方便快捷的公共交通將有大發(fā)展。（資料片） 本報記者 王媛 攝

人們盼望多修高架路。 本報記者 周青先 攝

　　本報記者 邱祎 任志方 孟敏 王光照

　　“十二五”期間，濟(jì)南市在交通方面將有一些重大舉措。根據(jù)濟(jì)南市公布的“十二五”規(guī)劃綱要，“十二五”期間，德大、泰聊鐵路將開工建設(shè)，同時規(guī)劃濟(jì)南至鄭州客運(yùn)專線，并力爭開工建設(shè)50公里軌道交通線。

　　德大、泰聊鐵路將開工，規(guī)劃濟(jì)南至鄭州客運(yùn)專線

　　“十二五”期間，濟(jì)南市將按照系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌區(qū)域、市域和城市交通發(fā)展，加快形成布局合理、銜接高效、管理智能的綜合交通體系。

　　濟(jì)南市將完善對外交通網(wǎng)絡(luò)，鐵路上將進(jìn)一步優(yōu)化濟(jì)南鐵路樞紐，加快濟(jì)南都市圈城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、石濟(jì)客運(yùn)專線、德大鐵路、泰聊鐵路等重大項目建設(shè)，積極推進(jìn)濟(jì)南至鄭州客運(yùn)專線前期工作，逐步形成以京滬高速鐵路、膠濟(jì)客運(yùn)專線、石濟(jì)客運(yùn)專線組成的客運(yùn)環(huán)線和黃河北貨運(yùn)線、京滬線、膠濟(jì)線等組成的貨運(yùn)環(huán)線，構(gòu)筑客內(nèi)貨外、客貨分線的運(yùn)輸格局。

　　開工建設(shè)濟(jì)萊高速二期，擴(kuò)建濟(jì)南國際機(jī)場航站區(qū)

　　“十二五“期間，濟(jì)南市將加快濟(jì)商高速、青蘭高速、濟(jì)萊高速二期、濟(jì)南一濱州一東營高速公路等項目建設(shè)，實(shí)施國、省道建設(shè)改造，初步形成“一環(huán)九射”的高速公路網(wǎng)和“八縱六橫五射四連”的干線公路格局，到2015年干線路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到1600公里。

　　濟(jì)南市還將抓好濟(jì)南國際機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程，進(jìn)一步完善機(jī)場配套設(shè)施，積極開辟新的航線，加快建設(shè)國內(nèi)一流空港，到2015年旅客吞吐量達(dá)到1500萬人次。

　　城鄉(xiāng)交通更加緊密，濟(jì)南章丘客運(yùn)公交化

　　“十二五”期間，濟(jì)南市將強(qiáng)化城市交通與市域交通的銜接，加快中心城市與縣（市）城之間的快速通道建設(shè)，提升縣（市）城與城鎮(zhèn)之間聯(lián)絡(luò)通道的道路等級，加強(qiáng)城鎮(zhèn)之間以及城鎮(zhèn)與農(nóng)村地區(qū)之間的連接通道建設(shè)。

　　加快西客站、石濟(jì)客專濟(jì)南新東站等客運(yùn)樞紐及站場建設(shè)，推進(jìn)章丘“區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)代化、城鄉(xiāng)交通一體化”示范區(qū)建設(shè)，積極推進(jìn)客運(yùn)交通公交化。加強(qiáng)城市與旅游景點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等的公共交通聯(lián)系，構(gòu)建城鄉(xiāng)公交一體化網(wǎng)絡(luò)。

　　北園大街向西“伸腿”，盡快開建50公里軌道線

　　“十二五”期間，濟(jì)南市將推進(jìn)市區(qū)交通便捷化，按照網(wǎng)絡(luò)化、立體化要求，完善中心城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，積極推進(jìn)北園大街西延、二環(huán)西路、二環(huán)南路等城市道路建設(shè)，加快形成比較完善的快速路系統(tǒng)，繼續(xù)實(shí)施主次干道建設(shè)改造，進(jìn)一步拓展支路網(wǎng)，加強(qiáng)道路“微循環(huán)”，著力緩解城市交通擁堵矛盾，力爭人均道路面積達(dá)到13.2平方米。

　　同時將推進(jìn)城市快速軌道交通規(guī)劃建設(shè)，盡快開工建設(shè)50公里軌道交通線路，初步構(gòu)建城市軌道交通的基本框架。

　　公交專用道達(dá)500公里，萬人擁有公交車20標(biāo)臺

　　“十二五”期間，濟(jì)南市將優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，積極爭辦“公交都市”，優(yōu)化和完善公交線網(wǎng)，建成“五橫七縱”BRT網(wǎng)絡(luò)，城市萬人擁有公交車輛達(dá)到20標(biāo)臺，公交專用道總里程力爭達(dá)到500公里，城市公共交通客運(yùn)量占總出行量的比重達(dá)到30%以上。

　　同時加強(qiáng)多種交通方式相互銜接，加快公交換乘樞紐和停車系統(tǒng)建設(shè)。加快公交主要客流走廊首末站、集散點(diǎn)、景區(qū)與自行車交通方式的接駁換乘，切實(shí)解決公交出行“最后一公里”問題。

　　“十二五”期間，濟(jì)南市還將注重完善步行、自行車等慢行系統(tǒng)建設(shè)，新建一批行人過街設(shè)施，加快停車場規(guī)劃、建設(shè)和管理。提高城市交通綜合管理水平，建立路網(wǎng)綜合地理信息系統(tǒng)，加快發(fā)展城市智能交通。