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　　去年１１月２日，滿載著重汽人心血和希望的第一輛斯太爾王重型汽車隆重下線，這標(biāo)志著具有當(dāng)今國(guó)內(nèi)最高水平的重型汽車——斯太爾王開始正式批量生產(chǎn)。隨后不久，重汽宣布全年收入首次突破百億元大關(guān)。重汽終于起死回生了。
　　在濟(jì)南，老百姓稱重汽為又好又大的“汽老總”。輝煌時(shí)它曾有職工１０萬(wàn)人，直屬企業(yè)遍布全國(guó)１４個(gè)省市自治區(qū)。正是這樣一個(gè)汽車行業(yè)的航空母艦，在從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過(guò)程中，犯下了那個(gè)年代國(guó)企的通病，片面追求產(chǎn)值和產(chǎn)量，又沒有很好地解決市場(chǎng)問(wèn)題，其結(jié)果是差一點(diǎn)“死掉”。
　　始建于１９８３年的重汽，在經(jīng)歷了１９９３年、１９９４年的紅火之后，開始走下坡路。到１９９９年底，企業(yè)資產(chǎn)總額１３７·５８億元，負(fù)債總額１６８·２７億元，虧損８３億元

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