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　　昨日，青島市公安局交通警察支隊副支隊長薛建設(shè)參與“在線問政”欄目，就道路交通秩序整治工作與網(wǎng)友進行了交流，并為網(wǎng)友解疑答惑。據(jù)介紹，交警部門將結(jié)合青島智能交通二期并重點落實行人“二次過街”需求路口設(shè)施完善工作。另外，根據(jù)實際情況在有條件的路口進行試點對角斑馬線。

　　“二次過街”減少紅燈等待時間

　　有網(wǎng)友反映“青島的市政道路渠化工作不是很完善，就是在兩條主干道交叉十字路口4個象限處沒有設(shè)置右轉(zhuǎn)專用道，導(dǎo)致前行車流與右轉(zhuǎn)車流混行�！绷硗�，還反映青島好像沒有“二次過街”的概念。據(jù)悉，普通的一次過街方式是讓行人在一個相位之內(nèi)完成橫穿道路。“二次過街”方式是在人行橫道上設(shè)置行人安全島，把人行橫道分為兩部分，使行人分兩相位來完成橫穿道路的一種行人過街方式。此辦法為在不干擾或少干擾車流的前提下,用減少次干路的綠信比、增加主干路的綠信比的技法來設(shè)置人行橫道的方法。

　　針對反映的問題，薛建設(shè)解釋，道路渠化的確定需根據(jù)路口實際車流量、路口形狀、車道寬度等因素綜合考慮，右轉(zhuǎn)專用車道及右轉(zhuǎn)專用信號燈的設(shè)置并不具有普適性。交叉口較大的路口一般都設(shè)置有安全島及導(dǎo)流區(qū)，渠化右轉(zhuǎn)車道，方便行人過街，如香港路山東路、香港路延安三路、山東路江西路等路口。此外，設(shè)置右轉(zhuǎn)專用車道，同時要考慮對行人過街的影響，現(xiàn)青島市右轉(zhuǎn)專用車道及右轉(zhuǎn)專用信號燈主要設(shè)置在對行人過街影響較大、右轉(zhuǎn)車需求較大或因潮汐車道設(shè)置需要控制右轉(zhuǎn)的路口。另外，受青島目前道路交通規(guī)劃限制，行人“二次過街”點位較少。對此，交警支隊下一步將組織專人對市區(qū)重點節(jié)點路口進行摸排調(diào)研，結(jié)合交通運行特性，對路口交通組織進行專題研究，合理進行交通組織優(yōu)化；同時結(jié)合青島智能交通二期并重點落實行人“二次過街”需求路口設(shè)施完善工作。

　　對角斑馬線適合人流大車流小路口

　　網(wǎng)友“天空之城”對我市交通提出了建議，“建議青島交警在香港中路沿線的山東路路口、南京路路口、福州路路口等較大的路口嘗試實行交叉或?qū)前唏R線，解決人流多的大路口信號燈過于復(fù)雜、等候時間過長的問題。”對此，薛建設(shè)回答道，施劃對角斑馬線，需在路口增設(shè)信號燈，增加行人單獨放行時間，各方向機動車處于紅燈等待狀態(tài)，適合于車流量較小，人流量大的路口。交警部門將根據(jù)實際情況在有條件路口進行試點。

　　針對網(wǎng)友提出的李滄區(qū)三清宮路交通問題，薛建設(shè)介紹，為進一步提高道路通行效率，縮短市民出行時間，交警李滄大隊經(jīng)實地調(diào)研，制定了“三清宮路微循環(huán)”改造方案。具體方案為：延壽宮路三清宮路路口至通真宮路三清宮路路口“雙側(cè)停車單向行駛”，車輛由延壽宮路三清宮路路口駛?cè)胫镣ㄕ鎸m路三清宮路路口；通真宮路玉清宮路路口至延壽宮路玉清宮路路口“雙側(cè)停車單向行駛”，車輛由通真宮路玉清宮路路口駛?cè)胫裂訅蹖m路玉清宮路路口。延壽宮路三清宮路路口至通真宮路三清宮路路口兩側(cè)停車泊位130個、全天免費，通真宮路玉清宮路路口駛?cè)胫裂訅蹖m路玉清宮路路口兩側(cè)停車泊位130個、全天免費。截至目前，交通標(biāo)線已經(jīng)施劃完畢，近期將繼續(xù)增設(shè)相關(guān)的交通標(biāo)志和電警抓拍系統(tǒng)。待交通標(biāo)志標(biāo)線調(diào)整完畢后，將會通過電警抓拍與民警現(xiàn)場查糾相結(jié)合的方式，規(guī)范停車和行車秩序。在此之前，交警部門將派警力加強該路段的巡邏管控力度，確保道路有序暢通。

初審編輯：魏鵬

責(zé)任編輯：高娜