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11月16日， “開拓一號” 再次破土而出， 結束了在R1線建設中的全部施工任務。 見習記者 趙夏曄 攝
齊魯晚報11月16日訊（見習記者趙夏曄）11月16日，濟南首臺盾構機“開拓一號”順利破土而出，至此，濟南地鐵R1線王府莊站至中間風井隧道順利貫通，也標志著“開拓一號”順利從R1線建設中畢業(yè)了。
11月16日，在黨楊路附近地下15米處，濟南第一臺始發(fā)的盾構機“開拓一號”破土而出，標志著濟南地鐵R1線地下段———標王府莊站至中間風井區(qū)間隧道順利貫通。這是盾構機“開拓一號”的第二項“任務”，也代表著它結束了R1線建設中的全部施工任務。
據了解，“開拓一號”自2016年5月進場以來，累計完成R1線2.9公里的施工任務，歷經兩次始發(fā)和接收，先后下穿新建聯絡線、京滬普鐵、京臺高速、京滬高鐵四處一級施工風險源，各處最大沉降量遠小于設計控制指標要求。
從2016年10月開始，“開拓一號”先后4次小凈距側穿新建聯絡線鐵路橋樁，各處橋樁無任何異常；2016年11月，區(qū)間盾構成功下穿京滬鐵路，最大沉降量僅為0.8毫米；2017年6月“，開拓一號”盾構機成功下穿京臺高速，盾構機距橋樁底僅0.8米，橋墩和梁體最大沉降量不到1毫米；2017年7月“，開拓一號”成功下穿京滬高速，沉降值不足一張A4紙的厚度�！伴_拓一號”一一突破盾構施工中的重點難點，創(chuàng)造了濟南地鐵史上多個首次，為濟南地鐵盾構施工積累了寶貴經驗。
2017年4月10日，“開拓一號”盾構機二次始發(fā)，開始王府莊站至中間風井區(qū)間左線掘進，歷時7個月完成掘進任務。據介紹，“開拓二號”也將在2017年12月中旬破土而出，屆時，玉符河站至中間風井站將實現雙線6公里貫通。
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