時,由山東高速集團投資建設(shè)的二環(huán)南路東延和二環(huán)東路南延項目建成通車,濟南東部、南部出入口徹底打通,5座互通立交橋?qū)崿F(xiàn)無縫交通轉(zhuǎn)換,高架快速路實現(xiàn)互聯(lián)互通閉環(huán)成網(wǎng)。

　　圖為二環(huán)東路南延線上的大嶺隧道。齊魯晚報·齊魯壹點記者周青先攝

　　濟南搬倒井互通立交是我省最大的城市公路互通立交,二環(huán)東路、二環(huán)南路快速路在這里交會。齊魯晚報·齊魯壹點記者周青先攝

　　黃金延長線通車

　　比計劃提前一年

　　濟南東南二環(huán)延長線項目由濟南繞城高速濟南連接線(二環(huán)東路南延)和京滬高速濟南連接線(二環(huán)南路東延)組成,2015年8月開工,由山東高速集團投資72.3億元建設(shè),由山東高速路橋集團、中鐵四局、中建股份承建。

　　27日24時,二環(huán)南路東延和二環(huán)東路南延項目建成通車,比計劃提前一年,省會城市群經(jīng)濟圈提前一年快起來。山東高速集團再一次用實際行動展示了言出必行的大型國企風(fēng)范,圓滿完成了省委省政府交給的任務(wù),實現(xiàn)了對省城人民的承諾。

　　二環(huán)東路與二環(huán)南路形成搬倒井互通式立交,順河高架將與已建成的英雄山路立交對接,二環(huán)西路與二環(huán)南路交叉建成G104互通式立交,與南繞城高速也實現(xiàn)了連接,真正實現(xiàn)“快速環(huán)城”和“高快一體”的局面。

　　所謂“高快一體”,就是要實現(xiàn)高速路網(wǎng)和快速路網(wǎng)的互通互聯(lián)、有機串聯(lián)。這其中就包括了“兩橫三縱”的城市快速路網(wǎng),以及“兩環(huán)十二射”的高速公路路網(wǎng)。

　　項目東達京滬高速,西連京臺高速,北接青銀高速,南接青蘭高速東線,可實現(xiàn)與濟南周邊多條高速公路交通流量的便捷轉(zhuǎn)換。建成后對于完善濟南市高速路網(wǎng)體系,拓展?jié)鲜邪l(fā)展空間,促進泰安、萊蕪等省會城市群經(jīng)濟圈的發(fā)展,加快推進新舊動能轉(zhuǎn)換將起到極大的推進作用,可謂省會濟南的黃金延長線。

　　“最后一塊拼圖”補齊

　　5座立交無縫交通轉(zhuǎn)換

　　伴隨著二環(huán)東南延項目的正式通車,濟南快速路閉環(huán)成網(wǎng),濟南“高快一體”路網(wǎng)的快速路網(wǎng)部分基本形成。

　　“二環(huán)東南延項目可謂快速路網(wǎng)的‘最后一塊拼圖’,對濟南‘高快一體’路網(wǎng)建設(shè)和快速路網(wǎng)形成具有里程碑式意義。”山東高速集團相關(guān)負責(zé)人表示。

　　據(jù)介紹,二環(huán)東南延項目建成后濟南5座互通立交橋可實現(xiàn)無縫交通轉(zhuǎn)換,分別為燕山立交二環(huán)東路與經(jīng)十(東)路交通轉(zhuǎn)換；搬倒井互通立交二環(huán)南路和二環(huán)東路交通轉(zhuǎn)換；澇坡互通立交二環(huán)東路與繞城高速南線交通轉(zhuǎn)換；鳳凰互通立交二環(huán)南路與鳳凰路(在建)交通轉(zhuǎn)換；港九互通立交二環(huán)南路與港九路交通轉(zhuǎn)換,連接京滬高速港溝收費站。屆時,高架橋、快速路、高速公路互通互聯(lián)、立體交叉,為大眾出行提供多樣化行車選擇,“高快一體”路網(wǎng)功能成效顯現(xiàn),濟南城市發(fā)展空間再次拓展,為本地車輛及過境車輛出行提供便捷通道,使?jié)系娜珖煌屑~地位進一步提升。通車后,便利的交通將對經(jīng)濟發(fā)展起到極大的促進作用。

　　東南二環(huán)延長線項目全長21.59公里,橋隧比高達64.7%,主線設(shè)八車道隧道6座,全長9.74公里,磅礴之勢令人嘆為觀止。其中3101米的漿水泉隧道是目前世界最長的八車道公路隧道,龍鼎隧道、老虎山隧道、港溝隧道緊跟其后,分列世界最長八車道公路隧道第2、4、5位。在橋梁方面,5層大型互通立交——搬倒井互通立交最高處24米,占地478畝,相當(dāng)于16個足球場般大小,是我省最大的城市公路互通立交,二環(huán)東路、南路快速路在這里交會,繼而實現(xiàn)全方向交通轉(zhuǎn)換。此處還特設(shè)公交專用匝道1對,規(guī)劃有無軌電車公交線路,二環(huán)南路通過搬倒井立交、老虎山隧道可直達旅游路、經(jīng)十路,怪坡區(qū)域不通公交從此成歷史。

　　融資渠道拓新

　　入股施工一體化

　　濟南東南二環(huán)項目是山東高速集團首個“入股施工一體化”融資模式建設(shè)的項目,所謂“入股施工一體化”,是指在合理合規(guī)的前提下,引入資質(zhì)高、信譽好、實力強的施工單位出資入股相關(guān)項目,同時承建相關(guān)工程,將投建單位與施工單位牢牢地綁定在一起,對工程質(zhì)量和項目進度都能夠形成有效的保障。

　　同時,該項目也是山東省交通系統(tǒng)首個采用設(shè)計施工總承包模式進行招標(biāo)的工程,這種模式將設(shè)計、施工緊密地結(jié)合,既能通過優(yōu)化設(shè)計節(jié)約工程造價、減少安全風(fēng)險,又可壓茬進行設(shè)計、施工、采購等工作,合理縮短建設(shè)工期。

　　通過實施“入股施工一體”+“設(shè)計施工總承包”,在確保工程質(zhì)量和項目進度的同時,合理縮短建設(shè)工期。

　　不忘初心,全力以赴

　　推進重點交通項目建設(shè)

　　“十三五”期間,高速集團承擔(dān)著省委、省政府安排的總投資額2200多億元的高速公路和高速鐵路項目投資建設(shè)任務(wù),勇做“市市通高鐵、縣縣通高速”的主力軍。高速集團堅持社會效益第一、經(jīng)濟效益第二,勇于擔(dān)當(dāng),舉全集團之力加快推進在建的8條、總里程705公里、總投資695億元的高速公路和總里程802公里、總投資1350億元的濟青高鐵、魯南高鐵等項目。同時,全面落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放和共享五大發(fā)展理念,將在建高速公路、高速鐵路項目打造為行業(yè)領(lǐng)先的環(huán)保之路、創(chuàng)新之路、和諧之路、民生之路、發(fā)展之路。

　　未來,山東高速集團全力以赴抓好省委省政府賦予的重點工程建設(shè)任務(wù),確保按期、保質(zhì)完成,向省委省政府、向全省人民交上一份優(yōu)秀的答卷,為全省經(jīng)濟社會發(fā)展再立新功。

　�。R魯晚報·齊魯壹點記者劉相華見習(xí)記者王瑞超）

初審編輯：魏鵬

責(zé)任編輯：石慧