初審編輯：張艷
責(zé)任編輯：王曉亮
與此前開工建設(shè)的軌道交通R1號(hào)線和R3號(hào)線不同,此次準(zhǔn)備動(dòng)工的線路將首次穿過濟(jì)南主城區(qū)。而施工對(duì)城市交通的影響,無疑最受市民關(guān)注。此次施工中,濟(jì)南長途客運(yùn)中心附近的交通所受影響最大,但隨著其周邊濟(jì)濼路施工的接近尾聲,附近交通擁堵的狀況也會(huì)出現(xiàn)一定緩和。
軌交施工需一次鋪開
分段施工反而更慢
此次軌道交通封閉施工,7個(gè)站點(diǎn)將同時(shí)封閉,時(shí)間從2個(gè)月到3年多不等。其中西二環(huán)站封閉時(shí)間最長,也是該條線路中比較重要的交通站點(diǎn)。有市民發(fā)出疑問,如此集中施工能否避免,能否改為分別施工?
濟(jì)南市軌道交通集團(tuán)有關(guān)人士對(duì)此回應(yīng)說,軌道交通的修建是一個(gè)系統(tǒng)的工程。如果一個(gè)站點(diǎn)建成而另外一個(gè)站點(diǎn)未能建成,全線工期都將會(huì)受到影響。因此,絕大部分地鐵項(xiàng)目在施工時(shí),都會(huì)采取多個(gè)站點(diǎn)全線開工的模式,而不會(huì)采取分段錯(cuò)時(shí)施工的模式。
此外,地鐵施工對(duì)工藝和安全性要求高,不像普通市政管線遷改,工期按月算。地鐵施工工序復(fù)雜,體量又大,工期常常會(huì)到一年半甚至更長。從本次封閉的站點(diǎn)來看,都是地下車站。從工序上講,常規(guī)車站基坑開挖深度為15米到17米。為了安全,需開挖兩三米做一層支撐,再開挖兩三米做一層支撐。一開始支撐使用混凝土,僅混凝土就涉及鋼筋綁扎、澆筑、養(yǎng)護(hù),需要不少時(shí)間�；油诘降缀筮�有墊層、底板、側(cè)墻、中板等工序,一共需要18個(gè)月左右才能從底部做到地面。
而至于圍擋面積,軌道交通集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹,各個(gè)車站的規(guī)模比起普通的公交或BRT站點(diǎn)都要大。在施工期間,圍擋規(guī)模不僅要考慮車站大小,還需要考慮周邊環(huán)境、施工方法、施工機(jī)械、材料堆放、施工道路及現(xiàn)場辦公等場地需求因素。特別是在車站端頭,往往還需要考慮端頭加固和管片堆放等,因此施工圍擋面積要比車站本身面積大很多�！�
堤口路快車道僅會(huì)在夜間封閉
在此次封閉施工中,對(duì)市區(qū)交通影響較大的將是地處繁華地帶的萬盛北街站、寶華街站和生產(chǎn)路站3處施工區(qū)域。而這3處施工區(qū)域均分布在長途汽車總站周邊,且位于堤口路和北園大街等主干道周邊,當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)交通壓力變大不可避免。
對(duì)此廣大市民也不必過于擔(dān)心。首先,3處工地對(duì)機(jī)動(dòng)車快車道的影響有限。生產(chǎn)路站施工區(qū)域位于濟(jì)南市長途汽車總站東邊、生產(chǎn)路以東約300米范圍南側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道和人行道上。圍擋設(shè)立后,行人和非機(jī)動(dòng)車需要混合通行,而北園大街上的機(jī)動(dòng)車道并未受到影響。
萬盛北街站與生產(chǎn)路站情況類似,白天將在堤口路南側(cè)部分公交專用道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道設(shè)置圍擋,路面其他快車道不受影響,行人和非機(jī)動(dòng)車在南側(cè)繞行。從施工圖中看,該段路夜間還將封閉快車道進(jìn)行過路施工。該路段西邊的八里橋蔬菜批發(fā)市場、堤口果品批發(fā)市場夜間批發(fā)運(yùn)輸車輛需要繞行。
寶華街站施工區(qū)域則需要占據(jù)堤口路機(jī)動(dòng)車道,通普巷以東約100米范圍,中間4個(gè)機(jī)動(dòng)車道將設(shè)置圍擋。該路段將由雙向八車道改為雙向四車道通行,行人及非機(jī)動(dòng)車兩側(cè)通行。
此外,寶華街站和萬盛北街站的施工都將于明年2月22日告一段落,生產(chǎn)路站施工則將持續(xù)到2018年5月22日。
長途汽車總站周邊目前已有濟(jì)濼路在進(jìn)行道路改造施工。不過到了12月初,濟(jì)濼路的快車道將恢復(fù)臨時(shí)通車,長途汽車總站周邊的交通壓力將有所緩解。春節(jié)后濟(jì)濼路將再施工約十天就正式完工,屆時(shí)長途汽車總站的交通會(huì)得到一定改善。
西站交通不會(huì)太堵，濟(jì)鋼周邊要堵一年
除了上述三處施工區(qū)域?qū)?jì)南長途汽車站造成的影響,閆千戶站施工將會(huì)對(duì)附近的老屯茶城、濟(jì)南茶葉批發(fā)市場造成影響。不過施工時(shí)長是此次施工的7處中最短的一處,僅施工2個(gè)月。張莊路該路段(老屯東路至匡山小區(qū)中路段及兩側(cè)共約400米范圍)由東往西部分由四車道變?yōu)閮绍嚨?由西往東,部分由四車道變?yōu)槿嚨?路北側(cè)需要人非混行。
任家莊站以西前期已有R1線在進(jìn)行施工,此次封閉對(duì)交通的影響相對(duì)較小。西二環(huán)站封閉時(shí)長達(dá)3年,該路段直接相交的二環(huán)西路沒在施工,但路口以南1.5公里左右二環(huán)西路南延正在施工,交通壓力會(huì)有所增大。不過,二環(huán)西路南延將在明年底完工,屆時(shí),此處封閉施工后的交通壓力將緩解。該路段西邊不遠(yuǎn)處就是西客站,不過,路段南北側(cè)不遠(yuǎn)處有經(jīng)十路、威海路、青島路等東西向道路可繞行,通行的壓力不會(huì)太大。
反倒是最近堵得一塌糊涂的工業(yè)北路及周邊,受本次施工的影響并不大。此次7處施工路段中,僅濟(jì)鋼新村站1處在城東。施工路段是目前正在施工的工業(yè)北路的繞行路段,周邊還有鮑山花園北區(qū)、鋼城新苑東區(qū)等小區(qū),此處封閉后會(huì)增加周邊交通壓力。要想道路壓力變小,只能等到明年年底工業(yè)北路通車。如果放眼長久,該處遠(yuǎn)離市區(qū),路網(wǎng)和公共交通均不完備。如果地鐵通車,濟(jì)鋼周邊市民進(jìn)城將會(huì)大大方便。
�。R魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 喻雯 王皇）
濟(jì)南又一軌道交通線將封閉施工。從封閉區(qū)域來看,主要涉及到西繞城高速周邊、二環(huán)西路至西客站周邊、堤口路沿線、濟(jì)南長途汽車站、北園大街以及工業(yè)北路等。由于上述路段周邊已有二環(huán)西路南延、濟(jì)濼路等道路施工,濟(jì)南長途汽車總站、火車站、北園大街周邊的擁堵將加劇。[詳細(xì)]
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