|
編者按 隨著報業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，報社的車輛越來越多，這就帶來一個問題——如何科學、有效地搞好車輛管理，這是值得探討和研究的課題。搞好了，它不僅更好地為報業(yè)服務，還為報社節(jié)約一大筆開支，搞不好就是一個很大的漏洞。菏澤日報社的做法，可為大家借鑒，不妨一試。
車輛是報業(yè)資產(chǎn)和實力的顯現(xiàn)，是現(xiàn)代化辦報之重要工具，也是自辦發(fā)行的重要手段。用得好給工作提高效率，用不好會出現(xiàn)浪費，造成麻煩。安全是最大的節(jié)約，保安全關鍵的費用莫吝嗇，但也不必付出無謂的代價，安全和節(jié)約在車輛管理中可以相輔相成�！安还苘嚩嘬嚿�，一定管好，用好”，這是菏澤日報社領導的一句口頭禪。菏澤日報社黨委多年來重視車輛管理，注重安全效益，注重車輛的超值使用，注重紀律制度，極大地推動了行車安全和車耗節(jié)約。2002年工作車輛確保各項緊急重大采訪任務和報業(yè)經(jīng)營、報業(yè)活動的順利完成，發(fā)行車外縣城區(qū)報紙投遞提速，7：30送達5個縣，后3個縣也不超過8：00。全社17部車行駛65萬公里，總修理費57000元，總均費率為每公里0.088元，其中15部有規(guī)定標準的車行駛58萬公里，修理費29000元，車均費為每公里0.051元。事故損失3224元。安全和節(jié)約創(chuàng)出了較好成績。
一、精神與人，制度與體制完美結合
決定車輛管理模式的因素是單位，菏澤日報的車管模式形成要從1991年建社初期說起，當時租房辦報，一窮二白，惟有“高點起步，艱苦奮斗，開拓進取，爭創(chuàng)一流”之精神，像一股大潮席卷報人，采編人員苦中樂，學中干，年年上檔次，逐步上水平。行政后勤人員用非常緊缺的資金完成造窩計劃，扒墳、壘墻、蓋平房、換樓房，并從中學會了“貨比三家，精打細算”。車輛管理當然也要朝著“高實用，低消耗”的方面發(fā)展。那時作為車隊長的我，也被卷入大潮，一名多年開車，又以開車養(yǎng)家糊口的駕駛員，也為之震撼，幸好還是有20多年黨齡的黨員，有7年軍齡的退伍軍人，深感報社有用武之地，人有所用應必有所值。
報社黨委多年來看重車輛管理，成立以副社長為組長的安全領導小組，于1995年、1999年、2001年三次較大幅度改革、拓展，對車輛管理制度進行修訂，形成報社文件下發(fā)各部室，使車輛管理有章可循。
菏澤日報社1991年來，由1部工作車發(fā)展到23部，今又壓縮至17部，又分配到辦公室、發(fā)行部、廣告部、記者部、印刷廠、牡丹晚報。產(chǎn)權歸報社，使用權歸部室，各自負擔消耗費用。車隊長配合各部室對車輛的技術修理、安全教育、管理分析、車務手續(xù)、行駛公里記錄、消耗記賬、按標準核算、結算等，總協(xié)調總服務。兩個積極性管理，相互制約，共同推動。使菏澤日報的車輛管理融精神、制度、體制、人才、技術為一體。初創(chuàng)于人，久治于制，長遠平穩(wěn)，健康發(fā)展。
二、各項消耗定標準，真獎、真罰、真節(jié)約
安全重獎，出事故重罰，駕駛員全年安全行駛每1萬公里獎50元。車輛續(xù)保險時安全獎返給駕駛員。因事故造成的損失，保險公司差額由駕駛員負擔20%—50%。
各車型燃油定標準(如普桑及2000型15萬公里內百公里11公升、帕薩特15萬公里內百公里11.5公升、213吉普15萬公里內百公里14.5公升、長安1011單排6萬公里內百公里7.5公升，6萬公里以上百公里8公升，有空調車5月1日至9月1日百公里加1公升)，節(jié)約全獎，超油全罰。
修理費(保養(yǎng)、換件、修理)，經(jīng)5年實踐逐漸定出各車型標準(如普桑、2000型、帕薩特15萬公里內每公里0.12元，15萬公里后每公里0.24元，213吉普15萬公里內每公里0.14元，奧拓、面包、單排10萬公里內每公里0.05元，10萬公里后每公里0.10元)，各車型不同，新車舊車不同，標準不同，但始終定額，節(jié)約歸己，超支自負。
有了經(jīng)過實踐公認的標準，車管人員與駕駛員對車況鑒定、分析、預算修理的分歧大大消除。為了愛車，為了安全，為了節(jié)約有了共同的想法，思想認識得到了統(tǒng)一。
每半年和年終將各車考核情況在全社公布，讓全社人員了解各車運行、費用情況。單車標準按期結算兌現(xiàn)。2002年15臺標準承包車，本年度修理費節(jié)約獎24000元，車均1600元。報社領導和駕駛員都很滿意。按標準承包把集體公車的無底性消耗變成為可預算的低消耗，順應了社會主義初級階段的勞動規(guī)律，樹立了以愛車、盡責求利益的良好風氣。
三、把車輛安全當作系統(tǒng)工程來抓
安全是一個謹慎的話題，要夾住尾巴談安全，安全不能吹虛，安全有堵不完的漏洞，安全沒有一成不變的規(guī)律，安全沒有一勞永逸，謹慎加小心還有偶然性。安全工作要講系統(tǒng)性，不能單項偏頗。普及安全愛車常識：推廣“四關”愛車法，即把準機油關，把住水溫關，把好速度關，把握空氣濾清關。既能使車輛超值使用，各種費用下降，又在很大程度上提高了安全系數(shù)。
推廣“三防”“一�！薄耙环艢狻钡陌踩I：“三防”為節(jié)假日前后防酒后開車；熱天、長途防疲勞駕駛；霧天行駛防盲目超車�！耙槐！睘楸ＷC兩只前輪胎要好，尤其高速車輛�！耙环艢狻睘楸┞沸旭傔m當放低輪胎氣壓，防側滑。每年冰雪天氣，車隊長都要親自指導檢查輪胎放氣后再放行。
保證車況完好，在保證檢查、修理到位的同時，多年來又形成發(fā)行車10萬公里或一年三個月更新的思路，視情況延長使用、不大修賣車，安全又節(jié)約。
提倡“一招”“兩不”“兩緩”“禮讓三先”：“一招”為客人坐車招手起步；“兩不”為不甩方向，不急剎車；“兩緩”為進出賓館緩進緩出；“禮讓三先”不光對車輛，院內行車、雨路行車還要讓行人。
狠抓安全意識的學習和提高：在報業(yè)活動的交流中，發(fā)現(xiàn)、學習、借鑒兄弟報社的車輛管理經(jīng)驗；報社車隊積極參加支隊宣傳科每次安全活動；及時把駕駛天地轉送駕駛員指導學習；定期邀請交警部門領導講安全課；報社車隊定期每月進行一次安全活動，學習技術，交流體會；要求全體駕駛員寫安全論文；車隊開辦安全園地、素質論壇，選登一些有關車輛安全的，如《務本節(jié)度保安全》、《十點安全技術思維》等知識技術論文，節(jié)選張貼駕駛天地文章。揭曉倡安全的學習性，讓駕駛員隨時了解省、市安全形勢，保持安全意識活而不疆。
注重安全的利益驅動：安全有重獎，出小事故賠錢，出大事故走人；省了費用歸己、超支自賠。明確了利害關系，報社制訂的各項規(guī)定才能充分發(fā)揮作用，學習知識、學習技術才有興趣。
加強安全的紀律性：如駕駛員下班交鑰匙；憑派車單出車，私自出車罰款，出事故自己處理；不準線外行駛；不準私自拉人；不準私自換車駕駛，違者罰款；發(fā)行車按時返回報社，延時罰款；不出車不準社外停車；不準酗酒開車，一但發(fā)現(xiàn)罰款100元，招聘者解除合同，在編人員待崗，事故責任和費用自負；事故處理后沒有書面檢查，事故報告不予批復；不管大小事故都要在全體會分析清楚等。以嚴格的紀律為安全和節(jié)約把關。
報社的車輛管理得好，使用得好，在菏澤市小有名氣。1996年來四次更新長安車都突破10萬公里以上，最好的跑到168000公里沒大修，賣車時車況、性能仍很好，所以報社的舊車特別好賣。
1995年以來菏澤日報社的車輛管理工作多次受到市委、市政府的表揚。2000年以來市公安局交警支隊檢審辦公室、車管所年檢車輛時將報社車管經(jīng)驗列入檢審文件，在全市范圍內宣傳表彰，車輛免檢免費。歷年來全市唯此一家。支隊車檢科長很感興趣，經(jīng)常以朋友身份，專家角度跟蹤調查，進行指導，并從全市車輛管理大局的需要，適時提出要求。2001年報社車隊隊長做為特邀嘉賓參加了由市交警支隊和電視臺聯(lián)合舉辦的法制天地欄目《分析事故，保安全》節(jié)目制作。
(作者為荷澤日報社)
編輯：
| 
報業(yè)車輛管理 抓安全促效益
