&

　　隨著城市公共交通體系的完善和私家車保有量的迅速提升，自行車和電動車在不少家庭中，已漸漸失去原有的主導地位。棄之可惜，留之無用，大量“僵尸”自行車和電動車長期占據了小區(qū)的公共資源，日漸成為物業(yè)管理的一道難題。



祝丘路南側板紙廠家屬院樓道內也被廢舊自行車占領。

　　起因

　　售賣“僵尸”自行車物業(yè)自稱“很無奈”

　　近段時間，有部分小區(qū)居民撥打市民服務熱線12345反映，蘭山區(qū)濱河大道與聚才路交會附近某小區(qū)物業(yè)將在小區(qū)長期無人使用的“無主”、“僵尸”自行車以廢品價格出售，小區(qū)業(yè)主認為不合理，要求相關部門協調物業(yè)妥善處理此事。

　　11月16日，記者聯系了蘭山區(qū)濱河大道與聚才路交會附近的小區(qū)物業(yè)，一工作人員介紹，小區(qū)居民對于小區(qū)內的“僵尸自行車”頗有不滿，希望物業(yè)能對廢舊自行車進行有效管理。無奈之下，物業(yè)為了清除廢舊自行車，才將多日無人認領的廢舊自行車集中起來售賣清理。

　　物業(yè)的做法引起小區(qū)一些業(yè)主不滿，“被清理的自行車，相當一部分存放在1號樓一樓的一個大廳里，這是此前物業(yè)所允諾的存車地點�，F在，物業(yè)把這個大廳收拾起來另作他用，才大規(guī)模地挪車清理。物業(yè)清理起碼該履行告知程序，但是很多業(yè)主都對物業(yè)清理自行車的消息一無所知�！毙^(qū)業(yè)主李先生說。

　　調查 “僵尸”自行車平添不少麻煩

　　有的銹跡斑斑、有的落滿灰塵、有的“缺胳膊少腿”……接連幾日，記者走訪了市區(qū)部分小區(qū)發(fā)現，幾乎每個小區(qū)都有廢棄的自行車。這些廢棄的自行車長期霸占小區(qū)公共空間，不僅有礙觀瞻，還存在安全隱患。由于難以找到車主，這些“僵尸”自行車也令不少物業(yè)或社區(qū)犯難。

　　11月17日下午，記者來到祝丘路與平安路交會附近一小區(qū)，該小區(qū)僅有3座住宅樓，樓層最高的為5層，與高層或小高層相比，小區(qū)的戶數并不多。為方便小區(qū)居民停車，物業(yè)還在小區(qū)搭建了一個小停車棚。記者來到車棚卻發(fā)現，車棚里盡是許久無人問津的“僵尸車”，其中靠在墻角的電動自行車上落滿了灰塵；還有一輛電動自行車后視鏡沒了，車身但凡能看見的地方已經銹跡斑斑；停車棚一側還有一輛廢棄的電動三輪車，不僅沒有車鎖，車身多處都有破損，左后側的輪胎也早已癟了，早已無法使用。

　　20日上午，記者在金雀山路與中丘路交會附近的臨工家屬院內看到，本來就不寬敞的樓道被自行車占滿，有的樓道內，廢舊自行車被主人遺棄到樓梯下方的空隙中。“樓道空間本就狹小，廢舊自行車停放在樓道里非常礙事�！痹诖司幼〉膹埮空f。

　　連日來，記者走訪了北園路、羲之路以及銀雀山路等路段，這些路段的老小區(qū)也存有“僵尸自行車”的問題。車輛不是沒車座，就是沒轱轆，車籃里也堆滿了垃圾或小廣告。不僅小區(qū)有“僵尸自行車”，就連部分寫字樓的停車區(qū)也有不少無人認領廢棄的車輛。這些無主車輛長期占據小區(qū)公共空間，確實成為其他業(yè)主的心頭煩，也給物業(yè)監(jiān)管帶來了難度。

　　居民：不賣占地方賣又不值錢

　　隨著人們生活水平的日益提高，私家車和電動車逐漸成為市民主要的代步工具。據金雀山路與祝丘路交會附近的板紙廠小區(qū)內住戶介紹，有的廢舊自行車放置在此已經有6年的時間，車主是一名住戶，但就是不清理，也不處置。另一輛自行車放了也有3年了，車主是一名租戶。

　　“原來這家住戶以前騎自行車，后來買了電動自行車，時間不長又買了輛轎車，這兩輛車就閑置下來了。另一輛車的車主已經搬走了，走時嫌處理起來太麻煩，就直接扔在這里了。”居民劉女士介紹。

　　“我也知道放著是挺占地方的，但賣也賣不了幾個錢，還不如放在這里，說不定什么時候還能騎一下�！币幻囍鞲嬖V記者，“但放置一段時間就忘了樓道里還有自己的自行車�！�

　　“其實就是沒人張羅，誰家也不差賣廢品的這兩個錢。”居民周女士建議，她希望小區(qū)進行統一清理，一年集中清理一兩次。每次清理完，將廢棄自行車拉到指定地點，貼出通告，動員居民，有修理價值能夠再利用的就聯系捐給農村或者貧困學生，不能再使用的，就直接送到廢品回收站回收再利用。這樣既節(jié)省了空間，美化了環(huán)境，還可以讓廢舊自行車變成再生資源。

　　然而記者詢問了幾家廢品回收點，他們并不收二手自行車。收廢品的蔡先生說。“自行車賣不了幾個錢，如果成色還不錯而且還能用的話，能賣二三十元，如果質量太差，就只能按照廢鐵來收了，一輛自行車估計也就能拆出10斤左右的廢鐵。”蔡先生說，“我勸你別賣了，賣的錢還不夠買瓶飲料呢，我要是收了你這車，還不夠費事的�！�

　　物業(yè)：自知無權處理惟恐惹出麻煩

　　記者了解到，許多社區(qū)物業(yè)都曾組織居民清理過樓道雜物，然而，這些“僵尸”自行車卻成了最棘手的事情。物業(yè)對于小區(qū)的“僵尸”自行車不滿，但又有些無可奈何�！熬用裣Ｍ覀兾飿I(yè)能對廢舊自行車有效管理。但管理起來很難，自行車也沒有任何登記，想找車主并不容易。”一不愿透露姓名的物業(yè)經理說。

　　“我們之前曾貼過告示，要求居民盡快認領廢棄車輛，但很多車子至今找不到主人�！币患椅飿I(yè)公司的負責人說。盡管許多業(yè)主建議將這些車子清理走，卻物業(yè)多次貼出告示，要求廢舊車的主人在規(guī)定日期內清理，但始終沒有回音。這些車子屬于業(yè)主的私有財產，物業(yè)無權私自處理。如果隨便處理掉，業(yè)主可能會產生不滿�！叭绻幚砹耍囍骺赡軙貋碚遥S意處理這些自行車，還有投訴的，真是麻煩。”

　　市房管局物管科：

　　最好通過業(yè)委會商討處理措施

　　市房管局物業(yè)管理科：根據我國《物權法》的相關規(guī)定：業(yè)主大會和業(yè)主委員會對任意棄置垃圾、排放污染物或者噪聲、違反規(guī)定飼養(yǎng)動物、違章搭建、侵占通道、拒付物業(yè)費等損害他人合法權益的行為，有權依照法律、法規(guī)以及管理規(guī)約，要求行為人停止侵害、消除危險、排除妨害、賠償損失。

　　業(yè)主對侵害自己合法權益的行為，可以依法向人民法院提起訴訟。廢舊自行車是業(yè)主的私有財產，若物業(yè)發(fā)出清理通知后仍沒有及時清理，不僅給物業(yè)管理帶來一定的成本，同時也造成了公共空間的浪費，業(yè)主集體有權決定“僵尸自行車”的命運。因此，處理廢舊自行車時，物業(yè)最好能通過業(yè)主委員會商討具體處理措施。

　　律師：

　　處理前應在小區(qū)顯著位置公示

　　沂蒙晚報法律顧問、山東頤平律師事務所主任彭海律師：針對長期閑置且無人認領的廢棄自行車，如果確已影響到當地居民的正常生活，小區(qū)物業(yè)或社區(qū)可按照無主物進行處理。處理過程中，為避免構成民事侵權，相關部門可在處理前在小區(qū)顯著位置貼出相應告示，并限定期限通知車主前去認領。在期限過后不來認領的車輛，物業(yè)或社區(qū)可以按無主財產處理，所得資金用于改善小區(qū)的環(huán)境或生活設施等。

　　沂蒙晚報記者袁文瀟

初審編輯：張艷

責任編輯：石慧