&

　　剖析重汽衰落的歷史，我們不能不看中國重型汽車工業(yè)的發(fā)展歷史。為了解決汽車工業(yè)“缺重”的問題，國家投資重型汽車行業(yè)，引進了奧地利斯太爾產(chǎn)品。并以斯太爾項目為紐帶，將陜汽、川汽和濟汽三個重型汽車生產(chǎn)基地聯(lián)合起來，成立了“重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司”，那時候的重汽，是名副其實的“汽老總”。雖然斯太爾技術(shù)是２０世紀(jì)７０年代末８０年代初的水平，但在國內(nèi)還是最先進的。無論是作為投資方的國家，還是重汽集團自己，都把產(chǎn)品升級、結(jié)構(gòu)升級的希望寄托在斯太爾上。
　　斯太爾項目在歡呼聲中上馬了，但問題也隨之很快暴露出來了：產(chǎn)品批量小，配件最大運輸半徑長達(dá)６０００公里，每臺車僅包裝和運輸費用，就要耗費２萬元�？偝苫ス┌霃教�，生產(chǎn)組織困難，企業(yè)只好選擇了就地再建廠以解決配件問題，結(jié)果導(dǎo)致了大量重復(fù)建設(shè)，投資不斷增加，總概算由最初的３·５億元，追加到１４·４億元，原計劃１９９０年建成的工期，被拖到了１９９３年４月。成本高，又形不成規(guī)模，致使斯太爾產(chǎn)品定價偏高，市場難以接受。
　　

欧美成人精品免费播放_国产成人a在线观看免费_人妻少妇精品无码专区一区二区_无码中文成人福利在线观看_亚洲一级午夜喷水视频在线免费观看