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青島新機場空管工程效果圖。
半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 劉加華 報道
半島都市報11月16日訊 11月16日11時57分,隨著華東空管局副局長黃久龍的一聲令下,器械轟鳴、鏟車開動,青島新機場空管工程正式開工建設。據(jù)悉,該工程以滿足新機場近期(2025年)年起降航班30萬架次、旅客吞吐量3500萬人次運輸需求為目標,建成以青島為樞紐、半島城市群為輻射的國際化、區(qū)域級、現(xiàn)代化的空管運行保障體系,并充分考慮未來的運行保障能力的需求。
據(jù)介紹,新機場空管工程總概算9.5億元,總占地266畝。將新建92.2米塔臺一座；建設空管業(yè)務園區(qū),包括管制大廳及機房、管制業(yè)務樓、氣象通信樓、運行保障樓、后勤保障用房等業(yè)務用房21846平方米；建設1套二次雷達、1套場面監(jiān)視系統(tǒng)、3套全向信標臺,搬遷1套二次雷達,并相應配置其他航管、通信、導航、監(jiān)視、氣象等設施設備。
工程由民航青島空管站組織實施。項目于2014年10月獲得了國家發(fā)改委的批復。由于項目投資全額來自民航發(fā)展基金,對項目的建設和投資規(guī)模審批極為嚴格,項目整體滯后于機場航站樓、跑道的建設進度。作為項目法人單位的華東空管局和負責具體現(xiàn)場實施的青島空管站,主動作為,敢于擔當,多方協(xié)調(diào),積極向地方政府和民航行業(yè)主管部門爭取政策和資源的支持:初步設計在較短時間內(nèi)獲得了批復,空管臺站手續(xù)簡化辦理；青島市、膠州市對項目給予了綠色通道審批,規(guī)劃、建設手續(xù)允許容缺辦理；與機場集團密切配合,順利取得了空管用地情況說明,并先期開展了塔臺樁基聯(lián)合施工、通信管網(wǎng)預埋預留,為項目開工爭取了時間,創(chuàng)造了良好的條件。
此次青島新機場空管工程的全面開工,有力展示了空管人高效務實、敢打硬仗的工作作風,為青島新機場能夠按照既定的目標時間轉(zhuǎn)場開航奠定了堅實的基礎。青島空管站站長趙凱表示,空管工程建設是青島空管發(fā)展史上的大事,對于青島空管未來的運行將產(chǎn)生深遠的影響。作為未來指揮山東半島16萬平方公里空域、日均數(shù)千架次航班的管制樞紐中心,空管工程自啟動以來,得到了青島市、膠州市、青島機場集團、空管系統(tǒng)等上級領導及相關單位的大力支持與協(xié)助�？展苷緦凑铡按蛟炀饭こ�、樣板工程、平安工程和廉潔工程”的要求,繼續(xù)舉全站之力,攻堅克難,確保安全、質(zhì)量、進度三大目標,保障新機場按照既定的目標時間轉(zhuǎn)場開航。
回空費按階梯計費 新價格標準主要對回空費和低速運行費計費結構進行了調(diào)整。記者算了一筆賬—— 按照新的回空費標準，若不考慮低速運行情況，較之前價格相比，20公里以內(nèi)的里程，乘客的費用沒有變化。[詳細]
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