中新社福州2月25日電 (記者 張建忠)福州市城市地鐵有限責(zé)任公司25日披露，福州地鐵1號(hào)線(xiàn)等地處福州溫泉保護(hù)區(qū)的屏山站、樹(shù)兜站、斗門(mén)站建設(shè)將進(jìn)入軌道施工階段。福州“城市地鐵”即將遭遇“城市溫泉”，此間市民熱議地鐵建設(shè)會(huì)否影響溫泉泉脈。

　　福州地鐵建設(shè)新聞座談會(huì)當(dāng)日在此間召開(kāi)，“中國(guó)溫泉之都”福州即將迎來(lái)城市交通升級(jí)之際溫泉泉脈如何保護(hù)成最熱話(huà)題。福州地鐵總工程師葉晨立對(duì)此回應(yīng)，福州市區(qū)溫泉泉脈一般深達(dá)100米至200米，甚至更深，而福州地鐵1號(hào)線(xiàn)隧道埋深在20米左右，因而地鐵隧道施工不會(huì)影響溫泉水位及泉脈。

　　記者從福州市政府獲悉，福州地鐵1號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路全長(zhǎng)29.2公里，建設(shè)24個(gè)站，2009年12月起開(kāi)始勘探、設(shè)計(jì)等前期工程，2011年轉(zhuǎn)入軌道施工階段，擬于2014年試通車(chē)。福州市共規(guī)劃建設(shè)7條地鐵線(xiàn)，全長(zhǎng)184.2公里。

　　福建省國(guó)土資源評(píng)估中心的評(píng)估認(rèn)為，有著埋藏淺、水溫高、水質(zhì)好等特點(diǎn)的的福州主城區(qū)溫泉，日可開(kāi)采量達(dá)2.9萬(wàn)立方米，僅主城區(qū)就超出“中國(guó)溫泉之都”2萬(wàn)立方米日可開(kāi)采量的申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。主城區(qū)的溫泉帶主要分布在福州的標(biāo)志性干道五一路與六一路周邊。

　　葉晨立表示，福州地鐵1號(hào)線(xiàn)的建設(shè)經(jīng)過(guò)包括溫泉保護(hù)、排澇方案、地震抗受等方面的專(zhuān)門(mén)評(píng)估，其中溫泉保護(hù)方面便經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)溫泉專(zhuān)家的充分論證。他說(shuō)，溫泉保護(hù)的論證，也是福州地鐵建設(shè)項(xiàng)目通過(guò)申報(bào)的硬條件之一。

　　葉晨立說(shuō)，福州地鐵1號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路的設(shè)計(jì)不僅選擇盡量避開(kāi)溫泉層，而且在相關(guān)敏感區(qū)域?qū)⒁浴案鶕?jù)實(shí)際情況應(yīng)對(duì)”的方式保護(hù)溫泉。據(jù)悉，福州地鐵建設(shè)采用了日本建設(shè)地鐵的施工技術(shù)，技術(shù)成熟且屬?lài)?guó)際領(lǐng)先。

　　總投資188億元人民幣的福州地鐵1號(hào)線(xiàn)是福建首條地鐵線(xiàn)，由福州市政府提供50億元人民幣資金啟動(dòng)，其余資金由福州市城市地鐵有限責(zé)任公司利用地鐵沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)籌措。建成后將以香港地鐵先進(jìn)運(yùn)行技術(shù)為模式，并借鑒臺(tái)灣地鐵的先進(jìn)管理技術(shù)。(完)