初審編輯：張艷
責任編輯：石慧
11月29日上午9點30分左右，濟南市槐蔭區(qū)范莊村一工廠車間發(fā)生爆炸。事故造成附近的京滬高鐵橋接觸網(wǎng)斷電，京滬高鐵一度大“停擺”，導致多趟列車晚點。昨日中午12點左右，經(jīng)鐵路部門迅速搶修，京滬高鐵濟南段供電設備已搶修完畢并恢復行車，但由于被晚點列車擠掉了發(fā)車時刻，還是造成了53趟高鐵停運。爆炸沒有造成人員傷亡，具體原因正在調(diào)查中。記者周里 孫姮
昨天下午，受京滬線停運影響，北京南站出現(xiàn)大量旅客滯留。29日上午，省城槐蔭區(qū)一工廠發(fā)生爆炸事故，造成附近高鐵橋接觸網(wǎng)斷電，幸無人員傷亡，京滬高鐵卻因此大幅“停擺”，全線53趟高鐵停運，直至昨天中午搶修完畢恢復通車。據(jù)了解，涉事工廠距離鐵路線約有50米距離，事故原因還在進一步調(diào)查�！∮浾哙嵻颇蠑z
被爆炸沖擊到路邊的鐵片 記者周里攝
被滯留在濟南西站蓄車區(qū)里的出租車 記者周里攝
“爆炸時只聽到一聲巨響”
“我正好路過這附近，驚天雷似的一聲巨響，然后一大團黑色煙霧騰空而起，還有好多鐵器飛上了天，接下來就是沖天的火光，我都感覺到震顫了，還好離得不近，太嚇人了�！币晃荒繐粽吆笈碌卣f。
昨日上午9點30分左右，濟南槐蔭區(qū)范莊村村委東南側范莊工業(yè)園南區(qū)14號，濟南聯(lián)華恒基經(jīng)貿(mào)有限公司生產(chǎn)混凝土添加劑車間的罐體發(fā)生爆炸。因爆炸而沖出的電機、罐體等大塊鐵器飛躍了與該車間緊鄰的高鐵高架橋并砸斷高鐵線路、變流器、護欄等相關設施之后重重地落在了高鐵橋的西側。
爆炸伴隨著大火，9點40分左右，消防部門接警后迅速到達事故現(xiàn)場進行撲救，9點50分，現(xiàn)場明火被撲滅。爆炸導致京滬高鐵橋的接觸網(wǎng)斷電，高鐵暫時停運，經(jīng)鐵路部門緊急搶修，12點02分京滬高鐵恢復正常運行。
目前，該公司的相關責任人已被公安機關控制，爆炸現(xiàn)場并沒有人員傷亡，環(huán)保檢測也未見異常，事故發(fā)生的具體原因還在進一步調(diào)查中。
附近的村民告訴記者，中午12點左右，方圓3里的村子都已停水停電。下午2點左右，記者看到電力部門工作人員到達現(xiàn)場開始搶修電路。
爆炸導致部分高鐵設施損毀
記者來到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，事發(fā)車間的西（后）墻緊鄰著一條小路，小路向南穿過高鐵橋下，爆炸點離高鐵橋上的運行鐵軌直線距離約50米，車間墻外的楊樹上還掛著兩大塊爆炸時崩出的車間房頂?shù)蔫F皮，小路的北側和西側也各有兩大塊被燒得烏黑的鐵皮。
“看到路西邊的那個電機沒有，怎么也有四五十斤重，爆炸時直接崩出來砸到了路上，你看路上還被砸出了個大裂縫呢�！痹诂F(xiàn)場，一位市民告訴記者，“你去橋西邊看看吧，那邊還有更狠的呢，一個大圓鐵塊直接飛過高鐵橋并撞斷護欄砸了下去�！�
記者繞道來到了高鐵橋的西側，西側的橋下掉落著十多塊大片鐵器。相關工作人員告訴記者，散落的鐵塊中有一個是爆炸時從車間飛過來的大圓鐵塊，其余則是鐵塊飛過來時被砸下的高鐵橋上的變壓器和護欄等鐵路設施。
“開始我們以為飛過來的這個‘大家伙’砸到了火車，心想，都砸到火車了這還不得損傷慘重啊，后來人家鐵路部門的相關人員說，事發(fā)時沒有火車經(jīng)過，被沖擊到的只是一些高鐵線路和護欄，不過這也挺嚇人的，萬一當時正好趕上火車路過不就完了么�！币晃焕先藢τ浾哒f。
京滬高鐵列車大部分晚點
爆炸引起京滬高鐵橋的接觸網(wǎng)斷電，高鐵暫時停運直接導致了京滬線的大部分高鐵列車晚點，多數(shù)鐵路旅客滯留于西客站，而濟南站也一度人滿為患。
“我們跑出租都十多年了，濟南西客站建成也多年了，我們還是第一次見到這種場面，我的很多同事在西客站的蓄車區(qū)停了近兩小時才出來，蓄車區(qū)里密密麻麻全是出租車�！背鲎廛囁緳C楊師傅對記者抱怨，“平時我們?nèi)ノ骺驼卷敹嘤冒胄r就可以拉到旅客，今天在蓄車區(qū)停了近兩小時沒見一個旅客出站。當時我所在的地方是西客站蓄車區(qū)的北區(qū)，我的同事有在南區(qū)的，還有在地下通道的，全都堵上了，大家都白跑了一趟�！�
楊師傅說，中午那會兒滯留在西客站的出租車少說也得幾百輛，他們都是后來聽廣播才知道爆炸導致高鐵晚點一事，有些司機被困在高鐵站的地下通道里沒有信號，是出來之后才知道的。
追問
爆炸工廠是否離高鐵太近？
本次爆炸嚴重影響了京滬高鐵的正常運轉(zhuǎn)，所以也有市民想到一個問題，鐵路兩側建工廠有沒有相關條件限制，是否需要和鐵路保持一定的安全距離？
記者查詢了《鐵路安全管理條例》，里面對此有明確規(guī)定：
鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：
�。ㄒ唬┏鞘惺袇^(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
�。ǘ┏鞘薪紖^(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
�。ㄋ模┢渌貐^(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
若前款規(guī)定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照程序劃定。
什么情況下會造成高鐵停運？
1.地震。地震或造成線路扭曲，以及觸電網(wǎng)停電，所處地域的高鐵線出現(xiàn)設備故障，整條線路無法循環(huán)營運，只能停運。
2.水害。水害或造成觸電網(wǎng)停電，所處地域的高鐵線出現(xiàn)設備故障，整條線路無法循環(huán)營運，只能停運。
3.惡劣天氣。雷雨或者大雪天氣雖然對線路觸電網(wǎng)影響不大，但是列車車身觸電網(wǎng)會受到影響，為了安全，必須降速運行，被晚點擠走發(fā)車時刻的高鐵，因為調(diào)度不開時刻，只得暫時停運。
4.設備故障。近段時間，山東境內(nèi)除了這次廠房爆炸，還因大風將附近居民樓瓦片刮到鋼軌上停運過高鐵。時速300+的高鐵，為了安全，對路網(wǎng)電網(wǎng)的要求非常高，若有碎片進入電網(wǎng)路網(wǎng)，觸電網(wǎng)會迅速自動報警，造成高鐵晚點或停運。
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